很多朋友对于为什么考驾照时老司机一般考不过，而从没有开过车的反而好考和新手不建议入手老司机不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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为什么考驾照时老司机一般考不过，而从没有开过车的反而好考
谢谢邀请，这个我深有体会，我呐去报考驾照之前已经陆陆续续有两年的驾龄了，也算是老司机了，市区山路冰雪路面都走过，自以为考个驾照，随便练练就能考过，等到科二练车时才发现，开车和科二考试完全是两码事，平时开车比较随意，练车比较注重细节点位。练了一段时间经受了无数次教练的怒吼后总结了几点老司机的毛病。
很多学员的驾驶经验比教练还要丰富。和新手比最大区别就是上车不会犯怵，心理压力很小。缺点是由于多年的驾驶习惯，坏毛病很多，比如空挡滑行。很多毛病由于是常年习惯形成，很难纠正过来，反而不如新手接受起来快。
端正学习态度，要知道，会开车不一定考试就能通过，平时开车注重经验，考试练车注重技巧点位细节，考试规则下不认真练车就算是老司机也很难考过。所以学习态度一定要端正，认真从头学习。
认真听从教练的教学，要知道现在的驾校都是考过一个学员教练有奖金的，教练也很想你学的快一点因为你考过了和他工资挂钩，他不会害你，所以即使你是老司机也要谦逊的听从教练的教学方法，不能用自己平时开车的那一套，如果你自以为自己比教练开的好那么你就等着送走一批又一批的学弟学妹吧。
新手买丰田86合适吗
如果只考虑驾驶、不考虑空间实用性的话，86给新手开没什么不合适的，还很方便。
我一个朋友去年刚拿到驾照，自己没车，有钱任性的亲戚家借给他一辆86练手，图的是小车灵活好停车。我有幸沾光体验了一把。
【离地间隙】86虽然是个小跑车，但它的离地间隙在跑车里算比较高的，再加上轴距比较短，纵向通过角比其实比很多轿车还好，正常开其实没有托底的焦虑，遇到起伏不平的路面，只要轿车能过得去的它都没问题，这对新手来说十分友好。
【轮胎】中规版86标配的是205/55R16轮胎，对一台性能小跑看似很平庸，但我觉得这样的规格对日常驾驶反倒利大于弊：
1.小轮毂转动惯量小，有助于提升动力。
2.簧下重量更轻，有助于加强贴地性。
3.55的家用车扁平比，让轮胎更厚，有利于日常驾驶的舒适性。
4.205mm宽度，既能兼顾抓地力又能适度漂移。
既然说到轮胎，不得不提一下这车的后备厢。中规版86为了满足国人的喜好，非常“厚道”地配了一条全尺寸备胎。这样的“好处”是带来了全车实用性最大的败笔？看了下图你就明白了。
如果我没记错，日规原版86配的是小尺寸窄备胎，刚好能拥有一个平整的后备厢。对于86的使用环境（不走烂路不越野），配个全尺寸备胎一点实用意义都没有。
【后座】作为2门4座跑车，86后排的定位你只能理解为汉兰达的第三排，坐人只是偶尔短途应急需求，毫无舒适性可言，平时一两个人开是当半个后备厢用的。
【动力】著名的2.0L水平对置四缸发动机，由丰田和斯巴鲁联合开发，歧管+直喷双喷射，最大功率200P马力/7000rpm，最大扭矩为205牛·米/6600rpm。
中置转速表红线转速7300rpm（“2挡7300干他”的梗就出在这里）。
86有6MT和6AT两个版本，我朋友这台是AT版。
【驾驶性】我一直说，日常驾驶，极限的加速性能并不是评判动力水平的第一要素，动力响应和跟脚程度才是。我开着这台车跑了一趟北京门头沟的山路和西六环的高速。86给我的初步印象就是上述两点做得很好。
低扭不弱，油门线性处理得很好，通俗来说就是跟脚；
变速箱对于档位的控制也和驾驶意图一致，急加速降档增扭的响应速度很快；
同时6AT版本的巡航转速也不高，6挡100km/h转速2100rpm，对应120km/h就是2500rpm，对于一台2.0L自吸发动机来说挺合适的；
手动模式(含拨片）换挡速度很快，特别适合跑山；
1、2挡传动比差距虽然比较大，但配合较高的红线转速保证了2挡末尾就能破百，所以总体0-100km/h加速表现很好。
电子稳定程序全开时底盘调校很平衡，既不推头也不甩尾。方向盘出色的指向性配合短轴距车身在山路上过弯很轻松，同一个弯道可以比我的蔚揽更快通过依然hold住。
【配置】
作为一款跑车，我对86的配置没报什么希望，我的固有认知里跑车就不是让你舒舒服服代步的，但见到实车反而有点儿小惊喜。唯一的槽点就是没有泊车雷达和倒车影像了。
1.无框车门，纯属拉风。
2.居然有座椅加热，北方冬天的神器。
3.车窗一键升降+后视镜电动折叠
4.远近光一体式氙灯+LED日间行车灯
5.无钥匙进入+一键启动
6.自动空调
【总结】从车本身的属性来说，我认为86是一款非常适合新手练技术的车，好开好停，实用配置也不差，只是没有拉家带口的能力。
新手司机都有被欺负的经历吗
说说我自己的经历吧，12年5月7号拿到驾照，5月20号提车，武汉4s店买的，自己不敢开，让一个朋友帮忙开来回的，当时停在我公司的操场上，等热闹过后，朋友们都走了，我自己小心翼翼的把车开进车库，这个时候还不怎么紧张，大不了开慢点。但是当天晚上怎么都睡不着，紧张了一晚上，因为第二天要上路了，自己没把握，害怕出差错。那种心情啊，一辈子都忘不了。
后来在相当长的一段时间内，大概半年左右吧，经常性晚上做梦，都是开车的情形，各种奇怪的梦，有刹车不灵的，有崎岖小路的，有黑灯瞎火的，还有更奇怪的，就是车放在车库里不翼而飞的，梦里的那些情形真是让人难受啊。
不过还好，这么多年过去了，还算平稳，就是有一次走上坡路，快到坡顶的时候我准备超车，超到一半的时候，前车故意别我，我不得已又向左打了方向，对面来两辆摩托车，速度也非常快，又在视线盲区，不慎把其中一个骑摩托车的小伙子带倒在地，他碰到我的左后视镜，万幸的这是一个小伙子，否则后果不堪设想。
我现在开车谨慎多了，没有良好的超车条件，我宁可慢慢跟着，也不去冒险，开车心态真的非常重要。最后祝愿所有的师傅们都能平安到家，家里面永远都有你最爱的亲人在等着你！
为啥开车不能跟着新手
不可以跟着新手。没搞错吧哥，新手本来技术就不好，再加上判断力差，遇到紧急情况无法及时做出正确的判断，作为一位老司机当然是不会跟着新手司机，而你正好也是一位新手司机，再跟着前面的新手司机，那你的反应速度比前车新手司机慢2倍以上，出现的事故更大，危险系数更高。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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