大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下买车要买带天窗的吗，天窗容易坏吗的问题，以及和为什么车不建议有天窗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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买车要买带天窗的吗，天窗容易坏吗
「天窗」是汽车重要的舒适配置之一·故障率极低
关于天窗是否有意义的问题，需要从三个角度解析：
对采光是否有要求空气循环方式与风噪的关系天窗与车辆结构强度的关系天窗有两大主要功能，作为“窗户”当然是提升采光效果，开窗自然会通风，这是没有任何争议的常识。在春暖花开季节打开天窗会让阴暗的车内瞬间明媚，驾驶时的心情也会好一些；在户外看看星空也是种不错的感受，这就是天窗的意义吧。
如果不是条件限制的话，相信很多人都期望有一个能仰望星空的晒台；而在条件没能满足时，一般都会找一些理由去否定这种设计的价值。比如夏季暴晒感觉会很难受，偶尔漏水还要麻烦的维修，似乎还不如窝在小阳台里省心；然而一旦具备了升级条件的话，貌似瞬间就会“话锋一转”。
汽车的天窗也是这样，只有装备天窗的车辆必然会有手动遮阳板或电动遮阳帘；阳光中的紫外线其实单纯依靠车窗即可100%过滤，剩下的只是会提升温度的红外线，可是在夏季驾车难道不要开空调吗？打开A/C之后似乎天窗的温度已经没有任何影响了。
天窗可以改变空气循环方式，同时能控制开窗驾车时的风噪！
相信只要有高速公路驾驶经验的司机，都知道车辆以≤120km/h的时速打开侧窗的噪音会有多大，可以说用“震耳欲聋”评价也不算夸张。但是通过天窗透气就没有这种问题了，天窗的开启方式有两种。
翘尾平滑翘尾指天窗后部稍微抬起一点点，翘起之后的车顶气流会形成“负压”；也就是空气流动时产生的吸力，能通过缝隙从车内抽气。此时只要打开外循环模式，车内就能源源不断的获取新鲜空气并排出浑浊空气；而且在高速驾驶时不论使用冷空调还是暖空调，外循环模式都不会影响效果。
平滑后移的天窗开启方式是正压进气，平移的程度越大进气量也就越大；因为车顶气流也会受到重力的作用，说白了就是大量的空气“漏进”了车内。这种开启模式适合中低车速时使用，但如果天窗有「扰流板」则高速也可以使用；这种扰流板会在后移天窗时掀起，能有效控制进气量和风噪。
这就是天窗的两种开启方式，每一种都能起到有效地换气效果；在风噪方面实测过很多车辆和车型，可以说包括MPV和越野车在内的车辆，用天窗的风噪都要比侧窗低最高几十分贝，长时间处于100db左右的音强中会损伤听力。
在车顶安装天窗会影响结构强度吗？很多门外汉都会这么想吧。
其实天窗完全不会影响车顶结构强度，换成钢板也不会提升结构强度！因为车身结构负责碰撞保护和车顶抗压的是内部的车架，而不是外部1mm左右厚度的超薄钢板；绝大多数车辆的车身钢板（覆盖件）都能轻松按下变形，在碰撞时依靠这种钢板防护很有些痴人说梦了。
普通乘用车使用的是“承载式车身”，内部用单层或多层钢板冲压的框架才是核心；绝大多数车辆的车顶都有数吨的抗压能力，这也是框架结构的作用。而很多安装天窗或全景天窗的车辆，抗压标准可以高达6-8吨，而更多的没有天窗的低配车或入门级车，标准不过是三五吨而已——车辆的制造成本投入决定结构强度，而不是那层薄薄的“铁皮”。
同时所有会安装天窗的车辆，在天窗周围必然会有加强框架；这些框架前后的横纵梁会用到普通超高强度钢甚至热成型钢，担心天窗会降低安全性是非常多余的。
至于那些所谓的高空坠物损坏天窗毕竟是个例，没有必要以超低概率事件否定一种很有价值的配置；这就像有些对阳光过敏的人不能靠近窗户，难道所有的房子的窗户都没有存在的意义了吗？
