大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么除了美国人以外，大多数人都不喜欢美式肌肉跑车，外国人不建议买的车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么美国人不喜欢大众车而对日系和美系车情有独
2. 为什么除了美国人以外，大多数人都不喜欢美式肌肉跑车
3. 现在国际疫情局势，会不会有战争最近两年适不适合买车买房
4. 2003年的车还能买吗

为什么美国人不喜欢大众车而对日系和美系车情有独

说起来原因很多，就说一个很实在的点，美国人也会算计，老美人工很贵，私家车基本的维修保养都自己动手干，大众车对技师友好程度很低，相反日系车维修保养起来很顺手

为什么除了美国人以外，大多数人都不喜欢美式肌肉跑车

哎~~非也非也~~

我就非常喜欢啊，据我粗略调查，我周围的人也有不少“喜欢”美式肌肉车。

那么这个题应该改为“为什么美国人相比普通的跑车而言，格外喜欢肌肉车？”，或者改成“为什么国内喜欢肌肉车的多，真正买肌肉车的少？”

而对这两种问题我的答案是一样的——那就是，肌肉车只是在美国特殊汽车文化下的产物，也许世界各地的人都可以欣赏到他的美，但肌肉车到了世界其他地区，却没有了他在美国文化下那样的优势了！

肌肉车——MuscleCar，受美国地域、文化、经济甚至政策的影响：平直的公路、没必要考虑油耗、彪悍热烈的民族性格促成了他们的形成。二战结束后，受战争压抑了许久的美国人多了一项乐趣——直线加速赛，需要“肌肉车”来比赛（当然那时还不叫做肌肉车），而美国厂商其实最擅长的就是做这个，于是在上世纪60、70年代就掀起了一股肌肉车热！

什么叫做肌肉车呢？想必大家都知道前两点：1.大马力大排量；2.宽敞车身有棱角或者有侵略性的肌肉线条设计风格；但很少人注意这最后一点：3.价格便宜！

事实上，福特野马之所以成为美式肌肉车的代表，和他低廉的价格有很大关系。

其实这个直线加速赛兴起也正是当时美国厂商所希望看到的：美国车起步虽然没有奔驰早，却也有着十分深厚的汽车设计底蕴，战后美国作为本土没经历战争的战胜国，国内市场巨大，不用考虑省油，技术原因使得各个美国车企都拥有大功率发动机，可却没时间精致设计，只能简单粗暴的组装一辆车，快速设计、利用剩余价值迅速变现就是美国厂商的目的。而美国人民玩的直线加速赛也正需求肌肉线条般的硬朗设计、大气宽敞甚至有些粗犷的驾驶舱、大排量大马力的V8引擎、良好的直线性和加速性，于是╮(╯_╰)╭肌肉车就火了起来。

野马细分市场其实叫做PonyCar，可以理解为小一号的MuscleCar。尺寸小、重量轻、价格便宜、发动机排量小了些不过依然强劲，所以一诞生就遭到哄抢。

后人评价他“虽然在性能有保留但更接地气，符合时代潮流发展；却并没有因为保留而丢掉了应该属于肌肉车的硬朗线条，是不可复制的经典！”

（1967Shelby推出GT500，把野马推向巅峰，自此以后每代Shelby的GT500上的眼镜蛇标志就成了车坛又一“高性能车”的代名词，比如上图五代Shelby野马，70年代美国石油危机，最受影响当然是这帮不考虑油耗的家伙，厂家也无奈，在换代时进行了大刀阔斧的更改，野马自此一蹶不振，新世纪第五代野马将曾经野马的神韵又带了回来，也带来了野马的第二次振兴。）

好了，说完了为何在美国可以引领潮流促成火爆，那为什么到其他国家不行呢？

首先是油耗，美国不但地大物博自己石油丰富，还......此处省略......，其他国家必然要考虑油耗；

另外，他们自由粗犷不拘小节的文化怕是只有中国东北、蒙古和俄罗斯会略有相似，以英国和德国为首的欧洲发达国家，拿出这样粗糙的产品是让人脸红的，甚至让人愧疚的，他们不但自己拿不出，顾客也不会买账。

最后，如果出口到其他国家，上述肌肉车的第三个特点——价格低廉，一下就不复存在了，和欧洲跑车相似的价格却不同的品质，那岂不是战战兢兢的不能随意玩耍，没有了奔放的直线加速赛，没有了张扬个性、肆意的改装文化，肌肉车的意义也就不复存在了。

现在国际疫情局势，会不会有战争最近两年适不适合买车买房

这种事很难说的，从美国的疫情发展状况来看，美国的疫情正处于爆发期，而且以特朗普政府为首的一直在对国内的各种问题甩锅，有可能在最近几个月用战争来叫嚣自己的连任。

这一副牌是特朗普在运筹帷幄之间时不时的打出一张战争牌，从有资料显示，美国的历任总统都发动过战争，特朗普为保住自己的连任。有可能用战争来召集美国人的凝聚力。

而西方国家以及在中国周边的一些国家的疫情仍处于爆发阶段，每天的增长都是两位数以上，对于中国的疫情防控是一个巨大的威胁，在这种情况下，国内的经济也受到影响，中国的出口贸易或者是进口贸易以及旅游餐饮都受到了不同程度的影响，在这种情况下，还是不适合买车的。

有人说了一句顺口溜，在2020年不买车，不买房啊，保持自己手中的现金流啊！因为2020年是一个多事之秋啊！还是手里有现金以备不时之需。我建议这两年还是别买车了。

2003年的车还能买吗

2003年的老车，如果想购买的话，分为两种情况:自用或收藏。

2003年的老车，到现在已经超过15年了，线路老化，配件磨损严重，因此故障率也较高。

另外外观设计也跟不上潮流，驾驶舒适感也不是很完美，使用的价值当然就不是很高，原则上不建议购买。

有些车友喜欢收藏老旧车，而这类车就不能按正常价格评估了，一旦被捡了漏，几年后很可能会有较大升值空间。

例如：虎头奔（第七代S级奔驰～W140），1996年皇冠3.0，自然吸气发动机等等，因现在市场保有量很低，受到很多爱好收藏的车友的追捧，虽然车龄已经很老了，但对于收藏来说，本来就是越老越值钱。

当然，并不是所有老车都有收藏的价值，这就需要收藏的玩家要有敏锐的洞察力，一般是一些纯进口的品牌，或者有一定的纪念意义的车型，才有收藏的价值。

这些车价格普遍偏高，但还好故障率低，也有升值的空间，维修配件可以全球拆旧，也不耽误车主的使用。

还有一种以前经常可以看到的车型，就是老普桑，现在收藏市场价格也是有所飙升，这款车无论是收藏还是自用都有一定价值，维修的费用也很低，现在在市场上已经很难买到了。

综上所述，2003年的车，如果自用，不建议购买；如果考虑收藏的话，则要看是不是有收藏价值的车型。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。