大家好，今天来为大家解答15年报废车辆能不能买这个问题的一些问题点，包括为什么不建议报废车卖也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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车辆正常报废800元卖废品4000元，以后不买车，如何选择
根据交法规定，车辆报废必须办理注销手续，也就是说必须到车管所销户。如果不办理正规销户手续，那么你以后购车上不了牌。或者现在有车年审不了的。
交法之所以这样规定，就是怕报废车再入市场后发生交通事故。在交法没规定之前，很多地方有人专门买报废车后改装上路，特别是货车，有专门的报废车销售市场。
这种报废车是按照当时市场价废铁处理的。比如说零几年时，废铁价几千元一吨，而报废厂价格200元/吨，那么报废厂与市场价差距相当大。
当交法出台此规定后，报废车必须统一处理。由有资质的报废厂出具报废证明后，车管所才能办理销户手续。否则，这台车个人信息一直挂在网上。所以不注销很麻烦的。
而有资质报废厂可以说是暴利行业。一般根据当地政府定价收购（再生资源协会）。这个价格与废铁价格差到十万八千里。
当然，单纯废铁价格即使有差距，他们赚钱并不在此，而在零配件上。普通的小车并不重，不超2吨，我们这官方指导价为200元/吨。
而小车正常废铁并不多，玻璃，塑料，橡胶等占一部分，他们还有切割费，场地，人工，上缴等费用。
比如说今年，我们这小车一般收购价格在200元/台，而中巴车在700元/吨，货车在1100元/吨。实际上这个价格是高于指导价的。（指导价为大车450元/吨），而去车价格更低。因为中巴车比小车废铁多，货车废铁更多。所以价格是按车型分类的。
真正赚钱的是他们除大梁割掉外，其它部分都可以当好的零部件卖掉。特别是很多修理厂经常光顾此地。
对于有资质的报废厂，一般人难以申请，现在要求更严。特别是环保要求更高，必须有强大资金支撑。别看他们赚钱，从今年开始，环保的投入更大。
本题是车辆正常报废800元，卖废铁4000元。不知是哪个地方的，也不知是什么车型。假如是小车，卖不了这个价。至少是轻型货车（自重4吨左右）或者中巴车。
那么，假如你以后不卖车，而现在也没有车，你完全可以当废铁卖掉，必竟价格高出很多。即使以后买车也可以以家人名义买车，只要不用你身份证办手续即可。
随着交法的完善。相信以后会更严。目前只影响个人新车业务，而有的地方对此业务完全没影响。但是以后就说不清楚了，如果把个人征信捆绑起来，那还必须办正规注销手续，卖不了废铁。或者，把驾照年审换证与之捆绑那更麻烦了。如果当废铁卖了，你将寸步难行！
个人观点，仅供参考！
15年报废车辆能不能买
建议您不能买。第一，有一个误区，使用年限15年不是报废车辆，原车主仍然通过一年二审，年检合格上路行驶。
第二，您不能买，超龄车辆不能办理车辆过户手续，行驶证车主无法变更为您，行驶其他车主车辆对您有来说，没有财产处理权，但对原车主有风险，交通肇事、违章罚款都可能找车主。
大车报废车销户和不销户的区别
车辆销户是针对车辆登记的信息，相当于之前购买汽车时登记汽车的一些所有关于车辆上户的信息。车辆销户主要是指机动车达到国际规定的强制报废标准、灭失等，机动车所有人应该申请注销登记的流程。
车辆报废主要是指当这辆车达到规定的行驶里程使用年限时，该车辆不可以再次上路行驶，需要把这个车的本体给报废掉，但如果车主没有去申请注销这个车辆信息的话，虽然这个车辆报废了，但车辆的注册信息还是存在的。
正常车辆报废的流程就是，先将达到使用年限的汽车进行销毁，然后再办理车辆销户，这样才算是完成整个报废手续，如果车主只对车辆进行报废但不销户的话，很可能会影响以后买车
报废车出口非洲合法吗
答:报废车辆出口非洲是否合法主要取决于具体的国家政策和法律法规。一些非洲国家对进口车辆的要求较为宽松，可能允许较老旧的车辆进口，但也有一些国家对进口车辆的年限、排放标准等有严格要求，可能不允许进口较老旧的车辆或不符合排放标准的车辆。因此，如果您打算出口报废车辆到非洲，建议先了解目标国家的进口政策和法律法规，以免违反当地法律法规而导致不必要的麻烦。
此外，出口报废车辆到非洲还涉及到环保和社会责任等方面的问题。如果车辆排放过高或存在安全隐患，可能会对当地环境和人民健康造成影响，因此建议在出口前对车辆进行必要的检测和维修，确保车辆符合当地的环保和安全标准。同时，也应该遵守商业道德和社会责任，不要将低质量或有安全隐患的车辆出口非洲，以免给当地人民的生命财产安全造成威胁。
OK，关于15年报废车辆能不能买和为什么不建议报废车卖的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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