大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于一些中国人嫌弃大众高尔夫车小，你们怎么看，自主车为什么不建议做gti这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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高尔夫单门车叫什么
尚酷，高尔夫GTI，EOS，甲壳虫。
大众单开门指的是：车型的开门为单数的车型，一般是指三门车型的。
品牌群体：
集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。
16款polo为什么全系减配esp
POLO全系列车型都是没有ESP的。POLO除了1.4TSIGTI以外，其它都只有ABS+EBD，最最基础的安全系统配制，还不如它的小兄弟晶锐，最起码全系配了ABS+EBD+EBA+AS。目前无论是在中国市场，还是在全世界的各大市场，汽车作为第二次工业革命的产物，的确在技术上已经显得十分得成熟了。买车早就不是什么新鲜事儿，新车因为各个方面的打击，例如越来越强势的二手车市场，以及来自于中国的新兴自主品牌的加入混战。
一些合资大品牌，国际一流的汽车品牌就逐步开始降低指导价，否则就会不攻自破。
马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样
作为一个德系车迷来说，大众车的底盘确实是不错，综合性能保值率，各个方面都是比马自达要好一些，但是和马自达的单单从底盘相比，是不如马自达的底盘的。
马自达有一个称号叫做弯道之王，也叫做东瀛宝马，为什么叫做这个称号？我们今天就来分析一下，为什么都来赞美马自达的操控性？
首先马自达的汽车大多数采用的前麦弗逊悬挂和普通汽车的悬挂没有名字的区别，但是马自达的很多车型，比如说昂克赛拉他的下摆臂是双层冲压的下摆臂和单层的冲压下摆臂相比，更加的厚道，用料也更加的扎实。
汽车提高悬挂性能，还有一个地方叫做横向稳定杆，这个横向稳定杆呢，可以起到一个抗扭力以减少伸拉和压缩的幅度，这样对汽车的整体功能性还是很好的效果。
这就是为什么现在很多的家庭轿车都推崇后多连杆的悬挂，这是因为后多连杆的悬挂不仅能提高舒适性，而且对精准的操控也能起到非常大的作用，除了赞美宝马50:50的完美配比，马自达前后悬挂的比例也近似50:50。
虽然上面把马自达的地盘儿说的特别的好，但是并不代表大众这个品牌的底盘不好，大众的底盘调校功底在德系车和日系车里面还是非常不错的，并且在汽车的保值率，汽车车型的选择等方面，大众是比马自达要好的，这一点销量可以证明。
马自达的底盘确实是优势，我们不得不承认，但是有人把大众这个品牌说的一无是处，那只能说明你的无知，群众不是傻子，一辆车销量好不好，二手车的保值率好不好，很大程度上能够决定这款车的质量是不是好。
一些中国人嫌弃大众高尔夫车小，你们怎么看
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
一汽大众高尔夫是大众旗下的一款传奇车型，在全球拥有着众多的拥趸！其优秀的底盘操控性能赢得了众多热爱运动，喜欢驾驭激情的用户的青睐！作为一款以运动和操控作为卖点的两厢紧凑级车型，空间实用性一直都不是大众高尔夫的强项！若是想要购买到空间更加宽敞实用的大众车型，那么速腾会更适合您。而大众高尔夫注定更适合那些想要更好的运动操控性能的用户！
确实有那么一部分国内的汽车消费者看上了一汽大众的高尔夫，对其外形比较的中意，另外高尔夫其优秀的底盘操控性能也是这部分国内消费者选择购买此类车型的重要因素之一，但做为一个中国的汽车消费者往往对于空间有着执着的要求！无论你是高尔夫还是矮尔夫，只要是在国内汽车市场当中售卖的车型，空间实用性那是必不可少的。所以这些用户对高尔夫空间上的不足也是有话要说的！
具体来看，现款的一汽大众高尔夫车身长度只有4.259米，即便是放在一般的合资品牌紧凑级的三厢轿车里面，其长度也显得比较短。内部空间的实用性确实比较一般，空间实用性也确实不是高尔夫的卖点！但是相对于空间实用性，我觉得第七代高尔夫最让人诟病的不是空间，因为这款车型，其卖点不在于空间，而在于动力和操控性！但现款的第十代高尔夫却只有1.4t的车型才拥有四轮独立悬挂系统，而其他1.2t，1.6自然吸气发动机的版本采用的仍然是后扭力梁式的非独立悬挂！作为主要以运动性和操控性为卖点的紧凑级两厢轿车，这才是高尔夫最不能让人接受的。
好啦，关于一汽大众高尔夫的简单介绍，我们今天就先聊到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的一些中国人嫌弃大众高尔夫车小，你们怎么看和自主车为什么不建议做gti问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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