至此应当可以理解天窗的价值了，一般建议选车就选带天窗的版本！——因为不带天窗的车辆不仅会影响采光和通风，同时必然是「低配车」；这些车缺少的不仅是天窗，智能车机、皮革座椅、座椅通风加热、智能安全配置、记忆系统、电控系统等等都会缺失很多，所以没有天窗基本等于品质很低。
而后期改加装的相关配置都不会足够稳定，而且都不在车损险的承保范围内；说白了就是碰撞导致损坏只能自行承担维修或更换的代价，除非每天都加上“附加设备损失险”。
最后再说明一个问题：
欧洲汽车少有天窗日本汽车少有天窗这是不能否认的事实，于是就有了一些说法是这些区域的汽车用户务实，中国汽车用户好面子所以才选天窗；这种说法100%是那些没剪辫子的“媚货”的观点，日本车辆因超百项是的检测导致车辆残值率归零只需要八年，欧洲因超高碳排放用车成本和同样高成本的车辆检测，以德英法等国为例的车辆使用周期比日本还短。
所以欧洲与日本的平均换车周期很短，这就决定了用车成本会很高；所以也才会出现欧洲流行小微型车，日本流行Kcar这种工业垃圾的原因，说白了只是无奈罢了。认为这叫做务实的话，只能说洋垃圾在他们的眼里都是香饽饽，格局限定只能用外国工业垃圾。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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汽车天窗的用处大不大
其实关于天窗这配置好多新手或者一些亲戚、朋友都当成一个衡量这款车豪华与否的标准；不过，也确实如此，好多车型都只有豪华版才配天窗的；那天窗这个配置到底有没有必要呢？
我觉得关于这个问题，可以从好处和弊端来分析一下：
最大好处，开天窗后敞亮；其次，透气效果和开车窗没啥大区别，但对于吸烟的朋友来说是还是挺实用的，另外还可以探出去看风景。
最大弊端，头部空间减少；其次，时间一长，如果保养维护不好，大部分车型可能会漏水。另外，如果哪一天忘了关闭天窗又遇到下雨或者下雪就悲剧了！
不过，我更想说的是，现在国内的空气质量这么差（特别是一线大城市），基本一年里开天窗的次数也不是很多，下雨下雪刮风都不开天窗~~~
当然了，如果你经常出去自驾游，那就得有天窗了，在乡间的小路上开天窗，很惬意，有木有？！
不过，刚刚上面我也提到了，天窗这个配置基本上都是豪华版在才的，那如果你选的这款车，有无天窗价格相差不大，那我就觉得弄个天窗吧，虽然大多数时间只有一个摆设，但毕竟有总比没有好对吧！
可是如果选的这款车，想要加个天窗，价格相差近1W，那我就觉得不要天窗了，毕竟这个玩意后期还需要去保养维护，搞不好”它脾气一急“就给你下点雨什么的，你就只能哭了！
一句话总结一下：
首先是看自己买车的预算和用途来做决定，如果只是上下班用车，或是平常用车少，跑高速不多的话，能省则省，就可以不带天窗。（以上纯属客观分析）
不过，从我个人还是建议买车带天窗的，为什么呢？（以下个人观点）
现在各品牌的车价格和优惠都挺大的，带与不带的价格相差不大，还有，有时有个天窗确实光线要好很多，在特定环境中方便通风更换空气；最重要的一点就是厂家搞精明了，厂家把每款车分不同等级的配置来销售，不同配置的车内饰啊，配件和功能都各有不同。
打一个比方哈，你买车时想要车带有ESP功能时，一般都是某款车的中高配置才有，这个时候，好多情况都不是我们能不能选择带天窗，因为你要某种配置时就已经自带了天窗了。（这是现在市场中汽车销售的现象！）
最后分享一下，就要不要天窗的这个问题一些朋友的看法：
一类朋友：我觉得最好是要有天窗，不管你用的多还是少，但只要经济允许，就会要这个功能，我买了车开过一段时间，想开天窗发现没有，就觉得当初那几千块钱为什么要省，一星期少抽一包烟，钱就出来了。
二类朋友：一定要有，因为我抽烟啊，开侧窗声音大，有天空就舒服多了。
