行驶阻力增大什么意思(行驶阻力增大减小是什么意思)-贵东百科知识网

大家好，关于行驶阻力增大什么意思很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议提速行车的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

为什么现在大排量发动机不建议使用了
轿车在入弯减速，进弯持续给油，（不是加速那种给油）为什么会感觉车子特别稳
车辆急加速时，车速提不起来是什么原因
行驶阻力增大什么意思

为什么现在大排量发动机不建议使用了

一、造价：最简单的一点，在同一个系列中，也分好几种排量的发动机，比如大众的EA888系列发动机，就分有1.8T，2.0T等等，同一系列下小排量和大排量发动机的技术基本上是相同的，但是造价却是天壤之别。哪怕是同样排量的2.0T发动机也有高功率和低功率的版本之分，功率不一样使得装配过程中使用的零件不同，在大功率版本发动机上轻量化的配气机构和活塞连杆曲轴，强度更高的缸体，冷却效率更改的冷却系统等等都是不同的。在调教方面也是有区别的，点火系统更加灵敏，ECU和电控系统的系统的协调性都是不一致的。这些地方就体现出了性能的差异，也体现出了价格的区别。而市场上的对于高性能汽车的需求并不大，一般人购买能力有限和用车需求基本上都是家用的，接接孩子，买买菜，上下班通勤这类的需求，对于这中大功率汽车实在没有必要。除开上面的各种因素，其实在日常生活中的实际情况，普通人很难将大排量高功率的汽车性能发挥出来，如果在道路上飙车还很容易引发交通事故的，影响到其他车辆的正常行车。

二、排量税：国家税务机构早在十年前就开始调整了大排量汽车征收税务。排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%。排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；在提高大排量汽车的税率同时，也降低小排量乘用车的消费税税率：排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%；同时对部分乘用车进口环节消费税进行调整，调整幅度与国内汽车消费税相同。其中1.0到3.0的税率保持不变。

三、油耗排放：一般来说发动机的排量越大，输出的功率越高，油耗也是很大的，同时带来的问题发动机排放的废气也会越多。由于目前技术的限制，发动机的热效率得不到质的提升（柴油机最高50%，汽油机38%）。为了保障能源的稳定和安全，政府部门希望降低温室气体的排放，改善空气的质量。至于车主则希望车子能够有比较低的油耗，提高经济型，降低有车和养车的成本。如果车子不是去加油的路上，就是在加油回来的路上，那就十分尴尬的。

四、市场售价：由于种种原因呢的限制，导致搭载大排量发动机的汽车（大排量高功率发动机的汽车除了有强劲的动力性之外，还需要配套有高性能的冷却系统，润滑系统，制动系统，更加灵敏的电控系统等等）注定造价极其高昂。而市场上的对于高性能汽车的需求并不大，一般人购买能力有限和用车需求基本上都是家用的，接接孩子，买买菜，上下班通勤这类的需求，对于这中大功率汽车实在没有必要。除开上面的各种因素，其实在日常生活中的实际情况，普通人很难将大排量高功率的汽车性能发挥出来，如果在道路上飙车还很容易引发交通事故的，影响到其他车辆的正常行车。

轿车在入弯减速，进弯持续给油，（不是加速那种给油）为什么会感觉车子特别稳

车辆转弯给油，会感觉车子比不给油更稳，是我们日常驾车比较常见的情况，其实这个问题很好解释，也没有多少技术含量，下面我们详细解答一下。

其原因主要是给油期间，驱动轮是始终受到发动机输出的动力驱动，会持续主动转动，而这种情况会大幅提升转弯时的驱动轮抓地力，而这种纵向抓地力可以很好的抵消转弯侧倾的影响，自然会感觉比较稳一些。

我们再来看看不给油会是什么状态。当车辆转弯减速后不踩油门，让车子利用惯性继续行驶，由于缺少了第二股力量对冲，侧倾的影响会最大化，四个车轮完全处于被动转动状态，这跟把人装进一个铁盒子里转弯没有什么区别，我们坐在车内的感受就是车子正在往外侧甩出去，没抓没捞的，当然不如给油踏实。

两种操作方法对比后，我们发现只有持续给油才能保证车辆转弯期间的稳定性，这就要求我们提前预判-减速-适当给油保证抓地力-驶出弯道，而不是单纯依靠刹车和惯性转弯。希望我的回答对您有所帮助。

车辆急加速时，车速提不起来是什么原因

与自己的车辆型号有关，可能是点火线圈故障、火花塞故障、喷油嘴堵塞、油泵故障引起的，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压.喷油量.点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压.喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范，更换火花塞后，故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在25Ω。由于高速.大负荷时发动机需很强的点火能量，而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后，故障排除。

1、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。

2、另外进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。

3、火花塞也是常见故障的源头，如果火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题。

4、如果出现车子没劲的情况，车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。一般情况下，一台四缸发动机如果有一缸不发动，发动机还是可以运转的，而随着缸数的增加，这种症状就越难被察觉。

5、如果在夏天开着空调，那么小排量车型都会感觉加速吃力，而且油耗明显增加，这是因为空调在工作时需要驱动压缩机，而压缩机工作时需要的功率又非常大，发动机要带着一个如此大的内耗，所以难免会感觉提速慢加速无力。