大家好，今天给各位分享为什么有人说汽车电瓶冬天最爱坏呢的一些知识，其中也会对为什么汽车不建议冬天换电瓶进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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摩托车冬天换电瓶好不好
换电瓶和季节没啥关系，只要你感觉到电瓶不续电或者续电时常太短就可以更换新电瓶，现在摩托车12伏特的电瓶也就120元左右，及时更换好些。特别是冬天电瓶没电打不着火很麻烦的，而且现在新出的电喷摩托车压根没有脚踏启动的，建议早点更换新电瓶。
为什么有人说汽车电瓶冬天最爱坏呢
冬季是卖电瓶最好的季节，车辆在冬季换电瓶的几率比夏季高很多!
尤其在北方，冬季气温在零下二十多度露天存放的车辆。但是要注意，有些时候电瓶并不是坏了，只是没电而已。但是很多人并不重视这个原因，启动失败后就稀里糊涂的换了新电瓶。对于三年内的电池，只要没有发生漏液现象，大品牌电池正常使用很少有损坏的，尤其是原车电池。下面分析一下冬季汽车电瓶爱坏的原因。
第一个原因就是电瓶已经衰老，容量已经下降很多。尤其使用年限在三年以上的电瓶。电瓶是化学电池，对环境温度很敏感，容量标定时都是在环境温度25度完成的。当环境温度低于25度时，容量会逐渐下降。而电池也是有寿命的，使用过程中容量会逐步衰减。春夏秋这三个季节容量小一点也能正常启动，这三个季节车辆启动电流小，启动机阻力小，汽车很容易发动。例如电池容量衰减50％，春夏秋三个季节正常使用基本察觉不到，唯一表现就是熄火后使用电器设备很容易导致亏电。上面这张图表就是温度对电瓶容量的影响。可以看到，当环境温度降到—20℃时，电池容量衰减1/3左右。温度进一步降低的时候，容量还会继续衰减。所以有些车辆春下午都可以正常发动，但是到了冬季就不行了！冬季发动机阻力大，启动电流大，使用3年以上的电瓶容量逐步下降，就容易造成启动困难，亏电的现象。例如车辆只能启动一次，如果不成功则无法启动第二次。而正常电池应该能连续启动三次以上，所以有些电池冬季熬过去以后明年又能用一年。身边原车电瓶用了6-8年的也有很多，但是冬季只能是小心翼翼的使用!
第二个原因就是发动机阻力大，启动次数过多。电瓶的容量与放电电流大小有直接的关系。而不是简单限额电流与时间的乘积。例如100ah的电池，如果以10安的电流放电，放电时间可以达到十个小时，这时候电瓶容量没有衰减，依然是100ah。但是当放电电流＞10安，则容量也随之衰减。尤其是大电流启动的时候，其容量衰减2/3左右。这就是充满电的电瓶，在冬季启动汽车次数明显低于夏季的一个原因。基本上连续启动几次后电瓶就亏电了！
而电瓶过放电以后，电解液的浓度降低，几乎和水没有设么区别。当车辆启动失败后，电池没有及时充电，环境温度特别低的情况下，电瓶内的电解液就会和水一样结冰!结冰后即使汽车采用外接电源启动后，电瓶也依然不能使用，不能储存电能。这时候不电瓶摘下来，放到室内温暖的地方慢慢的化开后既可以正常使用。冬季换电瓶的原因无非就是这几个，电瓶年限超过三年，容量下降。冬季短途使用，充电不足，或者电器过多导致早上启动困难。所以汽车进入冬季之前应该保养一次，换和环境温度相符的机油，尤其是露天存放的车辆!
初冬为什么适合换蓄电池
季不要盲目更换电池。
冬季来临，气温骤降，广大电动车用户开始苦恼了：一到冷天，电动车的电池就不如以前那么耐用了，夏天充满一次电能跑四十公里的电动车到了冬天只能跑三十公里，于是很多车主到了冬天就开始张罗着要给电动车更换电池。
电动车行业专业人士在这里提醒大家：冬天气温低，铅酸电池储电量减少是正常现象，与电池质量无关，用户不要盲目更换电池。目前市场上销售和使用的电动自行车90%用的都是铅酸电池，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。
电动车更换电池的注意事项：温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。
所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
冬天电瓶亏电需要换电瓶吗
电瓶冬天电不耐用不要换电瓶。天冷电动车续航里程下降，不是电动车本身出了问题，也不是电瓶坏了，而是一种正常的现象，电动车的续航里程主要由电瓶决定的，目前电瓶有铅酸电池和锂电池两种，但市场上80%都是以铅酸电池为主，锂电池一般不超过20%。但不论是铅酸电池还锂电池，天冷续航里程都会受到影响，但通常铅酸电池续航里程下降得更明显一些。
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