这篇文章给大家聊聊关于比亚迪海豚首年车险明细，以及为什么不建议买海豚车险对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 现在新能源汽车一公里一毛，那些燃油车主为什么没有换车的意愿
2. 海豚保险第一年交多少
3. 比亚迪海豚没有注册怎么使用
4. 比亚迪海豚首年车险明细

现在新能源汽车一公里一毛，那些燃油车主为什么没有换车的意愿

我前后开了6年的纯电动汽车，作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，有话想吐槽，纯电动汽车的优势毋庸置疑，但“省油”不省钱，5大痛点才是硬伤，个个戳心，只有亲身经历过才明白。

如果使用家用充电桩，纯电动汽车1公里电费还不到1毛钱，百公里花费不超10元，而燃油车，95号汽油已经迈入“10元时代”，百公里花费至少六七十元以上，燃油车出行成本与纯电动汽车之间的差距非常明显，看着“很香”，但细数纯电动汽车的几个痛点之后，车主就笑不出来了。

无论是新能源汽车还是燃油车，跑一趟高速他们的优缺点体现得淋漓尽致，这一点也不夸张，去年春节期间，去参加朋友婚礼，我的纯电动车，充满电官方NEDC显示续航550公里左右。

平时在用车，实际续航大概打7-8折左右，也就是实际续航380-430公里左右，到朋友家全程400公里左右，都是高速，能不能坚持到心里没底，还是计划在中途充一次电。但这一趟高速实在太心酸。

我们中午12点出发，计划到朋友家吃晚饭，天气比较冷，大概零下三四度，上车就开了暖气空调，高速路路况还不错，全程平均车速100千米/小时左右，几个人只顾聊天，错过了计划充电的服务区，跑了近280公里，看了一下续航只剩90千米，此时还剩100多公里路程，于是赶紧搜最近的服务区。

离得最近的服务区还有近50公里，按照这样的续航表现，电量很可能不够到服务区，为了省电，只能打开双闪降低车速，龟速行驶在慢车道上，每隔秒钟就要看一眼剩余续航，眼看续航越来越少，只能关闭空调。

零下几度的天气，关了空调，没一会就冷得受不了，这时候朋友催着赶紧开空调，大不了叫拖车，可我知道，拖车费真的很贵，以前高速路趴窝，叫了拖车，不到20公里路程，拖车费用花了七八百元，确实肉疼，没办法，只能忍着挨冻，开一会空调又关闭，说实话，那一刻真的焦虑了。

好在运气不错，坚持到了服务区，可是远远就看到很多车排着长队等充电，服务区有十多个充电桩，除了慢充桩，快充桩有两个是坏的，两个提示不兼容，有一个充一会电就自动断电，能用的就没几个，但是排队的车主有十多个。

等了近3个小时才排到我们，中途就接到朋友的电话，他们准备开席了，原本只需5个多小时的路程，这一趟花了8个多小时，到朋友家时天都黑了，只能重新弄吃的，其他朋友问起来我们只好说有事情耽搁了，都不好意思说是因为等充电。

冬季气温较低，这是纯电动车的“天敌”，其动力电池的化学活性受低温影响，充电、放电效能都大大降低，同样，车速越快，电机所需功率越大，耗电越快，车速120千米/小时的电耗几乎是车速60千米/小时的两三倍。

暖空调也是同样的道理，因此，想要试试一辆纯电动汽车实际极限续航，只需冬季低温环境下跑一趟高速。

原本是觉得纯电动汽车充电很省钱，但简单来算一笔账就会发现其实并不省钱。充电省钱这一点自然不用说。以我自己的情况为例，使用家用充电桩，夜间谷电只需4毛左右。

纯电动汽车百公里平均耗电约14-20度左右，具体看车型，以百公里耗电17度为例，电费为6.8元，也就是说百公里只需6.8分钱，还不到1毛钱，当然每个城市电价不一样，也有的车主不经常用家用充电桩。

如果使用外面公用充电桩，算上停车费、充电服务费、电费等，大概1度电约1.8元左右，也就是说百公里花费为30元左右，家用和公用平均算8角一度电，和燃油费用相比，仍然很便宜。

假设燃油车使用92号汽油，百公里油耗为8L，现在油价算9.3元/L，算下来百公里花费约74元，假设燃油车和纯电动汽车都开8年，每年行驶1.5万公里，总行驶为12万公里。

燃油车油费约8.88万元，而纯电动汽车电费约1.7万，相当于纯电动汽车节省了7万左右。但是纯电动汽车的新车价位远超同款燃油车，至少贵了5万，几年后卖二手车，纯电动汽车又亏了5万，每年保险费贵2000+。

至于几年以后需不需要自费更换电池，这里暂时不计算，纯电动汽车省下来的油钱为7万，而多花的钱至少10万以上，这就是车主都会说的问题，如果只考虑经济因素，纯电动汽车综合用车成本很高，并不省钱。

纯电动汽车毕竟是近几年刚兴起的车型，即便是2014年的第一批车型，其生命周期也还没有过8年质保期，整车质量也没有经过市场的检验，三电技术也还处于不断完善的阶段，稳定性待定。

其次还有电池续航问题、电池寿命、质保服务等方面的顾虑，加之新能源汽车以科技、智能为主导，产品更新换代快，市面上目前也没有完整的二手车评估标准，综合导致很多车主“敬而远之”。

