大家好，今天来为大家分享《劳动法》不适合铁路从业者，是真的吗的一些知识点，和为什么不建议进铁路工作的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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《劳动法》不适合铁路从业者，是真的吗
铁路基本上执行的是12小时工作倒班制，最基本的三班倒一个月也要工作减去集中休假6天也要196小时。按照国家《劳动法》规定每周工作时间不超过40小时，再加上一个月不得延续36小时为准，每周超过了7小时，实际工作时间为每周48小时，一个月工作为196小时。是违反《劳动法》了吗？怎么就没人管呢？
你认为背井离乡的铁路一线工人该不该辞职为什么
我以我周边同事的工作经历来谈这个问题，绝对真实，在高铁一线维修综合基地。或许我说的在工资待遇，工作环境跟各个路局有所差距。
我所在的是供电段，接触网，电力，还有这边铁路基地有工务，通信，还有车站都住在同一个基地内，在福建这边，所属县城农村。
我属于网工工区的，有28个人，包括6个司机，其中24个人都不是我们省内的，有内蒙古，东北，湖南，河南那边毕业以后签南局来的。就在去年跟今年，差不多8个人，集体在这边买了房子，房子有在市里面的，均价15000左右，有一个首付40万，另外一个45万，也有几个买县城的，均价78千左右的，其他公积金贷款。
在这边买了房子，我认为他们想好了在这边定居，基本上是不会辞职了。我这边网工20多个人年纪都没超过30，我印象里只有2个超过30岁。他们基本上高职毕业签到铁路之后，差不多都干了3到5年了。
作为一个铁路一线工人，我认为这几个不会辞职而买房的，主要有以下几个方面。
一、工资待遇。每个月转正到手5500左右，5500算加上一线补贴，夜班补贴这些。不休假，每天天天上夜班的话可上6000。我这里所说天天上夜班并不是说要天天上，毕竟天窗有时有计划，但是有冲突就可取消，差不多一周两天可休息。
我们可以计算下，12个月一年工资就是，12*5500=66000，每个月月底奖金也有几百，有时候假日加班费一天就是几百，加上年终接近一万，如果作为一个比较省的话，一年存几万还是可以。我这边一个同事他买房子的时候，四年工龄，公积金他提了6.8万，然后凑了首付。
二、铁路在一线我们这边是住工区免费，二人间，也有比较坑的，我住四人间例外。吃的方面食堂不是被请阿姨来做的，一个月也才400出头，省钱。说这一方面，我只是想说，如果辞职的话，干几年，存个20万左右，就可以了。不要太久，一线高铁都是夜班，对于辞职，我觉得是个很不错的选择。
三、我认为辞职要趁早，不要等到30岁过后了。不妨跟大家说，在铁路做久了，会慢慢养成一种窦性，久而久之，你就没有欲望决心辞职了。本来作为铁路的专业，不管本科还是高职辞职之后，学电气专业的铁道方面作业，很难找到对口下家。
对于一线职工，我本人是赞同辞职的。我当初本科毕业之后签了路局，除了一个稳定离家近，没想其他的，但是我夜班亲身体会。当然个人有个人的看法，就比如我同事，他们一个月拿着5000多工资，心满意足。虽然是夜班，但是天窗时间不长。
最后我想说的是，如果确实不想辞职，我觉得可以在你工作的地方安家买房，为自己以后家庭打算。写了蛮多，但是很乱，不要介意，谢谢！
铁路辞职的多么，感觉在铁路上班久了人要废掉，上升基本无望啊
国家铁路部门辞职多不多不知道，不过辞职本身是个人意愿于实际工作无关，工作达不到自身期望的价值选择辞职也是人之常情！国家单位虽说是铁饭碗，但是对于一个年轻人来说工作环境艰苦还看不到升职加薪的时候，的确难以忍受低收入无规律生活带来的困扰！如果自身有目标有勇气应该多出去闯一闯，而不是待在一个适合养老的单位！套用那句话来说:年轻人如果没有梦想，那跟一条咸鱼有什么区别！年轻都不敢尝试年纪大了更不敢，那一辈子就这样过完了，暮然回首才发现自己这一辈子拥有过什么又做过什么？年轻就是最大的资本，有目标有能力就该大胆的去尝试，人活着就不要怕在追寻梦想的路上失败！至于辞职网上有完整的攻略，对于一个大学生来说应该不难找吧！具体可以百度“学长教你如何从铁路局辞职”我觉得写的很详细了，我就拉过来凑数了！最后再说一次，人活着有目标才会精彩，安于现状的混日子一辈子也不会出人头地的。即使你没能力没文化只要一直朝着自己的目标奋斗总会比别人获得更多！
几大铁路局年均亏逾百亿，铁路工作岗位还能做吗铁路系统还能进吗
首先，大家要理性看待我国铁路的亏损问题，由于铁路建设不仅前期的投入耗资巨大，后期的运营和维护成本也很高，所以亏损多很正常，目前虽然有京沪高铁、沪杭、广深、以及大秦铁路等赚钱的线路，但大部分的线路并不赚钱，尤其是中西部地区的高铁，上座率并不高……
既然如此，那为什么我国每年还是不断加大投入建设，高铁线路年年增长，偏远山区普快列车依旧开行，说到底我国铁路就是一项民生工程，社会公益大于自身盈利，盈利不是第一目的，它带动的是整个国民经济发展、改善就业、维护宏观经济稳定等。所以，短期内我国铁路亏损的局面将仍会持续，大家要学会用长远的眼光理性看待铁路发展与亏损！
那说到目前进铁路系统工作到底还有没有前景这个问题，只能讲大家实在多虑了，铁路作为国之命脉、民生工程，你觉得国家会让它倒闭吗？不仅如此，铁路每年还会不断前进与发展，大家看到的亏损只是一个“表面假象”，两者没有必然联系，换句话说，哪怕亏损不断扩大，那也是国家调控为人民服务，方便更多民众出行，促进各地经济发展与文化交流……因此，@铁路心视界觉得只要是金子，到哪都能发光发亮，如果有想法、且真心喜欢铁路工作的朋友们请不要犹豫，铁路大家庭欢迎您的加入！
文章到此结束，如果本次分享的《劳动法》不适合铁路从业者，是真的吗和为什么不建议进铁路工作的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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