其实为什么不建议买瑞虎的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么suv车不建议买，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么不建议买瑞虎的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 相较于SUV，为什么国人不看好旅行车呢
2. 为什么不建议买瑞虎
3. 保时捷以水平对置发动机而闻名，为什么保时捷的SUV都不使用呢
4. 为什么有些人说买SUV不能买七座的呢

相较于SUV，为什么国人不看好旅行车呢

各位好，这里是烩车坊，专注生产优质原创，为您烩出一道道丰盛的汽车大餐，是我们的宗旨。同时作为一个“瓦罐”迷（音译WAGON，现指旅行车），在这里发表一下关于旅行车的看法。

广州标致505

Wagon,本意指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行，我在欧洲旅行的时候，被这些随处可见，国内又寥寥无几的车型非常着迷。旅行车深受国外消费者的青睐。但是在中国，消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。皇冠旅行版

近年来，随着国内消费者消费水平和理念的提升，从最早百姓只接受的三厢轿车，到两厢车，再到SUV的火热，以及不断衍生的各类跨界车型的出现，再加上现如今二胎政策放开，7座的MPV车型也开始受到欢迎，按理说，旅行车的春天似乎要到来了，然而却迟迟不见花开。这是为何呢？

别克赛欧S-RV

不少厂家也开始引入和针对国内市场推出了旅行车，比如原汁原味的奥迪A6avant，A4allroad(A4avant的越野版）、宝马5系、3系的旅行版、奔驰C级旅行、大众蔚揽、斯柯达昊锐旅行版等等。再到更平民些的大众蔚领、斯柯达明锐旅行版，或是自主品牌的一汽骏派CX65、宝骏310W等，但销量，却总是平平。

是国内自身私家车的历史原因吗？

有趣的是，自改革开放以来，到国内最早出现私家车（菲亚特126P）的时候，一直到90年代初期，实际上旅行车在国内的出现率还是很高的，比如，广州标致505，皇冠旅行版（大多为公车使用）、或是桑塔纳旅行，都是那时候热度较高的车型，而别克赛欧S-RV，包括自主的中华骏捷RV，别克凯越旅行版、菲亚特周末风、马自达6旅行版等等都卖的不错。看起来一切都向好的结果发展，然而，这个果却一直没有结起来，甚至趋势然而在倒退了。菲亚特周末风

以此同时，SUV在国内井喷起来了，一直到今天仍然呈现出火热的状态。而国产品牌的崛起，很多都是靠SUV发家的，现如今，20万元以下级别的SUV在国内的设计水准制造水平，即使放眼国际，也是不可思议的。比如，那些动辄几十、上百万元的进口豪华SUV的外形设计，甚至还没有一些十几万元的国产SUV时尚与前卫，而且旋钮式换挡杆、电子手刹、媲美奔驰S级的全液晶仪表盘和超越特斯拉的中控大屏、全景天窗、各种人工智能语音系统等等电子配置，应有尽有，统统塞了进去，让人瞠目结舌。

与SUV车型相比，旅行车，到底输到了哪里？

桑塔纳旅行

在我看来，这跟国内消费者的生活理念和用车习惯还是有很大关系的。其一，中国人向来喜欢高大的东西，而SUV较高的离地间隙不但能应付并不怎么好的路况，加上高大车身的衬托，这种气势本来就对喜欢面子的国人有一种很难抵抗的吸引力，不管是男人还是女士，都是如此。尽管，SUV（城市多功能旅行车），跟非承载车身的硬派越野车，是两种概念，但是对于大部分而言这没有区别，至少，样子很野就对了。斯柯达昊锐旅行车

其二，尽管私家车在国内已经不算什么奢侈的消费了，有2-5辆车的家庭也司空见惯。但对于大多数人而言，其现有的能力和生活需求，全部加载到了一辆车身上。

也就是说，他们希望通过一辆车，完成平时一家人的生活出行需要、载客拉人的商务需要，购物和放置自己物品的载物需要，以及，最重要的自己的面子需求。听起来，这没什么问题。

