今天给各位分享苹果13换第三方电池会如何的知识，其中也会对为什么不建议换国产屏电池进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. ios 13更换第三方电池会发生什么情况
2. 苹果13换第三方电池会如何
3. 国产Model 3若换磷酸铁锂电池，对你购车有影响吗
4. 直流屏电池和普通电池区别

ios 13更换第三方电池会发生什么情况

厂家都有这样的心理，销售出去的整机产品，希望在过了质保期，依然可以通过销售配件来攫取高额利润，所以打出来“原装配件”这个旗号来让消费者掏钱。很多汽车和家电厂都玩这招了，苹果这种封闭的公司当然不会放过任何丝毫机会了，似乎连一个螺丝都要消费者购买它们的，电池利润这么高，IOS13又开始玩起电池的生意了。

主机工厂，本质是一个组装工厂，苹果似乎甚至连自己的工厂都是外包的，就是一个设计和服务公司，几乎所有苹果手机里边的配件，都是别人工厂帮他们生产的，今天选取了A工厂的配件，明天看到B工厂便宜了，就使用B工厂配件，只要是按照一定标准生产的配件，本质都是一样的东西，苹果贴上了牌子，就自己称之为“原装”，实际上可能就是一个小工厂生产的，而这个小工厂如果在代工苹果配件的同时，自己也私下拿这个配件到市场上销售，完全是一样的产品，而没有贴牌苹果的配件被人误以为是“山寨”的，实际上它这个一样是“原装”，只是少个苹果牌子而已，质量和功能一模一样，而价格便宜了一大截。如果消费者知道其中的细节，没有几个傻子会选择贴上苹果牌子的原装配件的，除非是钱太多了花不完。

而其他的工厂，实际上生产的配件，质量也会非常棒，比如电池可能比苹果所谓“原装”电池质量还要好，待机时间还要长，但是因为没有给苹果公司供货，苹果公司就说这个不是“原装”电池，但是人家这个“非原装”电池，比苹果公司的所谓“原装”电池，质量要好，功能还要强大，价格还要便宜，凭什么消费者就不能使用呢？

当然，苹果公司的说法是，使用这些“非原装”的电池，会造成一些可能不稳定的问题出现，比如可能会爆炸了，或者损坏主板，造成苹果牌子形象受损。

钱在消费者口袋里边，他买了一个产品，就是自己的个人财产，使用过程中，使用谁家的配件，是自己的事情，他贪图便宜买了“劣质”产品出现问题，也是自己的事情，人家有选择权和知情权以及选购权，商家不宜强势逼客户了。

电池，只是一个移动的供电电源机构而已，讲白了，只要输出的电压稳定，输出的功率能满足负载需求，理论上都可以互换使用的。手机上目前都使用锂离子电池，的确存在一定的危险性，这是由锂电池的特性决定了，因为它容量比其他电池大，而体积相对比较小，要频繁充放电，容易发热，一些手机使用过程中，的确出现电池发热而爆炸伤人的例子，也有发热引起火灾的事情。

但是锂电池使用过程中出现问题的事件，毕竟是极少数，好比汽车上路也会发生车祸一个概念了，任何产品使用过程中都会有一定的概率问题时间发生。也许苹果的管理系统相对完善一点，但是也不能保证原装的电池就是零风险，而有一些手机，可能在这方面会比苹果手机做得更好。

不管什么情况，苹果现在看到了电池这块配件利润了，给里边整了一个芯片，让电池带上了一个“身份证号码”之类的管理，这样手机的系统如果没有读到对应的号码，就判断这个电池配件，并不是苹果公司贴牌生产的，所以会提示你这个不是它的东西。

不过目前还不算过分，只是最大的电池容量没有显示出来而已，电池的健康管理上提示维修信息，常规的使用并不会受到很大的影响。所以你继续使用第三方配件电池，并不会带来很大的不方便了。

在“设置”上，会显示一个红色的“1”，让你看着很不舒服，而且有些小功能是无法使用的，比如有线投屏功能功无法使用了，而基于AIRPLAY的无线投屏暂时还可以使用的，不知道以后的升级系统，是否还要继续加大一些功能的屏蔽了。

