今天给各位分享讴歌mdx37为什么不能买的知识，其中也会对小众汽车为什么不建议买进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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新能源汽车优点多，为什么有些人不愿买
目前新能源汽车具有免牌照，上绿牌，不限行，免购置税，免车船税，纯电行驶没使用环节空气污染，行驶安静，加速快，有私人充电条件的还有使用费用低的优点，但是目前新车销售除比亚迪和纯电车企外90%是传统燃油车，新能源汽车只占10%.为什么会这样，我认为有以下原因。
一，很多人有燃油车思维，认为新能源汽车不是车，车价越贵越好，如马云之流。
二不知道有新能源汽车，这在农村较多。农村人对燃油车，合资，进口品牌崇拜很严重。
三，新能源汽车固有缺点，特别是纯电动车特别明显。新能源汽车主要缺点来自纯电动车。下面我就说说缺点
1售价比同型号普通燃油车贵几万元到几十万元，
2充电难，充电慢，城市有私人充电条件的人很少，商业充电桩很少，高速充电桩也很少或没有，很多充电桩是坏的，或被燃油车及不充电的新能源汽车占用。或充电排队，充电需1-10小时。严重浪费时间。农村停车方便，但大多是慢充，充电慢。
3商业充电贵，城市有私人充电条件的人是少数，这部分用电便宜，但商业充电贵，主要是快充成本高，地皮紧张，桩企，停车场要盈利，充电成本
包括基本电费，充电服务费，停车费，超时罚款费，以上四项都看涨，随着纯电动车普及，原来加在燃油车的税费将转到充电费用上。可能出现充电费用比加油贵的局面。
4里程打折严重，纯电动车跑高速，冬夏开空调里程打折5-8折，冬天开空调还不热。
5电池衰减，纯电动车开几年后里程衰减严重，换电池成本高，能不能换电池厂家说了算。如果厂家倒闭了，只能自掏腰包。
6新能源汽车普及后原来新能源汽车享受的各种特权都会取消。
7电池自燃爆炸，三元锂电池易自燃爆炸，磷酸铁锂电池安全，但被波及。
五，有没有方法解决纯电动车的痛点呢？有人说增加充电桩数量，增加快充，换电，增加纯电里程，有没有用呢？充电桩增加速度赶不上纯电动车增加速度，快充换电增加充电成本。增加续航里程，电池用危险的811三元锂电池，增加电池重量，增加能耗，成本。得不偿失。这些都行不通。
六，目前能从根本上解决纯电动车的方法是不用纯电动车，改推比亚迪dmi技术。
比亚迪秦唐宋dmi售价接近普通燃油车，可纯电行驶55-120公里，有私人充电桩的使用费用非常低。如果没私人充电条件或跑长途高速公路，不要外接充电，因油耗非常低，加油开比商业充电省钱省时间。续航1000-2000公里。电池是刀片磷酸铁锂电池，非常安全。纯电驾驶感受，无顿挫。
七纯电动车也不是不能买，但只适合有私人充电条件，不跑高速长途，不去寒冷季节地区，不去偏远地区，只跑中短途，家里的第二辆车，所以说纯电动车是小众，不适合大规模推广，能取代燃油车的是比亚迪dmi，不是纯电动车。
为什么很多朋友都建议我不要买新能源电车
别买吧，我朋友买的新能源汽车，开了六年，十万公里，开始是一星期充一次电，后来就是天天充电了，又置换了一辆，花了十万。你觉得呢？
为什么有些旅行车叫好不叫座
我也是瓦罐迷，我们当地有瓦罐组织，各种经典瓦罐都有，什么马6wagon、R36、一直到RS6都有，确实在大街上瓦罐车型比较少，我想其中很大的一个原因是因为不符合中国消费者的审美吧。
中国人大多喜欢三厢车，认为有屁股的三厢车才叫轿车，而更多人认为瓦罐像是面包车和货车，不如三厢车看起来气派。还有一部分人喜欢小车，认为瓦罐太长开起来不方便。第三类人喜欢实用性，都选择了MPV或者SUV。
第二个原因就是在中国瓦罐车型比较少，除了宝骏310W，这个车我看在大街上还不少，然后斯柯达刚出了一个明锐旅行版。其他的车型都比较贵了，比如miniclubman、沃尔沃V系列、奥迪avant系列、宝马旅行、奔驰旅行等。
其实我认为瓦罐有轿车一样的舒适性，而且空间大、储物能力强，又比MPV和SUV容易驾驶，灵活性高，绝对是个不错的车型，在欧洲很受欢迎。在国内买瓦罐的人更多的是情怀，而不是实用。讴歌mdx37为什么不能买
影响力低：讴歌mdx37定位为中大型豪华SUV，在价位上与奥迪Q7、宝马X5相竞争，但最后从销量上来看，讴歌mdx37在国内汽车市场上卖得很一般，主要原因是讴歌mdx37的售价没有什么优势，而且很多方面并不符合国内消费者的需求，因此被定义为“小众品牌”的讴歌在国内的影响力度也就越来越低。
2、二手车价受新车影响：讴歌二手车价格高低主要受新车价格的影响，单从讴歌mdx37二手车市场的价格就难以打动消费者。
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