各位老铁们好，相信很多人对汽车座椅要不要打孔都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于汽车座椅要不要打孔以及为什么不建议用打孔的座椅的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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真皮座椅要不要打孔
真正的真皮不需要打孔打孔的80%的都是人造革。如果说十几万的车都用的真皮座椅，那么保时捷：帕纳梅拉用的什么座椅呢？
有次去保时捷看车，摸见座椅，真细啊，又光滑、又细腻，坐上去不打滑，也很凉快。并没有打孔所以真皮没必要打孔。当然打孔的真皮更好，为了让座椅通风效率更高。
真皮座椅要打孔的好还是不打孔的好
一、真皮不打孔
这种材质，看起来高档，但冬不暖，夏不凉。但有些表面褶皱处理还是会使得屁股透气些，相对舒服，也不太容易走型。
二、真皮打孔
理论上，真皮打孔的透气性相对好些，但实际上，帮助近乎零。这个要结合通风或许会好些。
三、真皮打孔+通风
座椅通风是在座垫里头内藏小风扇，往你屁股上吹。所以通风和打孔是必须共存的。有通风的打孔真皮座椅，非常舒服
我原车有不打孔的皮，夏天开空调的情况下，背上也都是湿漉漉的。
但是打孔的可能会脏，具体情况还请看您个人的想法。
汽车座椅要不要打孔
不打孔的好。
原理分析：这种材质，看起来高档，但冬不暖，夏不凉。但有些表面褶皱处理还是会使得屁股透气些，相对舒服，也不太容易走型。理论上，真皮打孔的透气性相对好些，但实际上，帮助近乎零。这个要结合通风或许会好些。而且还便于清洁整理。
很多车站的座椅上为什么有密密麻麻的圆孔，它们有什么作用
表哥经营着一家座椅生产厂，每年都会给他带来30万元的纯利润。
厂子生产的座椅主要是车站候车室的那种不锈钢座椅。去年的时候我曾到他的厂子参观过，忙碌的工人，轰鸣的机器，每天在厂区都会有多辆长途运输车装满座椅，发往全国各地。
回想表哥刚刚开办这个座椅厂的时候，白天要出去跑业务、发展客户；晚上又要操控机器生产座椅。
因为创业初期经费不足，不敢大肆招募员工，任何事他都要亲力亲为，身为一个老板却要身兼数职。
又要当生产工人，又要当业务员，有时还要客串一下司机为客户送货。
最忙的时候一个月都没有回家，吃住都在厂子里。
经过表哥几年的努力，座椅厂的规模越来越大，生意越来越多，我对表哥也越来越佩服。
在参观座椅生产车间的时候，我向表哥提出了一直存在我心中很久的疑惑：
为什么生产的座椅中有密密麻麻的圆孔，它们有什么作用呢？
通过表哥的解答，原来座椅上的圆孔有这么大的作用。
减小座椅的重量不锈钢座椅从生产车间到车站的具体摆放位置，这期间要进行多次的搬运。
搬运这些不锈钢座椅是一种非常劳累的体力活，以一套4人座的不锈钢座椅为例，不开孔的座椅要比开孔的座椅轻20斤左右，这20斤虽然看似不多，但对需要进行多次搬运的工作人员来说，重量越轻他们的工作效率越高。
而且，开孔座椅减小了重量，还可以在不超载的情况下向运输车多装几个座椅，提高运输效率，减少运输成本。
增加座椅的承重力车站里形形色色的人群中，难免会出现体型硕大的乘客，这种体型硕大的乘客体重都比较沉。
开孔的座椅有比较强的承重力，这些圆孔会把所受到的承重力均匀的扩散到四周，传递到支架和椅子腿上，增加座椅的耐久性。
快速排水座椅上存有积水的话，圆孔会起到排水的作用，这样有孔的座椅会比没孔的座椅干的更快一些。
在车站的座椅上，经常会出现乘客不小心打翻的水，保洁人员擦洗座椅后的积水甚至下雨天乘客手中雨伞上的水。
这些积水便顺着圆孔流下去，起到快速排干的作用。
正是因为这些圆孔，座位上没有积水，座椅很快就干了，方便乘客入座候车。
增加摩擦力因为材料的特性，不锈钢的表面非常光滑，如果在座椅上不开孔的话，乘客坐在上面就会不知不觉的滑下去，坐起来十分别扭。
带圆孔的座椅，摸起来十分的粗糙，乘客坐在上面增加了座椅的摩擦力，起到了防滑的作用。
散热透气夏天气温高，尤其是“桑拿天”，空气中的湿度大，人们稍微动弹就会一身的汗水，衣服黏在皮肤上非常难受。
如果座椅上没有圆孔，乘客长时间坐在上面就会越坐越热，臀部的汗水还会浸湿裤子，出现让人尴尬的局面。
这种情况下，座椅上的这些圆孔会起到散热透气的作用，坐在上面也会舒服一点。
说在最后听完表哥的解释，我恍然大悟。没想到，仅仅是座椅上的圆孔就有这么大的学问和作用。
无论是减小座椅重量、排除积水、还是增加为了防滑和透气，这都是多年来人们总结出来的经验，解决了许多人的烦恼和问题。
座椅上这一排排的圆孔，看似不起眼，其实是人们智慧的结晶。
OK，关于汽车座椅要不要打孔和为什么不建议用打孔的座椅的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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