5系旅行车

可是，一台旅行车，似乎也能更好的胜任这些，SUV空间与旅行车空间相比不分伯仲，拉人载物都没问题，而且旅行车在舒适程度上和驾驶质感上更接近三厢轿车，优于SUV。

可是国人并不买账，何况，SUV发展至今，越来越细分化，有只满足舒适和空间需求的7座SUV，比如汉兰达、锐界之流，顺带把MPV属性也抢了过来。有溜背造型、主打运动的轿跑型SUV，比如上到X6、下到马自达CX-4，东风风光iX5等等。也有主打越野旅行的霸道、途乐、哈弗H9等等。而旅行车，它只能是旅行车的样子，在国内从来没有主流过，所以认同感很低。

更何况，很致命的一点，售价。众所周知旅行版车型往往叫好不叫座，其最大原因就是远高于轿车版本的价格，使得国人一致认为，不就加了屁股吗，怎么贵了那么多，真合不来。

再有一点就是文化认同，不管你旅行车如何实用舒适，在欧洲多么火。那肌肉车、全尺寸皮卡还在北美火，K-CAR还在东南亚火呢。只能说，不同的地域和生活习惯，形成了自己本土的用车理念差异。而SUV的持续火爆，就是国内自己形成的特色。

所以，旅行车最终成为了那些海外留学人士、喜欢格调、爱玩改装，不愿随波逐流，有一定购买力的少数人群。

可想而知的未来就是，旅行车在国内还将会有一段很长的寒冬期，甚至春天永远不会到来。

其实这样也好，既然旅行车沦为了小众群体，那所谓的小众群体，喜欢的不就是与众不同嘛。

反正，钱不是问题的情况下，我会买台RS6。你呢？

为什么不建议买瑞虎

没有不建议买瑞虎汽车的。

瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车（SUV）的发布仪式。

这是奇瑞将在巴西销售的首款汽车，标志着这一中国自主汽车品牌正式进入巴西市场。

2021年4月30日，瑞虎7超能版上市。

保时捷以水平对置发动机而闻名，为什么保时捷的SUV都不使用呢

其实我倒想问斯巴鲁为什么在SUV上也依然使用水平对置引擎，他们是没别的发动机可用了吗？

解答为什么不用，首先得明白水平对置的优势在哪？

直列引擎是气缸竖着，活塞上下运动；V型是呈一定角度；而水平对置引擎则完全放平，左右互相对着，活塞左右水平运动。

于是乎，就有几个特点：

活塞运动时无需克服地球的引力做工，燃烧产生的动力更多的用在推动曲轴运转上，转速上升快，提速有些许优势。

又因为完全放平，重心很低，在过弯和其他更激烈的动作时，可获得更佳的操控性。

目前有4缸和6缸款，即便是短短的4缸也对向放置，就像W12比V12稍短一些一样，在小型化上也有一定优势，于是没必要有宝马Z4、雪佛兰考维特那样长长的前鼻，不用为了50:50车身比例而失去一些驾驶员最直接的操控视野。并且，这种位于中轴线的引擎比横置直列引擎更容易做到左右的重量平衡，理论上一些极限情况操控性具有先天的优势，实际上斯巴鲁也确实把“左右对称全时四驱”作为一大卖点展示给用户。

说到这相信你也看出来了，水平对置引擎几乎就是为运动而生的，用在SUV上几乎可以说它全部的优势都没有发挥出来！

SUV离地间隙很大，水平对置发动机相比其他发动机重心也就低那么一点，完全被离地间隙给抵消了，几乎没有带来任何优势。况且，诸如吉姆尼这样窄的车型都有着不错的越野能力，可以看出目前在越野领域，四驱系统智能性、四驱结构（分时、全时、适时、几个差速锁等）、车身结构的影响更大，重心、包括车身重量分配、左右是否对错等恐怕都需要在极其极端的情况下才轮得到讨论他们的意义╮(╯_╰)╭

况且SUV更注重扭矩，对转数的快速提升也没有那么强烈的需求。

如果不在乎这些，非要采用水平对置引擎，那又要说说他相比常规引擎的劣势了~

水平对置引擎虽然活塞做功时不用克服重力了，但是它其实无时无刻不在地球上，于是，他的每一次运动都要受到重力的影响——也就是说，气缸上下的磨损程度不同，机油的润滑、甚至气缸的密封性都受到考验，要求非常高的精密工艺水平。制造成本、维护成本都不会低廉，甚至对品质都是极大的考验。