中国人的整机产品，一直在进步，手机越做越便宜，功能越来越先进，产品一直在向苹果手机的方向努力了，可靠性和稳定性已经不是问题了，如果你不喜欢苹果手机这样玩“阴招”，完全可以选择国产品牌的手机来使用的，并不会给你带来任何不方便。

而苹果配件的破解，也很快会出现在市场上。强大的“华强北”，没有破解不了的硬件了，相信用不了多久，市场上会出现各种各样的苹果兼容电池，能让苹果公司的“封锁”付诸于东流。

而苹果手机电池，据说是德*生产的，只是贴了个苹果的标志而已，只要你找到它的代工工厂出品的电池，完全是可以兼容使用的。

苹果13换第三方电池会如何

苹果手机更换原装电池的话是没有任何影响的，也不会出现弹窗的问题，但是当手机更换了国产第三方品牌电池的话，就会出现维修字样的弹窗以及无法正常查询电池的健康。

如果解决此类问题的话，就需要将原机电池上的排线移除到新电池上面，这样才可以解决弹窗问题。

国产Model 3若换磷酸铁锂电池，对你购车有影响吗

首先特斯拉只宣布将来会采用“无钴电池”，但是这个无钴电池并不能说明一定是磷酸铁锂电池。而特斯拉在抖音账号也做出了声明：“请关注4月份的电池发布会，无钴并不一定是磷酸铁锂”。扑朔迷离的消息，背后存在怎么样的市场运作不得而知，但是假如特斯拉采用了磷酸铁锂电池，并不会影响购车人的计划。

首先采用磷酸铁锂电池后，特斯拉造成车本会进一步下降。如果成本下降25％，那么国内生产的Model3整体售价可能就会降到25w元左右。这对与入门级电动汽车来讲，绝对是一个好消息。毕竟买Model3都是奔着性价比去的，毕竟是特斯拉最便宜的一款电动汽车，入门级电动汽车。要求高的、预算充足的则不会去考虑Model3，直接买S或者X。

如果直接便宜4-5w元会引爆国内电动汽车市场，甚至对合资B级车都会有一定的冲击。续航里程与三元电池相当，电池保修也与三元电池时间相当，这种情况下便宜4-5w块，谁还会在乎你采用的什么电池!

退一步来讲，磷酸铁锂电池未必就不如三元电池，两者主要差距就是能量密度上。铁锂电池容量密度低于三元电池，即使是比亚迪的刀片电池，其密度也仅仅是接近NCM811三元锂电池而已。目前铁锂电池因为体积大，重量大而用在商用车上，乘用车用的比例正在逐步降低，比亚迪也是如此。乘用车容纳电池空间有限，而且重量过大也会影响车辆自重，自重过大又导致了电耗增加。而为了增加车辆续航能力不到不增大电池容量，这样一来电池体积重量又进一步增加，因此长续航车型上不适合采用磷酸铁锂电池。

特斯拉即使采用铁锂电池也只能装在入门级别的Model3上，高端的s、x是不会采用铁锂电池的。

铁锂电池除了容量密度低于三元电池外，其他几乎都是优点。

例如安全系数高，原料成本低、循环次数多、高温耐受程度好、充放电电流大，这些都是铁锂电池的优点，当然单体电压低、容量密度低的缺点也是很突出的。

直流屏电池和普通电池区别

常用的两种方式：一种是单体电压为12V的蓄电池，18只，有没有降压硅链都是18只；另一种是单体电压为2V的蓄电池，加降压硅链时数量一般为108只；不加降压硅链时，常见的配置是103只，104只，108只；其实，依据国家对直流屏的标准，可计算得出2V电池的数量为103只或104只。在国内的蓄电池厂家来看200AH以的都是12V一节电池，高于200AH都是2V一节的蓄电池

苹果13换第三方电池会如何的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于为什么不建议换国产屏电池、苹果13换第三方电池会如何的信息别忘了在本站进行查找哦。