其实自主品牌如今已经崛起，为何不尝试生产跑车呢的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么不建议生产跑车，因此呢，今天小编就来为大家分享自主品牌如今已经崛起，为何不尝试生产跑车呢的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 国内汽车厂商为什么喜欢造SUV而不爱生产超跑
2. 中国为什么不能造超级跑车柯尼赛格成立仅二三十年为什么可以比肩国际大厂
3. 大街上车子那么多，为什么十几二十万的车不能做成那种跑车外观，至少轮毂外观好看点
4. 自主品牌如今已经崛起，为何不尝试生产跑车呢

国内汽车厂商为什么喜欢造SUV而不爱生产超跑

这个道理不难理解，汽车厂商说到底就是一间企业，盈利赚钱是目的。100个人当中，可能会有50个喜欢超跑，但要真正有能力消费，可能就会连一个都没有。其实就算是欧洲地区那些看似很厉害的超跑车厂，大多数都是经营不善，要么就给大集体并购，要么就继续小作坊经营，造车卖车之余，顺便满足自己的兴趣。

国内厂商喜欢造SUV而不爱生产超跑，一方面是以市场为主导。毕竟消费者对于SUV的需求，肯定要比超跑的大；另一方面是文化背景差异。欧美地区的赛车运动风潮很早之前就形成，他们有很多人自小都是给赛车耳染目濡，对速度有莫名的崇拜。国内虽然造车的历史不算短，但车厂有实质性长进才是近几年的事，赛车更加像是小圈子运动。别说追求速度了，在保守点的地区甚至把你当坏人看。

国内现在很多所谓的“互联网车企”，都选择造电动超跑作为切入点。设计个酷炫吊炸天的款式、在国际知名赛道上跑个厉害的时间，不明真相的群众确实是会看到热血沸腾。该有的噱头都有了，但这些车终究量产的可能性有几高？量产了又会有多少人埋单？这都是值得大家思考的问题。

我觉得目前国内的车企，能把家用车的领域做好已经很不错了。你要真是有想开法拉利的心，就努力多赚个钱，实实在在去买辆法拉利吧。

中国为什么不能造超级跑车柯尼赛格成立仅二三十年为什么可以比肩国际大厂

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其实这个问题很有意思，目前中国市场已经成为了全球最大的汽车消费市场，但是我们的自主品牌除了近几年研发过几款电动超跑之外，并没有哪个厂家敢涉足超级跑车的制造。

首先就是用车习惯的问题，目前世界上超级跑车工业比较发达的国家，比方说意大利，德国，瑞典，甚至是英国，这些国家都有非常浓厚的跑车制造底蕴和历史，对于技术的积累也比较深厚，而国内的汽车消费者更多的是倾向于实用为主的家用车，跑车在国内并没有国外那样的历史底蕴。

另外就是资金的问题，制造和研发超级跑车需要非常强大的资金支持，因为毕竟这类产品的研发成本非常高昂，再加上受众面比较小，所以即便最终产品的价格不低，但是比起高昂的研发成本来说，稍有不慎就会亏得血本无归，布加迪买几千万还是卖一辆亏一辆，而法拉利，兰博基尼之类的厂家，背后都有菲亚特和大众这样资金雄厚的厂家作为后盾。

而像是阿斯顿马丁这样的，可以说运营就像是在悬崖边上，指不定哪一天就会在此被并购或者倒闭，世爵就是一个很好的例子。所以对于大多数国内的汽车厂家来说，制造超级跑车可以说就是板上钉钉的赔本买卖，当年雷克萨斯制造LFA也是为了扩大品牌的知名度而已，也不一定靠这款车赚到了钱，即便是蔚来ES8，也不能完全算是量产车，因为毕竟没有规模化上市面向市场。

而科尼塞克这个品牌之所以在短短的几十年时间里面就能成为首屈一指的超级跑车品牌，一方面是这个品牌本身就是作坊式的厂家，产能有限，而且创始人本就是很有经验的赛车工程师，当年也是召集了一群瑞典当地的顶尖工程师，联系了瑞典既有的赛车零部件供应商和相关的学术单位，组成了这家工厂，可以说科尼塞克虽然成立的时间短，但是技术和供应链都是顶级的。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

大街上车子那么多，为什么十几二十万的车不能做成那种跑车外观，至少轮毂外观好看点

第一好看不只有外形包括用料用漆形成的质感都是需要成本的。第二，大部分的车好看其中一点原因是因为车身大，包括轮毂大，大就成本高，相应的尺寸质量动力都需要成本，第三，也是最重要的一点低价车都好看了或者说变成和高价车一样的外形了，高价车还怎么卖高价，车企有那么傻吗？第四，关于跑车，廉价跑车市场效果并不好，并不是没有车企做底价跑车，跑车不实用，并不适合普通人。你懂了吗弟弟。多关心一下内在，你会成长的。

自主品牌如今已经崛起，为何不尝试生产跑车呢

吉利、比亚迪、华晨都尝试过，不过是伪跑车，都失败了，中国现在SUV火，跑车还是小众的很，做出来都是亏的本的。所以都没再出后续的车了，毕竟自主车企钱不多，而且做跑车的实力也不够，浪费不起啊。

关于自主品牌如今已经崛起，为何不尝试生产跑车呢的内容到此结束，希望对大家有所帮助。