大家好，如果您还对学生排座位，学习好的坐前排，学习不好的坐后排，为什么不分高矮不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享学生排座位，学习好的坐前排，学习不好的坐后排，为什么不分高矮的知识，包括为什么不建议坐前排的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 学生排座位，学习好的坐前排，学习不好的坐后排，为什么不分高矮
2. 为什么有人说出省的大巴不能坐第一排
3. 为什么坐公交车的都喜欢站在前面拥挤，而后面空一点不往后站
4. 坐长途客车，坐前排位安全还是后排位安全为什么

学生排座位，学习好的坐前排，学习不好的坐后排，为什么不分高矮

学生排座位，学习成绩好的坐前排，学习成绩差的坐后排，这种做法不科学。

1.学生成绩两极分化。如果老师都按孩子的学习成绩排座位，学习成绩好的同学和学习成绩好的孩子坐在一起，学习成绩差的与学习成绩差的坐在一起，这样做的结果，学习成绩好的成绩会越来越好，学习成绩差的越来越差。学习成绩好的同学坐在一起，他们会互相攀比，竞争激烈。在学习也可以相互交流，相互促进，取长补短。一些学习成绩差的孩子坐在一起，又坐在后面，本身就有一点自馁，学习有困难也没人帮助解决，学习成绩只能是越来越差。

2.按高矮顺序坐也不科学。既然学习成绩好的同学坐在前面，学习成绩差的坐在后面会造成孩子学习成绩的两极分化，优者更优，差生更差。按一般的排位方法，小个子同学坐在前面，高个子同学坐在后面，行不行？这种排位方法的好处是，孩子们都能看到前面的黑板，不存在谁挡谁的问题。老师在前面给孩子讲课，对班级孩子的情况也是一目了然。这种排位方法也有不足之处，一般来说，小个子同学，学习成绩相对较好，大个子同学学习成绩相对较差，也会造成好生扎堆，差生扎堆的情况。其实给孩子排座位，还要考虑其他因素，不能只从学习成绩来考量。

3.给孩子排座位是一个系统工程。按照单一的方法，给孩子排座位，都是不科学的。可以以孩子的高矮顺序为基础，综合孩子的学习成绩，顽皮程度，身体状况来考虑，做到学习成绩好的和学习成绩差的同学，排在同桌，顽皮的孩子和不顽皮的孩子坐在一起，有利于孩子在一起互相帮助，性格互补，同时也要便于班级管理，形成良好的班风、学风。还有一些孩子近视眼，又是高个子，像这样的孩子也要照顾一下，把他（她）们调在前排靠边的位置。

其实，孩子的座位与孩子的学习成绩没有直接关系。给孩子排座次，要有利于班级管理，有利于孩子学习，有利于孩子地成长。

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为什么有人说出省的大巴不能坐第一排

就我个人的观点看来，在现在高铁动车的不断发展和机票的折扣力度的加大，长途大巴车存在的意义和必要性就不是很大了。因为高铁动车比大巴车快捷而且安全，在一些长途的通行上面，有些高铁动车的车票已经和大巴车持平甚至便宜，大巴车的用途可能更加适用于中短途的通勤或者旅行。

那么我们回到正题，题主说到为什么有人说出省的大巴车不能坐第一排？我想说的是，对于这个问题最主要的考虑的地方就是安全方面的因素，大巴车的操控和路线全凭司机掌控，而且运输企业对于大巴车的事实监管也只停留在车载的监视器上面，并不像动车和飞机那样和调度或者塔台保持联系。

所以说，大巴车的安全性很大程度上是取决于大巴车司机的技术和人品，再结合出省的路线一般都会涉及到长途驾驶，即便是两个司机轮流驾驶，当开到夜班的时候，也会有一定的风险会因为疲劳驾驶而发生失控。

曾经早些年我在坐长途大巴的时候，当时还没有实行凌晨2点-5点不能通行的政策，司机为了赶时间就通宵达旦的开，我个人因为对睡眠环境的要求比较高，所以如果是通宵坐车的情况我一般是睡不着的。

↓↓↓现有的政策凌晨大巴车不能行驶

我的座位就坐在司机侧面的位置上，觉得视野比较好，后来在凌晨4点的时候，我就看到司机的眼皮已经处在一个半闭的状态了，抓着方向盘的手也有点木讷，当时我是有点担心的，在询问是否会干扰到开车并且表示不会以后，就开始和司机闲聊了起来，防止其睡着。大巴车司机表示确实有点困，在凌晨四五点这个时间，是感觉到最困的时候，不过一旦坚持到天亮，困意就会消退很多。

所以说，还好现在的新规定大巴车在凌晨禁止上路行驶，但是这样的规定也是用事故和血的教训换来的，不得不说在安全性上面，长途大巴真的不让人放心，全部的生命安全都交付给了司机一个人。如果坐在第一排的话，一旦发生追尾事故或者是翻车的话，车头的部分为最先开始受到碰撞的位置，在事故中受到的伤害也是比较严重的。

所以，即便是视野比较好，但是为了自身的安全，最好还是选择乘坐在中后部的位置上，但是不管是坐在哪里，都需要把安全带系好，因为在车辆翻滚的时候，安全带可以将人固定在座椅上，防止在车内和其他物体发生碰撞加重伤害。

总而言之，对于长途大巴车来说，虽然说不一定会发生事故，但是为了被动安全，降低发生事故以后的伤害，在选择位置的时候可以选择离车头位置有一定距离的座位。

为什么坐公交车的都喜欢站在前面拥挤，而后面空一点不往后站

成都乘公交車前门上，后门下，让乘客合理流动，节约时间，行动也方便。绝大多数乘客已自觉地行成了习惯，在上班高峰，也通情达理地在后门上車，並以传递方式自觉刷卡，互相体谅主动帮忙，这是成都公交的主流。可是也有极少数不拘小节的乘客，在乘公交和地铁时，专爱把守車门，而且乘車距离也不短，就是不往里走，更有甚者，站在車门中间宁愿被上下人流挤得像軸心一样左旋右转，也捨不得挪下位置，不过这也是小偷下手的绝好目标，看來要被教训两次，才肯改进吧！

坐长途客车，坐前排位安全还是后排位安全为什么

坐汽车坐前面，坐火车坐后面，听戏坐前面，看电影坐后面，这是谁都知道的常识。

汽车前面稳，火车后面稳，看戏坐前面看得清楚，电影远一点看得真切，近了就模糊。

但从安全角度讲，坐汽车千万别坐前面，坐最前头的危险系数最大，碰车的事故大家都见过，车头首当其冲，碰得歪歪扁扁，人离这么近，可想而知。

有一次，从拉薩往青海方向一辆客车正要发车，一位女学生坐在最前面后，忽然想到有个老人对她说过坐车别在前，她又往后挪过去坐，同班一个同学比较固执，见她后挪，他就坐在了最前面，嘴里还说：”怕啥？你不坐我坐，我不怕。”

半道车遭遇了撞车事故，这个人死了，而那个女生活了下来。

学生排座位，学习好的坐前排，学习不好的坐后排，为什么不分高矮和为什么不建议坐前排的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！