五六千年前那一批车型，当时续航普遍在200公里范围内，当时花十几万买的车现在当二手车卖，根本没人要，最近几年的车型，续航变长了，虽然前3年的保值率还不错，但是五年后，打4折都没人愿意接手。

而同价位的燃油车，5年后至少比纯电动汽车多卖5万以上。有人可能会说，买车不是为了看保值率，但能省钱的事，似乎很少有人会拒绝。

每当有报道新能源汽车自燃、刹车失灵等事件，都会备受关注，或许是“关心则乱”，但有的事并非空穴来风，安全问题从来都不是小问题。

动力电池毕竟化学性较强，比如电路短路、进水、高温、挤压、其他外因等都可能导致电池出现问题，其危险性确实不容忽视。

另外，有些车主对自动辅助驾驶不够熟练，或者有的司机过分依赖辅助驾驶，也容易引发危险，当前阶段，无论是技术还是基础环境都有待不断完善。

比如说，电池质保问题，动力电池随着使用时间变长，其寿命会逐步下降，如果到了影响出行的时候，必须要更换电池，这时候问题就来了。

虽然很多车企都说三电终身质保，但其中有太多条件，比如说只针对首任车主，也就是说假如车辆卖给别人，那新车主就无法享受这项服务了；必须按保养手册在4S店保养，如果在外面维修店维修过，哪怕是换了一个螺丝都有可能丢掉电池质保。

同样，车辆不能有维修（维修不能影响电池，尤其像涉及底盘方面），也就是说，很可能底盘被轻微磕碰后都可能因此失去质保，试想一下，一辆正常车，怎么可能做到如此完美。

其次，充电难、充电慢，首先安装充电桩的条件多，很多小区要求必须是产权车位才能安装，也就是说，如果不是自己买了车位，只是租的车位，那基本没法安装家用充电桩。

目前充电桩主要还集中在大城市，人流、车流较多的地段，但是这些地段本身等待充电的车主就很多，排队充电是常态，跑远一点充电又太麻烦，来回时间、停车等待时间成本高。

受到“缺芯”、产能不足等因素的影响，车价不断上涨，更苦恼的是很多车型一车难求，有的车主预订了半年多都还没有现车，有钱还买不到车？你说苦恼不。

虽然纯电动汽车有很多不足的地方，但是我们也要看到，纯电动汽车自身的优势非常明显，这也是新能源汽车短短几年发展迅速的原因之一。

从动力性能方面来说，电机驱动，瞬间可以发出较大扭矩，20多万的纯电动汽车，其动力性能可以和四五十万的燃油车相媲美，比如比亚迪汉EV的四驱车型最大功率为517马力，最大扭矩为700N·m，3.9秒可破百，这样的动力性能，即便是50多万的BBA车型也做不到。

再来说说舒适性，电机驱动，没有燃油发动机的抖动、噪音，车身设计有利于降低风阻，风噪变小，坐在车里显得非常安静，这一点是燃油车先天劣势。

另外像“绿牌”优势，很多城市限牌限号，买车容易上牌难，有的车主排队摇号几年都没中，这一切一辆纯电动汽车轻松解决。辅助驾驶深受很多车主喜爱，外观炫酷，科技感、智能感十足，这些都是燃油车完全比不了的优势。

写在最后

纯电动汽车优势很明显，甚至还有人“嘲笑”买燃油车的人，但缺点也不可忽视，至少3年以内还需要根据自身实际情况进行选择。

比如说，家里已经有了一辆燃油车，还想要买一辆，那可以毫不犹豫选纯电动车型，如果日常就是上下班代步，活动半径在300公里范围内，很少涉及长途，那选纯电动汽车也不错。

但是，如果主要目的是为了省钱，那就不建议买价位较高的新能源车型，价位越高，亏得越多，想代步，又想要省钱，那就选择三五万左右的纯电动汽车，比如像五菱宏光miniev。

如果看中新能源汽车的动力性能、舒适性、科技感、绿牌等优势，预算足够，不会过多考虑价位，那就选插电混动，其次再考虑纯电动车型，插电混动既解决了续航焦虑又能享受纯电动汽车的优势，可以说是当前较为理想的车型。

总之，新能源汽车是必然趋势，燃油车停产只是时间问题，但当前阶段还需从实际情况出发，不要盲目跟随，以免买了又后悔。

海豚保险第一年交多少

交强险第一年是950元。购买100万三责、车损险和不计免赔等商业险，以及交强险之后，第一年的费用大概需要4500元左右，如果算上后续不出险的优惠，那平均每年的保费差不多只要3750元

比亚迪海豚没有注册怎么使用

比亚迪海豚没有注册是无法使用的。因为比亚迪海豚是一种电动车，需要在政府规定的汽车管理部门注册才能上牌并使用。如果没有注册，就无法在公共道路上行驶。同时，未注册的车辆也没有交强险和车船税缴纳记录，存在一定的安全隐患和违法风险。如果想要使用比亚迪海豚，必须先前往当地的交通管理部门进行注册，并按照相关规定进行保险和税款缴纳，才能合法地使用。

比亚迪海豚首年车险明细

购买100万三责、车损险和不计免赔等商业险，以及交强险之后，第一年的费用大概需要4500元左右，如果算上后续不出险的优惠，那平均每年的保费差不多只要3750元。

比亚迪海豚首年车险明细和为什么不建议买海豚车险的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！