这也是当今只有保时捷和斯巴鲁两家在使用这种引擎的原因。相比所有厂家都在使用的直列和V型传统引擎，品质就更容易保证了！

无论从“德国人”+“处女座创始人”对品质的苛求；还是保时捷第一次进驻SUV领域来讲，对更好的品质和稳定性的追求都是一个说的过去原因！

为什么有些人说买SUV不能买七座的呢

本人就是七座SUV车主，当初抱着美好的期望买了一台七座SUV，用了四五年发现，想象是美好的，现实是残酷的。那么七座SUV的坑，我给大家细细数数，有想法买七座SUV的司机朋友，先想清楚再决定，要不要买七座SUV。

我是农村的，平素在外面打工，16年的时候，在广东阳江做打砂工。当年媳妇怀胎九月，生了个女宝宝。由于二胎政策如火如荼，本人又是独子，所以女儿出生后已经在考虑生二胎的事情了。

当时生了女儿后，考虑到一家人回老家过年，带着孩子挤大巴车肯定不方便，因为小婴儿照顾起来非常麻烦，饿了要吃，吃了又要拉，有时候又无来由的哭一阵。想来想去，最后决定买一台自己的私家车。

买车的时候，因为一家人都依靠这一台车，所以空间大，位置多是刚需，毕竟我爸我妈，加上我跟我老婆，还有未来的二个宝宝，就是六个人。选来选去，再结合手头的预算，最后选了台宝骏560七座版，是一台手动挡，落地不到十万。

当初买这车之前，幻想着一家人坐在车里，每个人都有自己的位置，其乐融融一家出行，一路都是欢声笑语。等到真的提了车，二胎出来后，才发现当初想的太简单了，才发现七座SUV有自己难以忽视的缺点，不吐不快。

七座利用率极低，买车后基本没用上

我当初买七座SUV，看中的就是家里人多，五座坐不下，买个七座，一家六人都能有自己的位置，满载出行遇到交警，也不会因为超载被罚款。

结果买了车后，发现好好的七座车，能用得上的只有五个座位。因为是生了宝宝以后买了车，二年后二宝出生，就变成了四个大人二个小宝宝。

这种情况下，二个小宝宝是不可能单独坐一个位置的，前三个月的宝宝头都抬不起来，需要一直抱着。就算现在女儿快五岁，小宝快三岁了，但是一旦全家出门，还是需要爷爷奶奶抱着的，不然二个小猴子窜过来窜过去，在座位上爬上爬下，还要去动门锁，实在不安全。这样子，谁敢给他们安排一个座位？曾经买过安全座椅，发现这东西顶着安全的噱头，对于我们普通人来说，真的不实用，因为宝宝坐着不老实，动来动去不配合，真不如抱在手里方便。

买了这车四五年，全家出门时，后排二个座位一次都没用上，就是当成一台五座车在用。当初设想的一个人一个座位，我估计等到这车报废都实现不了了。

虽然我这台七座SUV，因为客观原因导致第三排的七座座椅没用上，但是从绝大多数情况来说，买七座SUV，幻想把七座坐满，满载出行时，会发现七座SUV的第三排座椅极其不舒服，给谁坐都不行，最后变成一个绝对的鸡肋。

就拿我这车得第三排座椅来说，就我130斤，172的体型，算是偏瘦的，坐到第三排座椅，会发现整个人是蹲着坐的，大腿悬空，膝盖顶着第二排座椅，头发已经扫到车顶了。若是第二排往前移动一下，只能做到不顶膝盖，但是坐姿依旧很难受。

这样蹲着，短时间还行，可以克服，若是跑长途蹲在这种座椅上几百公里，几个小时，那么可以想象有多么痛苦。

这种奇葩的第三排座椅，其实是在后备箱上面放了一个薄薄的座垫，再加了个很薄的靠背做成的，是绝对没有第二排座椅那种厚实感的，因为座垫太薄，没办法加填充物，坐起来就是一块加了垫片的钢板，什么舒服啊，包裹性啊就不要想了。

