大家好,关于有必要去4S店换防冻液吗很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于不建议去的店的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!
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现在童装生意好不好做
做为一个做了20年的童装人用过来的经验告诉你最好是不要做。
我做童装转眼间就20年了,中间酸甜苦辣都尝过,品牌,散伙也都做过,虽然不说做的有多好,也说不上有多差吧,毕竟坚持了20年。但我觉得现在做童装真的是不合适了,特别是对于一个新手。
童装有几个特点,第一年龄跨度比较大,不好把控,要想生意好,最笨的办法就是各个年龄段都要做全,那样就是一笔不小的投入,第二,换季库存多,小孩子对气候比较敏感,所以换季操作对技术经验,资金的要求也比较高,没有一定的经验资金,是很难搞好的,第三也就是最近几年大部分学龄小孩都要求穿校服,这个我明显的也感觉到对童装行业影响的特别大。
以上就是我的一点浅见话说回来做什么都要有人去做,有人去尝试,希望你能成功。
汽车保养需不需要去4S店做
作为一个在汽车4S店工作15年的工作人员,我比较有发言权。正常情况下,一般新车早期都有3年5万公里到现在5年10万公里的保修,甚至有的品牌送终身保养。。。。。其实这些里程和年份延长变化是因为4S店维修保养客户流失严重,很多保养的车被外面连锁机构甚至美容洗车店做了,延长或者送终身保养就是一种套路,捆绑客户消费的套路,可能每次换机油成本200左右,一旦检查其他问题维修保养就是几千,送机油的成本一票就回来了。
建议保修期内,去4S店保养比较有保障,有问题直接保修,有的生产厂家保修换件是以保养记录为依据的,比如发动机保修期内大修过万费用,如果4S店维修记录不足,要提供三类以上维修厂资质的发票单据,否则就自费,我自己遇到过,找关系通融都不行。所以即使不在4S店维修,在外面也要找有资质维修厂,并保留维修单据,以备有问题时候用。
涉及安全的重要部件,一定要去4S店维修,千万不要为了省钱影响安全,比如刹车皮、刹车油、刹车泵、ABS等问题,很多合资品牌的一些原厂配件技术封锁限制,在外面很多假货,买回来安装存在安全隐患,4S店的确配件很贵,但什么钱都可以省,刹车安全的钱不要省,其他换机油,只要是正品哪里换都可以,但是要把握老车和新车的机油标号。
术业有专攻,隔行如隔山,因为汽车品牌太多,日系车师傅不一定会修欧美车,欧美车师傅不一定会修日系韩系车。我朋友在美容洗车店经常换机油,有次刹车有问题,师傅建议换刹车鼓、刹车泵等。。。。最后建议开到4S店检查,此车通病,刹车鼓正常,换ABS和刹车泵,问题解决,这样“定时炸弹”就解除了
以上仅供参考
有必要去4S店换防冻液吗
谢邀!先从这个问题的字面意思上来回答:没必要非去4S店换防冻液。
下面展开说说我的看法:
其实题主应该是想问——换防冻液是不是对专业度要求比较高?是不是4S店换的手法更专业更可靠?
那么我可以负责任地告诉你,换防冻液确实有一定讲究,但4S店未必就比普通修理店专业,关键还看帮你操作的人他能不能帮你好好换。
在汽车服务市场中更换防冻液大致有以下几种换法:1.直接把防冻液壶里的旧防冻液抽出来,然后再把新的加进去。这种换法速度最快,但是换掉的防冻液也是最少的。因为防冻液不仅仅是壶里我们能看到的那部分,其实大部分的防冻液残留在散热水箱、管路和发动机的水道中。仅仅换掉壶里的那部分只是一小部分而已。
2.从水箱下部的放水口或扒掉接头软管靠重力放掉防冻液,然后再壶里添加新的防冻液。这种换法可以把水箱和软管里的一部分防冻液换掉,但同时带来一个问题就是会在放旧液的过程中,让空气进入管路中。所以要在添加防冻液之后,让车辆启动,随着发动机运转,里面的空气会慢慢排出来,这样你的壶里液面会不断下降,你还要在后面几天内分几次再把液面补足。这也是市面上不管4S店还是修理店常用的换法,一般会给你一瓶防冻液让你自己后续添加。
3.不仅用第二种方法里重力放液,还用专业设备往加注口里加压,尽可能把冷却系统里的防冻液全部逼出来。然后在加注的时候先把冷却系统里抽真空,确保没有空气,然后利用系统里的负压力将新鲜防冻液吸进去。这种换法最复杂最费事,但是换的也是最彻底的,而且不会存在事后还需要多次添加的问题。这种方法具体是怎么操作的可以关注我,然后找我2019年2月17日发的视频看。
最后总结一下,去哪里换并不重要,重要的是用哪种方法换。4S店也有很多是用第1和第2种方法换的,普通汽修店也有用第3种方法换的,所以换之前问清楚才能最大程度保证自己的利益。
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有必要去4S店换防冻液吗和不建议去的店的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!
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