三类朋友：买车就会看有没有带天窗的，因为买车了亲戚朋友就会问啊有没有带天窗，如果没有人家就会说，天窗都没有，肯定便宜是个瞥车。
据我观察欧洲的汽车90%没有天窗，70%以上都是布艺的座椅，这是为什么呢
题主的观察大致不错，我也是不久前刚去了德国一趟，与楼主同感，绝大部分车都没有天窗，织物座椅也比较普遍。
先交代一下背景：汽车在大部分德国人眼里就是一个实用代步工具，买什么配置主要为自己舒服，很少在意他人（特别是路人的眼光）所以买车也是精打细算。由于德国车市的选装配件比较自由（在街头你很难找到两辆配置一样的同款车），车主往往有意愿也有条件把有限的预算尽可能多地花在自己喜欢或需要的配置上。
比如下图这台A4Avant，没有天窗，大灯也只是氙气光源（国内乞丐版才用氙灯），但其他能看到的配置都不低——四驱、Sline套件、自适应巡航、18寸风尚轮毂。
根据我的旅行见闻，天窗对德国人来说可能是个高不成低不就的配置，理由有三点。
1.德国天气普遍阴多晴少，再加上纬度高，冬天日照很短（九点多才日出，下午四点多天就黑了），夏天又不热（30度以上的天数很少），所以天窗在换气、采光、暴晒后快速降温等方面的优势对当地人来说不太用的上，同时天窗又没有面子上的附加值。所以，与其把钱花在天窗上，不如剩下这笔钱或者用来选其他自己需要的配置。
下图这台550ixDrive，搭载4.4TV8大心脏，除了M5之外5系最顶级的动力版本，标配M套件和随动LED大灯，但还是没有天窗。2.德国人以晒成深色皮肤为荣（疲于奔命的屌丝没那闲工夫晒太阳，肌肉和古铜色皮肤才是富有的象征），他们对于享受日光的渴望不是我们这些住在太平洋西岸的黄种人能比的，除了冬天，只要天一晴，大量敞篷车纷纷打开顶篷上路了。天窗在没太阳的时候没啥用，有太阳的时候又不够爽快，哪儿有敞篷车带劲。反正空气干净，敞着篷开一天也不至于吃土。再加上欧洲人均私家车保有量大，一个家庭两三辆车不足为奇，所以敞篷车+不带天窗的硬顶旅行车是不少家庭的配车方案。
3.德国人爱旅游，喜欢买旅行车，然后用车顶行李架带一些旅行装备，比如自行车、床垫、滑板车顶行李箱什么的。车顶上经常放这些东西，天窗既不能通风也无法采光，存在的意义就更小了。
织物座椅也一样，因为便宜、冬不冷夏不热，可谓经济实惠，有加真皮的钱又可以买更多自己更需要的配置了。
国内的话就比较无奈了，各车系都是打包好的几个配置级，原厂选配又麻烦又难等，通常优惠还比现成在库车少。很难避免”想要的配置买不到，买到的配置不全想要“的问题。比如我自己的蔚揽2.0T乞丐版，我其实并不喜欢全景天窗，影响头部空间，夏天如同顶着浴霸，还要定期检查导轨上的排水孔是否被泥土堵住，以免车里沦为水帘洞。但是没办法，厂家为了迎合多数国人的口味把它全系标配，没得选。比起全景天窗，我更愿意用同样的成本换一些诸如倒车影像、无钥匙进入、电尾门之类对我来说更实用的配置。
天窗为什么会堵
长时间未保养：
汽车使用年限长了或是常时间未保养，排水孔很容易出现堵塞的情况。排水孔一旦堵塞，车内就会出现漏水、渗水等现象，轻则损坏内饰板，重则会导致机械元件和发动机电路系统损坏等隐患。
解决方案：
如果天窗排水孔被堵，容易引起积水沿着车顶流向车内的天窗电机，一旦通电使用，天窗电机往往会造成短路甚至烧毁等问题。天窗排水孔最初的堵塞会在排水孔入口处，打开天窗就能看到，这时是比较好清理，自己清理掉就可以。时间久了之后可能会进入排水软管，沿着排水软管向里走，这时就不太好疏通，这种情况最好请专业人士进行疏通。
OK，关于买车要买带天窗的吗，天窗容易坏吗和为什么车不建议有天窗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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