长城汽车为什么还有那么多人！不买

编辑：投稿 • 时间：2023-08-21 11:29:15 • 阅读:-

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下长城汽车为什么还有那么多人！不买的问题，以及和为什么不建议买长城汽车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

为啥长城停产了轿车
为什么修车的不建议买哈弗h6
长城汽车为什么退市
长城汽车为什么还有那么多人！不买

为啥长城停产了轿车

长城并没有完全放弃轿车，尽管旗下只有两款轿车。只是在2004年宣布暂停轿车业务，聚焦SUV。暂时停止轿车研发。其实长城轿车发展的一直不顺利，2010年投产C30、2011年投产C50，直到2014年宣布轿车业务暂停的时候，长城也只有这两款轿车。三年的时间内只是小改款，并没有开发推出新车型。而到2014年长城旗下的轿车月销量已经下滑到几百台，彼时的C30、C50已经走到生命的末期，轿车市场已经是一片红海，国产其他品牌轿车迅速崛起、合资轿车不断下压售价，长城的轿车很快就被淹没在红海中，也无心进行后继研发。而长城旗下的SUV、皮卡持续热销，也让长城找到自己的路，专心做SUV。首先轿车并不是长城擅长的。长城汽车是做皮卡起家的，是自主品牌皮卡车的先行者，有着丰富的制造经验。而随后看到SUV热卖后，从皮卡又转战SUV，并取得了成功。无论是模仿还是借鉴，长城一直没有停止前进的脚步。而轿车业务起步已经有些晚了！例如2010年才推出的C30，此时自主品牌的比亚迪F3已经上市5年。而吉利帝豪也已经上市一年之久。轿车市场竞争空前激烈，合资轿车不断的下调售价，国产新秀不断冲击市场。C30上市之出销量还是不错的，但是随后几年长城好像无心继续开发C30，而对手却在不断改款、不断前进，最终长城轿车因为始终如一不改款，而被市场渐渐遗忘。

除了研发制造轿车经验不足之外，入门级紧凑型轿车毛利低，远远不急SUV溢价率高也是一个原因。生产轿车远远不如SUV赚钱，而国产SUV竞争并不激烈，合资SUV高高在上的售价，给国产SUV以极大的生存空间。例如当时主流合资SUV裸车均在20w以上，CRV之类的SUV还要加价两万。豪华款加价后落地价格已经达到小30万。而H6呢？不到CRV一半的价格就可以拿下。外观类似，同样的大空间、质量过得去，油耗高点也是可以接受的。所以持续H6热销，至于SUV毛利率有多高？从H6官降就可以看出来。卖的快、毛利高，长城已经无暇顾及轿车业务。

反观当年国产轿车，就没有SUV那么幸运了。在国产轿车价格战逼迫下，合资轿车价格一路走低。例如十几万捷达被逼卖到6—7w，这样一来国产轿车巨大的价格优势逐渐消失，只能依靠高配置大空间来吸引消费者。竞争力大大下降，为了提高性价比，利润也开始逐步下滑。这种情况下，长城研发轿车得不到SUV那样的回馈，捡惯西瓜去捡芝麻，肯定是不习惯的。轿车业务自然就无疾而终了！但是C30仍然保留，现在的C30已经改为新能源轿车，油改电，改纯电动汽车。当然，这是应对政策的产物，赚新能源积分。

为什么修车的不建议买哈弗h6

哈弗汽车质量没的说，我是哈弗H6的车主，现在很多人说哈弗车油耗高。我就搞不懂。同样大小重量的车。什么车的油耗比哈弗低？包括合资车。网上有的人竞然拿小型suv甚至有的拿轿上来和哈弗h6比油耗，真的无语，有些人说国产车都是垃圾。严重怀疑这些人的人生观和价值观已经扭曲。我不是说只有哈弗车好。现在国产的品牌。如，长安，长城，吉利，比亚迪，奇瑞完全可以比肩合资车，并且价格又低，配置又高。给国人的生活质量提高了不少，特别是给刚创业的人带来太多方便与实惠。但也有不足。防锈处理还有待提高。但这也只是小部分车型。现在的新车已经也处理得很错了。跟合资车还是有一点点差距。但合资车的问题也不少。甚至比国产车有过之而不及。总的来说，国产车可以平视合资车，国人应该改变心态，树立正确的价值关。未来的世界属于中国。

长城汽车为什么退市

主要原因是不赚钱，凡是不赚钱的车型都停产了。

长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能。

具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。