这种座位，给谁坐都不行。

给老人坐，老人家爱晕车，车尾是最颠的，坐一会就要停车，说要吐了。而且第三排噪音奇大，全从后备箱，后轮那儿传进来的，吵的人脑瓜疼。

给年轻人坐，年轻人大个子，坐在这里也是一脸苦相，坐着换个姿势都不行，非常难受，最后发展到看到第三排宁愿不坐车了。

最适合的人选，其实是十岁以下的小朋友，他们体型小，第三排也不会觉得难受。但是问题就是，这种活泼好动的小朋友，都是家里的宝贝，谁舍得，谁放心给他们放在第三排。说句不好听的，一旦发生追尾，第三排第一个遭殃。

所以啊，七座SUV的第三排极其鸡肋，空间小，座椅薄，坐姿难受，给谁坐都不行。如果不是迫不得已，没有谁愿意坐七座SUV的第三排的。

其实现在绝大多数的七座SUV，无论是我这种紧凑级SUV，在五座基础上强行上七座的。还是那种中型，中大型七座SUV，因为SUV底盘高的缘故，为了照顾后备箱的转载能力，为了照顾使用率第二排极高的的第二排空间，第三排就是个添头。

我也坐过汉兰达的第三排，是个小板凳，无非是腿不顶膝盖了。坐过福特锐界的七座，比汉兰达强一些，但是也不适合跑长途坐第三排。坐过比亚迪唐DM的第三排，发现并没有明显的区别。

如果买车的时候，经常需要七人，六人出行，那么七座SUV就是鸡肋，不如买个同价位的MPV，那才能做到一人一个舒服的座位。这些专注多人出行的MPV，满载出行就是核心卖点，比七座SUV这种面面俱到，但是做的不够极致的强多了。

备胎位置奇葩，路上轮胎漏气换胎太坑人

说完七座SUV不实用的第三排座椅，再说说七座SUV一些细节，比如备胎。

因为老家是湖南的，跑完高速要跑一段省道，县道才能到家，有一次跑在我们那县道，突然感觉车子开着有些往外偏，停下车一看，左后胎气漏了一半，一颗钉子扎破胎了。

当时跑在山路上，没地方补胎，只能换备胎。这事我也是第一次干，跑到后备箱一顿找，发现备胎不在这里。低下头一看，发现备胎挂在底盘下边呐！

后来我虽然顺利的换个备胎，但是不得不吐槽，这种七座SUV，为了放下第三排座椅，有备胎的把备胎挂在底盘下边，备胎上面那脏兮兮的，糊了一层泥，还要钻下去下螺丝把备胎拿下来，最后搞的我满身的灰！这时候我才发现，放在后备箱里，干干净净的备胎是多么美好，多么人性化。

有的七座SUV，后备箱放了座椅没办法放备胎，索性就不放了，给一套补胎液工具。这种补胎液工具，就是电动单车那种拿着胶水往轮胎里面倒的东西，只能补小洞，一旦轮胎被割了，破大洞了，这补胎液完全用不上。就算用上了，补胎液还有腐蚀作用，腐蚀轮毂，影响气密效果。远没有实打实的备胎好用。

每年要多交保险费，还没有六年免检

除了这些，七座SUV有七个座位，这可是要多交保险费的。按照我国的规定，五座车一年交强险950，七座车就要交1100，看着倒是不多，但是累计起来还是多花钱了。

同时，七座SUV还有个很大的问题，那就是六年免检。现在政策好了，七座私家车也有六年免检了，但是我买车那会儿，可没有这好政策，要求二年监测一次，一次花几百块，又是一笔开支。

当时我车说要去搞年检的时候，我媳妇那会也在背科目一考题，疑惑新车怎么要年检，不是六年免检的吗？后来解释了一番，还说我不会买车，买个用不上的七座，还要搞年检，麻烦得很！

现在二胎放开，三胎鼓励，对应的多座位车政策也有优待，算是赶上了政策的春风，但是我肯定是没享受到的。

总的来说，买SUV不能买七座，主要是因为七座SUV第三排座椅非常的不实用，买来用不上。而且买车的时候，七座车是绝对比五座车贵几千块钱的，买车就要多花钱。

如果买7座suv之前，想的就是有时候过年过节能用到，为了不想超载罚款，平时基本都是后两排放倒当后备箱用，就当个suv开开，7座一年能用上2-3次就行，那么就可以买，就值得，不存在不能买的问题。

如果经常6-7个人出行，想着买台七座SUV，既能越野，还能拉人，那么千万要考虑清楚了。因为买了后就会发现，买mpv才是更好的选择。

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