大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于4s店为什么不建议洗三元催化，蒸发箱不建议洗三元催化这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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三元催化排气筒流水需不需要清洗
三元催化器需要清洗。由于中国的燃油与闭环电喷车不配套，油中含硫量高、油质差，以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，汽车行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞三元情况。
三元催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态，正常使用的车辆出现油耗突然增加、车辆提速无力、排气管异响伴随着异味，有可能是三元催化器工作状态异常。作用是将轿车尾气排出CO、HC、NOx等有害气体经过氧化还原作用转变为无害二氧化碳、水和氮气。
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养护方法
1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。
浅谈汽车三元催化器该不该洗
实话说这玩意儿在中国不是该不该洗，而是应该拆掉。包括三元催化还有柴油车的颗粒捕捉系统，在中国的油品、用车环境下说轻了对车辆的动力和油耗只是帮倒忙，严重的堵排气，车辆无法正常使用。
对三元催化毒害最大的就是含铅汽油，可以直接导致三元催化系统报废，其次油品中的杂质和车辆烧机油、燃烧不充分也都影响三元催化系统的工作，导致排气不畅。然后市面上就有各种名义的清洗三元催化方案。比如加在油箱中的添加剂、给发动机打吊瓶，或者拆排气清洗，前两种忽悠和买心理安慰的成份居多，拆开来清洗是最靠谱和直观、有效的。
至于柴油车的颗粒捕捉系统，在外形上和三元很接近，它的主要功能是将碳颗粒也就是黑烟收集到一定程度通过高温燃烧掉，这玩意堵的非常多，我了解的不少商用车买过来都把这玩意儿拆了替换一段不锈钢管，等验车的时候再装回去，否则以中国的油品和机械工艺来看，出问题是经常的事情，要么为什么环保道路联合执法，查柴油车一查一准，装颗粒捕捉也没用，索性不如拆掉跑起来还痛快些。环保不从源头治理，光碾压汽车消费者只能是事与愿违。
4s店为什么不建议洗三元催化
很多车主对三元催化器不是很了解，相关知识也比较薄弱，以至于每次保养的时候被4S店和不良的商家忽悠，小病大修！三元催化一有问题就建议更换，这样既浪费了资源，又增加了朋友们的经济负担，有些不负责的修理厂甚至采取将三元催化器内的载体直接除掉的方法，使车辆对环境造成更加严重的污染，这是万万不提倡的！所以催化器堵塞是急需解决的问题
三元催化清洗剂对颗粒捕捉器有影响吗
三元催化清洗剂对颗粒捕捉器没有影响。加清洗剂清洗三元催化，积碳随着废气进入三元催化器，原来进气喉管和进气支管内壁有大量的积碳；因为发动机处于怠速状态下可燃混合气无法彻底燃烧，同时也将大量的积碳吸入了燃烧室，在免拆清洗的过程中有一个怪象，不论是进口的还是国产清洗剂对于新车清洗的还是有一定效果；
好了，关于4s店为什么不建议洗三元催化和蒸发箱不建议洗三元催化的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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