本篇文章给大家谈谈大家认为往火车上装雷达怎么样，以及火车为什么不建议激光雷达对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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火车或高铁列车可以安装雷达吗
高铁装雷达，由于机车头部离地面太近，无法探测到较远的距离，再由于路旁的大树、电线杆、涵洞、头顶的电缆等。都是雷达的强烈干扰源。雷达的很多功能在此毫无用武之地，所以高铁没有必有安装雷达。但是，安装个雷达测距仪或者是雷达应答器是可以的，如果应用得当有可能可以避免这次涌温事故！
基辅再遭俄导弹打击，电网大楼着火，俄方的目的是什么
俄方的目的很明确，就是乌克兰依美呈凶，不和谈，俄罗斯要像美国打南联盟那样，把乌克兰的所有与支援战争有关的全毁灭，让乌克兰有心无力，没法支持战争，使俄罗斯以最小的伤亡，取得最大的胜利。
核武器能否拦截拦截后果是什么
根据发射平台的不同，核武器有三种发射方式：陆基、空基、海基。也就是常说的“三位一体”核打击能力，其中的陆基发射又可分为：铁路机动、公路机动、固定发射井发射。理论上，核武器可以被拦截：一种就是对发射平台直接打击、摧毁，也可以说是实施“先发制人”打击；另一种就是对方已经发射，那就利用反导武器对其进行拦截。
一、对其发射平台直接打击。比如说对其空中发射平台战略轰炸机（印度没有中、远程轰炸机，核武发射平台用的是“幻影-2000”和“美洲虎”，未来将使用苏30MKI）进行拦截，对海基发射平台战略核潜艇进行攻击，直接将其发射平台摧毁，以达到拦截核武的目的。对于陆基铁路机动、公路机动、固定发射井发射的核武，实施先发制人的打击，直接将其摧毁。
陆基、海基、空基这三种方式，以海基的战略导弹核潜艇的生存能力最强，因其藏于海底，极难被发现，是三位一体核打击能力中最重要的一环。目前，世界上真正拥有“三位一体”核打击能力的只有三个国家：美、俄、中，其它国家还不具备这种能力。所有发射方式中，以固定发射井的生存能力最差，陆基发射平台中以公路机动发射的机动性最高，铁路机动发射的隐蔽性最强——可藏于普通列车之中。俄罗斯的凯旋S-400导弹防御系统
二、对发射后的核武进行拦截。理论上，这个也是可以拦截的，利用各种反导系统。反导系统这方面的建设，当属美国最强——在全世界打造反导防御网。美国的反导武器系统很多，包括爱国者系列导弹，标准系列导弹，萨德反导系统，陆基中段拦截系统等。可拦截搭载核弹头的中近程弹道导弹、中远程弹道导弹、洲际弹道导弹，海基、陆基都有反导拦截能力。“安泰-2500”反导系统
美国在全球打造的反导防御网，其中很多武器系统已经完成了实战部署，而且有些还参加了实战，比如说美国的爱国者，在海湾战争期间就已经成功拦截过飞毛腿战术弹道导弹。爱国者也因此一战成名，不过后来美国媒体曝光了美军在爱国者的拦截成功率上造假，也报道了几次拦截失败的案例（美国军方之前声称拦截成功）。就在美国最近两次的反导试验过程中，拦截导弹都没有找到目标靶弹，拦截试验失败。美国TMD战区导弹防御系统
实际上，美国的反导系统目前仍处于试验阶段，远未具备真正的实战能力，或者说是未达到实战的要求。现在只不过是有了反导系统这么个东西，至于实战能力，还需要有很长的一段路要走。尤其是随着弹道导弹技术的发展，分导式多弹头、末端机动变轨、诱饵弹等等这些技术的应用，大大提高了弹道导弹的突防能力。在拥有这些突防技术的弹道导弹面前，美国的反导防御网只能是个摆设，没什么用处。这也是普京公开称“只有傻瓜才相信美国的反导系统”的原因所在，反导系统距离真正的实战还差很远。美国的THAAD反导系统
再来回答题主的第二个问题：拦截的后果是什么？
拦截的结果只有两种：一、拦截失败，敌方核弹头成功突防击中预定目标，己方遭受核武袭击，发生恐怖的核爆炸，损失惨重。二、成功拦截，己方免受核武打击，正常情况下，不会发生核爆炸，极有可能会引起核泄露。核武器想要起爆，必需满足它的条件，不能满足这个条件，是无法引发核爆炸的——核武器有非常复杂的程序设计，以确保它的安全性、可靠性。在成功拦截之后，正常情况下都是不会发生核爆炸的。
大家认为往火车上装雷达怎么样
火车上目前没有防撞雷达，但有试验性雷达系统。
首先，早先的火车速度不快，交通流量小。火车撞到的都被火车干掉了，需求不强。
其次，和飞机、轮船不同，火车通常没有空旷的前向视野，复杂地物、交通环境会造成大量的干扰和遮蔽，探测距离严重受限。装套雷达总是不报险或者经常报虚警的话，也没有用户意愿。
但不代表没有其他雷达，线路维护、测速，这些也出现过相应的系统。
关于大家认为往火车上装雷达怎么样的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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