很多朋友对于汽车发动机报废了怎么办和发动机报废怎么弄好看不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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车辆报废发动机可以自己留下吗
可以留下但不能使用，强制报废车辆上的发动机，这个是没有办法安装到正常车辆上面的。第一，相关的强制报废车辆，这个相关的发动机号包括相关的车辆的全部手续，在车管所都是有备案的。
第二，如果是安装到正常车上面，那这个相关的车管所是没有办法正常审批车辆的发动机号的变更的。
第三，正常更换发动机的话，那这个是需要去车管所进行审批发动机号的，重新拓印的，那这个是需要正规厂家的相关的发动机相关的手续和合格证件，必须齐全。
修车修到发动机报废，修车店又不想负责怎么办
兄，你好！
根据你描述的情况来看，说明你车辆公里数不少了，正时齿轮（偏心齿，隨齿，曲轴齿）都换了，作为一个修理工来说，肯定磨损较大才换，一般这些齿轮行驶十万公里以上也不需更换，即使有响声换皮带即可。
当第一次修好后又有响声，并且在抛锚后检查是曲轴瓦问题（除开第一次维修时换机油是劣质油或油量不足），只能说是修理工太水了。连杆瓦响的声音也判断不了，估计是半吊子。
第二次维修，修理工又犯一个大错误，连杆瓦响就必须测量曲轴失圆度，一般会要求大修，要么换曲轴，要么磨曲轴（现在很少磨）。
如果确认曲轴更换，必须检查缸体大瓦座，而且大小瓦必须全部更换，连杆要检查衬套。否则发动机容易发生故障。
当第三次维修时，估计曲轴和缸体基本上报废，即使缸盖没问题，最好换发动机总成。维修造价太高。
在这里，如果想找修理工赔偿，应该先找行业管理部门（运管维修管理处），由行业管理部门先找专家鉴定，然后拿出鉴定报告。双方协商，协商不成再拿鉴定报告到法院起诉。
正常情况下，一般会免掉后期维修费，也可以要退还前期维修费，但要赔偿其它费用有难度。
首先，修理工没有其它过错，第一次修的地方并没坏，所以，维修质量没问题。
其次，第二次维修时，连杆轴承坏还是车辆自身原因引起的。当然如果润滑油有问题就肯定是修理厂责任了。
第三，第三次维修，即使第二次修理工没修，估计很难判断缸体曲轴是否损坏。
第四，第一次维修后，发现另外响声，修理工叫你跑车，但你应该坚持要维修，或者到其它修理厂去判定一下。至于连杆瓦坏了，到底是操作原因还是维修原因很难鉴定。这句话是关键，再好的鉴定人员难以鉴定。
第五，既然你一直在这里维修，说明关系也不错，换发动机是肯定的，千万别修，否则得不偿失。修理工没骗你。
第六，修理工有错吗？有！只是判断错误（如果早判断出连杆瓦问题肯定不会有第二第三次维修）。
第七，如果坚持要赔偿，那么修理工可能会说你操作失误，（比如说发动机空转时大油门等）。有些车上检测线时，由于大油门导致发动机报废的情况也有哟。
一般这种情况，行业管理部门要求双方协商，两种方法解决，一是免修理费，二是换发动机费用各一半（前提是修理工过错有鉴定报告）。
本人鉴定过多次发动机机械事故。像这种情况也有，主要是修理工换瓦后没换轴，然后驾驶人上坡油门过大导致发动机报废，最后双方协商后，免工时费，辅料费。
以上为个人观点，请各位批评指教！
再次感谢兄弟盛情邀请回答！
我有一台10年的面包车，没有脱审，但是发动机报废了，能办理报废吗怎么办理
国产面包车除了五菱，其他的车到了十年以上基本上已经很差了。但是在中国报废一台车有时连一条新轮胎都买不到！这就是现价段的现状。一般连续三个年检周期未过就不算报废车，也还能办理报废手续。还有一个就是正常年审的车，只要能开就还可以找找有些车型厂家可以办理置换补贴。现价段也还没有政策说明私自废铁价处理车辆对自己名下购车有无影响的方案。除了广州，深圳，上海车辆报废后对保留车辆指标有价值外。那些没有限牌的城市报废跟卖废铁并无处理结果。相反卖废铁反而比正常报废车辆还要多钱赚！所以三线城市以下到处都有脱审车，报废车穿插在大街小巷，跟交警玩躲猫猫游戏！就算万一被查到也最多没收车辆。
汽车发动机报废了怎么办
更换发动机最方便，新的拆车的都可以，水置换现在的修理工水平不如以前的了，修好的发动机还是有隐患的，修理工也不建议你大修发动机他也没底，必定他要保你用多长时间的，比如一年或几年，前一段时间我去修理厂换正时皮带，装好了TMD多出三条螺丝来，他说没事，TM我能放心吗。
文章到此结束，如果本次分享的汽车发动机报废了怎么办和发动机报废怎么弄好看的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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