今天给各位分享船员跑国内船好还是远洋船好的知识，其中也会对船长不建议跑船进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 江船船长要会游泳吗
2. 跑船要什么条件
3. 跑船干多久才能搞到船长
4. 船员跑国内船好还是远洋船好

江船船长要会游泳吗

大多数人觉得跑船人都会游泳，但是跑船并不要求必须会游泳，跑船人的工作是在驾驶室或机舱，一般不会有落水的可能，危险的工作是要穿上救生衣的，并不是当上船长水性就好。

跑船要什么条件

跑船要具备相关的资格证书和技能，并且需要了解船舶的使用和维护。首先，跑船需要具备相关的资格证书，如船长证、船员证等。这些证书的取得需要具备一定的知识储备和通过相应的考试。其次，跑船需要掌握一定的技能，如航海技巧、船舶操作技能等。这些技能可以通过参加培训和实践来逐渐掌握。此外，跑船还需要深入了解船舶的使用和维护，包括船舶构造、机械设备、电气设备等方面的知识。这些知识可以帮助船员更好地维护和操作船舶，保证安全航行。总之，跑船需要具备一定的证书和技能，也需要深入了解船舶的使用和维护，只有这样才能安全地驾驶船舶，完成任务。

跑船干多久才能搞到船长

你好，做为从事航运行业的，我可以用我的经验回答这个问题。一般来说，正常情况下是10年左右。问这个问题的，一般都是船员或者相关的。学生从毕业开始计算，在考过三副证书的情况下，需要到船上见习，一般上2条船下来就能换到三副适任证书（12个月可以换证），这一般1年多时间了。有证书不一定能做三副职务，期间是做水手，学习三副业务。一般3.4条船之后可以晋升三副职务，这就需要3年左右。做三副职务18个月可以换出二副证书，有了二副证书，也是做3.4条船有机会晋升二副职务，这就需要3年左右。做二副之后，满足18个月可以考大副，期间一般是1年时间，然后去船上见习三个月换大副证书。证书出来之后3.4条船可以任职大副职务，然后考船长，去船上见习船长，换船长证书，找机会晋升船长。很是艰辛。好的状况下需要10年时间。船员确实很辛苦，但是为了生活，只能背井离乡，一生在海上漂泊。谢谢。

船员跑国内船好还是远洋船好

年轻可以出去跑几年远洋，挣点美刀回来；想离家近一点，没事用用WiFi的话就可以选择跑国内，上岸也方便。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊海员选择航线的那些事儿。

一、年轻人的生活，是诗和远方

除了眼前的苟且，还有诗和远方。年轻的时候能够出海去看一看，转一转。了解各国各港口的发展情况，开开自己的视野和眼界，这是一个不错的主意。

年轻人有的是时间和精力，更重要的是有试错的机会。如果是要想以后长干从事这项职业，那还是建议进行系统的学习，以后争取走上高级船员之路。

一人吃饱，全家不饿。如果是抱着玩票的心理，那也可以做一做普通船员。给自己几年的时间，去看一看外面的世界。在成长的同时，还能够获得不菲的收益。这样的经历对于人生是将会是浓浓的一笔。

二、人到中年不得已，保温杯里泡枸杞

能够跑远洋，何必选择国内。选择国内的航线，大多还是有一些不得已的苦衷。

同学有一个哥们当年同样是读了三年的大学，因为航海英语补考了两次都没有通过，最后不得不选择了待在国内。在这里不是说国内有多不好，而是人生本来有更高的目标，但是因为一些因素的影响不得不退其次。这个哥们现在也混的不错，在同一批同学中，顶级的时间还是比较靠前的。这也许就是人生有的时候关上了一双窗的同时，又给你打开了另外一扇窗子。

跑国内虽然有一些优势，但相比较跑远洋航线也存在一些小小的不足。上天对于每个人都是平等的，一份耕耘一份收获。能够达到什么样的点，取决于你当初付出的多少。

跑惯了远洋的人，大多不会选择跑国内。远洋就像一匹烈马习惯了自由驰骋，突然转回国内大多有些不习惯，会有一种四处被制约的感觉。大家最关心的还是回家的事情，远洋和国内回家都不方便，相比来说远洋一出门就是几个月，走得更干脆，回来也更直接。跑国内航线，虽然天天围着祖国的版图上上下下，但同样离不开了船，总有一种牵肠挂肚心态，想去也去不了，想走也走不掉，干着急！

至于是选择跑远洋还是走国内航线，其实最主要的还是自己素质的体现。跑远洋的相对于走国内航线的海员，更多了一次选择的机会。跑国内的，如果再想去走远洋航线，那就不是这么简单的事情。人生总是这样，充满了选择，个人认为合适你的才是最好的。我是航海人罗罗，感谢你的阅览，如果文章对你有所启发，请记得点赞关注哟，谢谢。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的船员跑国内船好还是远洋船好和船长不建议跑船问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！