大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于太湖为什么不修桥，为什么不建议修桥隧道这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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大桥与隧道哪个代价高
单就上海来说，肯定是大桥建设成本要高于隧道。因为建设大桥首先要确保黄浦江两岸的建设用地，那就必定需要拆迁不少居民和单位，这块补偿安置成本对于寸土寸金的上海来说都是论亿计的，然后还有土建成本，同样也不会低。
而隧道目前我们国家的盾构技术已经非常成熟了，隧道所需要的地面出入口范围要远远小于大桥，拆迁成本微乎其微。综合下来，上海建设隧道成本就相对低于大桥成本了
重庆沿嘉陵江的一些地方适合建过江隧道，为什么有些专家不支持
哪个地方？举个例子？重庆两江四岸之陡峭，决不能有平原城市的思维，渝中半岛上下落差上百米，现有桥梁的引桥可以联通各个高度的交通，重庆过江只能用桥
太湖为什么不修桥
太湖上不修桥而修隧道，主要是从多方面因素考虑的；首先太湖面积比较大，湖面上容易产生雾气，这样会影响道路通行们效果。
其次，在上下大桥时，必然有上坡下坡，车辆需要加大马力等特别制动，容易产生尾气污染空气环境。而修建隧道这些因素影响很少。无锡的太湖隧道总长10公里多，通车以来，给当地经济发展和百姓出行带来极大的便利。
为什么挖隧道不能像挖地铁一样用盾构机挖呢
最主要是成本太高，还有就是工作面太少，炸药才多钱，盾构机TBM多钱，还有就是隧道大部分在山区，哪里来的路，有的工地光是便道就得修好长时间，TBM就那一个工作面一天也掘进不了好多，你像一个隧道如
果说只有一个斜井和一个横洞，在两条平行隧道的情况下就是8个工作面，还不算是两头各有一个工区就是16个工作面，再比如说，如果说是一条隧道的进度比另一个隧道的进度快的话，还可以从两个隧道的横通道在往两侧打，那这个工作面的多了。所以说现在打隧道，用的最多的就是光面爆破，也就是打眼放炮。
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