本篇文章给大家谈谈适时四驱容易坏吗，以及为什么不建议玩后驱对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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汽车为什么不设计成后置后驱这样设计应该既降噪，又有抓地力，舒适度也更好
公交车就是啊，小轿车设计成rr，噪音空间会很感人的，而且rr可不是随便操控得了的，车头轻，转向极度容易过度，雨雪天气没法开
特斯拉四驱跟后驱驾驶感受
特斯拉四驱和后驱的驾驶感受有一些不同。特斯拉四驱车型搭载了两个电机，一个安装在前轴，一个安装在后轴，使得车辆具备了更好的追踪性和牵引力。
在启动时，四驱车型的加速更加迅猛，尤其在湿滑路面上更能保持稳定。
四驱系统还可以根据路况和驾驶习惯动态分配扭矩，提供更好的操控性和稳定性。
后驱车型则更注重纯粹的驾驶乐趣，由于电动引擎直接驱动后轮，响应更为迅速，转向更为灵活。驾驶特斯拉后驱车型时，更能感受到电动车的独特魅力和操控乐趣。
总体而言，四驱车型更适合在恶劣路况下驾驶，而后驱车型更适合寻求纯粹驾驶乐趣的驾驶者。
适时四驱容易坏吗
适时四驱一般不容易坏，只是比较费油，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
全球采用适时四驱技术的车型大致有两大分支：一是以采用瑞典HALDEX公司提供的四驱为代表的欧系车，如大众的途观、帕萨特R36、高尔夫R20、奥迪的TT3.2quttro、A3quttro，福特德国的KUGA，路虎的神行者2等等；另一分支则是以日本JECKT公司提供的四驱为代表的日系车，像丰田的RAV4和汉兰达等
电动轮椅车前驱和后驱的优缺点
优缺点：
1.受众广。相对于传统轮椅，电动轮椅的强大功能不仅适用于年老体弱的老年人，同样的，它也适合于重度残疾的伤患。平稳，电力持久，速度可调节性等均是电动轮椅的特有优点。
2.方便。传统的手推轮椅必须依靠人力推拉前进，若身边无人照应，得自己手推滚轮。电动轮椅则不一样，只要充好电，则无需家里人时时陪着，自己就能轻易操作。
3.环保。电动轮椅采用电力启动，更为环保。
4.安全。电动轮椅生产技术越来越成熟，车身上的刹车设备经过专业人士多次检测合格后才能量产。目前电动轮椅的失控几率接近零。
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