泡沫小船手工简单(制作泡沫小船)

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本文目录

  1. 水上桥墩是怎么建的
  2. 泡沫小船手工简单
  3. 给你下图中的渔船,你会做些什么
  4. 早期的战列舰船舷边的杆有什么用处

水上桥墩是怎么建的

水上桥墩一般是指建在水中、起到支持桥梁的作用的墩子。建造水上桥墩时,需要遵循一定的工程规范和技术要求,下面是一般的建造步骤:

1.建立桥墩基础:首先需要在水中钻孔,预先埋设钢筋混凝土桩基,再将螺旋钢筋预埋入孔内并灌注混凝土。这样可以确保桥墩基础稳定,有足够的承重能力。

2.浇筑桥墩主体:在桥墩基础上,需要建造桥墩主体结构。先将钢筋固定在孔洞上,再用模板封闭,将混凝土灌入形成桥墩主体结构。然后需要逐层浇筑,直至桥墩高度达到设计要求。

3.安装桥墩配套设施:在桥墩主体结构完成后,需要安装桥墩的配套设施,如护栏、灯具、摄像头等,以确保桥梁的正常通行和使用安全。

4.检验和验收:在桥墩建造完成后,需要进行验收和检验,确保桥墩符合建筑和工程规范要求。

需要注意的是,建造水上桥墩时需要注意水位、流速和水压等各种因素,有时还需要考虑航道的通行和船只碰撞等问题。因此,在建造水上桥墩时需要进行充分的设计和计算,并严格按照工程要求进行施工。

泡沫小船手工简单

制作流程:

1、制作船底:把一块大泡沫用小刀修成船的形状,再用小刀把中间挖空,。

2、制作船舱:用小刀切2块长方形的泡沫,使用牙签让它们接在一起,

3、制作红旗:剪两面红色的小旗子。

4、制作护栏:用20根牙签来做船的护栏,并且将牙签有规律的插好,之后用双面胶在牙签上涂抹。

5、制作楼梯的扶手:用牙签和双面胶联合做了一个楼梯的扶手。

6、涂颜色。

给你下图中的渔船,你会做些什么

说改装的、出去捕鱼的、开到钓鱼岛的人真是财大气粗。

这船若是给我,真的是啥也干不了,只能卖掉。

▲挪威2012年建造77.5米渔船EROS,总吨位4427

经济航速航行一天,最低10吨轻油;拖网一天,最低30吨轻油;好吧,啥也不干,停在港内,还要码头费、岸电、垃圾处理费等等。

▲渔船EROS

若想出去捕鱼,近海的话,一天消耗30吨油,捕捞个三吨两吨的鱼,想想就得亏吐血,显然是不可能在近海的。而且还要捕捞许可大几百万,又要雇船员,又要加油,没几千万简直动不了...

▲驾驶室

若出远洋捕鱼的话那就更要命了,ccs就能让你痛不欲生,别提还要个几千万运营资金了,再说现在哪有什么自由捕捞的公海了,一个不小心被扣船就没法玩了。

▲集控室

所以说,想那么多干啥,直接卖回欧洲去。

现在这行情卖2个亿可能不太好卖,1.5亿绝对很抢手,钱到手了再折腾岂不是更好~

早期的战列舰船舷边的杆有什么用处

谢谢邀请。

首先解读一下提问者这个问题。早期战列舰船舷边的杆子,应该是指的下图中的杆状物。

上一图为英国“巨人”级前无畏舰,上二图为英国“无敌”号战列巡洋舰,可见舷侧倾斜放置的长竿状结构

这种装备就是防鱼雷网,它是前无畏舰时代晚期和无畏舰时代前期、各国海军大型战舰(战列舰、战列巡洋舰、装甲巡洋舰等)用于防御敌方鱼雷的重要手段。

在19世纪中期以后到20世纪50年代的漫长时间里,鱼雷都是各国海军杀伤敌舰的主要手段之一。尤其是以法国为代表的新海军学派兴起后,将适合装备在轻型高速舰艇上的鱼雷视为挑战海军领先大国的最重要武器,鱼雷得到了巨大的发展。在实战中,鱼雷更是在克里米亚战争后的历次海战中大放异彩,击沉了大量主力战舰(如“定远”号、“博罗季诺”号等)。

为了降低鱼雷的威胁,各国纷纷大开脑洞,推出了各种反鱼雷手段。其中最为各国广泛采用的手段,主要有主动和被动两类:主动手段就是在主力舰副炮级别之下安装反鱼雷艇炮,被动手段就是安装防鱼雷网。

该装置不用时收起放在舷侧,通过敌方雷击舰活动区域时,由舰员张开撑杆,布下防鱼雷网。在设计人员原本的设想中,这些金属质地的大网,可以在鱼雷击中舰体前将其引爆,从而避免舰体被伤害。从作用机理讲,有些像当代装甲车辆安装的简易栅栏装甲。

找不到防鱼雷网打开的照片,仅有上图储存状态和下图折叠状态

但是,在19世纪末投入实用后,防鱼雷网并没有达成预想的效果,拦截鱼雷的概率不高,而且放下防鱼雷网后,战舰只能保持十节以下航速——阻力大不说,高速行驶还会破坏金属网,因而大大限制了战舰的机动性,最后得不偿失。因此,在一战爆发后服役的各国主力舰,装备防鱼雷网的就逐渐减少,老战舰也在一战中后期陆续拆除。

一战中后期,各国拆除了防鱼雷网的战列舰,(从上之下)美国“怀俄明级”、奥匈帝国“联合力量级”、法国“布列塔尼级”

一战结束后,除了波罗的海国家一票浅水重炮舰外,再没有主力舰装备防鱼雷网的记录。

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