各位老铁们好，相信很多人对如何快速提高驾驶技术都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于如何快速提高驾驶技术以及驾驶习惯冷知识的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 连续驾驶1000公里伤车吗
2. 新手开新车，如何养成良好的用车习惯
3. 如何快速提高驾驶技术

连续驾驶1000公里伤车吗

如果您的车只是在高速路上这么跑，问题不大。

但这么讨论显然没有一般性，我们假设您这1000公里是综合路段（高速路、坏路、越野路、涉水车道等），出于保养角度，不建议汽车连续跑这么长的里程。

您可能会说了，汽车在研发验证中不是会经历大量的耐久性测试吗？按理说它的耐久性应该是很不错的。

确实如此，根据试验方式，汽车耐久性试验可以分为道路耐久性、台架道路模拟、虚拟耐久性试验。前两种测试是实打实的让汽车跑起来，第三种则是运用现代的CAE技术，在电脑上做模拟分析。

举例来说，道路耐久性测试根据测试环境分为高温、高寒、高原（三高测试），通常累计测试里程在300~500万公里不等，折算下来单车里程为2~4万公里。

但其实不论哪一种方案，测试车都不会连续跑这么长时间。即便是台架道路模拟，通常要求每100~200公里就得停下来检测一遍各系统的灵敏度和磨损，看看衰减是不是在允许范围内。

所以说，连续行驶1000公里，不仅是对发动机是考验，对整车的各部分都是挑战，据统计，汽车9成以上的零部件损坏都属于疲劳损坏。这些零件主要集中在轮胎、减震和刹车系统方面。

举例来说，如果是非越野车型在烂路上跑了这么久，可能会导致减震系统减震阻尼发生衰减。除此外，烂路对整车的内饰件装配也是不小的考验（可能产生异响）。

当然了，理论来说汽车的耐久性是不错的，比如世界上现在轮胎安全标准规定当中的耐久性测试一般是按照120km/h的速度连续运行50个小时，以此作为轮胎的最低安全标准的（换算下来是6000公里）。

但标准数据并不能完全代表真实环境，我们的车可不是像测试车，在测试前会严格检查状态，如果您的车一开始就存在某种故障（比如轮胎胎压不足等隐伤），如果再长时间运行，肯定是有危险的。

近些年不是很流行一箱油1000公里挑战赛吗？其实大家在赛前是需要严格检查车况的，如果啥都不准备就开干，赛事组是不会让您参赛的。

所以说，越是老车越不能这么干、越是没怎么保养的车越不能这么干。而除了以上这些，您连续开1000公里不累吗？先别说伤车了，最先伤的是身体呐。

新手开新车，如何养成良好的用车习惯

驾驶八大好习惯与“三逢四要原则”

一、上车前必须绕车一周

关键词：知己知彼

知己：为了查看车辆的状态，比如车胎是否有气，车底是否有不明液体。

知彼：“彼”指的是周边环境，特别是倒车之前，如果周边环境比较复杂（车多，人多），最好是把要倒车的路用脚走一遍，把一些潜在的危险记在心里，到了那个位置要格外注意。

驾驶得有一种仪式感，上车后你必须得意识到自己是司机这个角色了，为什么司机这个角色这么重要？因为“手握方向盘，脚踏生死关”！

每次开车都走这么一套流程，能让你更早进入状态：绕车一周，上车坐定系安全带，慢慢默念一遍“开车是一场修行”。然后再发动车辆上路。

二、正确系上安全带上车之后做的第一件事就是系安全带。

开车系安全带有多重要，具体原因就不赘述了。记得提醒坐副驾驶的人也要系上安全带，特别是上高速，车上的每个人都要系安全带，包括坐后排的人。

三、记住杜绝油门当刹车踩的方法

1、只要不加油，脚一定要自动回到刹车上，脚是不允许有空档期的，不是在油门上就是在刹车上。驾驶时很多司机的脚有空档期，所以在紧急时刻，随便挑一个踏板踩下去，既然是随便挑的就存在踩错的危险。2、养成刹车好习惯。牢记“刹车十六字箴言”：点刹成金、备刹成性、跟刹必行、绵柔推进。

“点刹成金”注重的是效率（刹得快，但不舒适）；

“绵柔推进”注重的是舒适度（舒服，但停下来的时间长）。

“备刹成性”，是安全意识层面的东西，它配合“三逢四要原则”一起使用。

“跟刹必行”指的是：当前车刹车或者突然变道时，你一定是下意识刹车！千万不要去想原因，一想的话处理的最佳时机就错过了！

提醒：这里的前车，不是指你正前方的车辆，而是广义上的前车，斜前方的也算！因为它的车头也是你的盲区，这就是所谓的“超车防车头”！3、熟练运用“三逢四要原则”。它能解决路况“突然”的问题，你之所以觉得“突然”，是因为驾驶时没有章法，不知何时该快何时该慢，连危险都意识不到，就更别说做到提前处置危险了。把油门当刹车踩，看似是一个简单的问题，但其实从基础技术不扎实，习惯没养好，安全意识不过关，这几个角度彰显了司机很多方面的不足。

四、警惕事故多发的十字路口

在任何情况下，十字路口必须减速（40km/h以下）而且脚要放在刹车上，随时准备。我们要敬畏十字路口，因为威胁来自四面八方，后方可能刹不住，前面又有来自横向的闯灯以及盲区危险。十字路口攻略：

1、多加观察，左顾右盼

任何路口特别是没有红绿灯的情况下，在进入前，一定要多加观察，不要轻易贸然进入。保障安全，确定彼此都看到对方的存在后，再采取下一步行动。2、让右原则在没有红绿灯的十字路口，在没有“让行”标志的前提下，应该遵循“让右原则”。五、攻克驾驶盲区的技巧首先你要知道盲区的存在，盲区有动静之分，比如说一条道路两旁停满了车辆，车辆和车辆之间的缝隙就是经典的静盲区，再比如说，超车防车头，会车防车尾，当你在超车时，所超车辆的车头这个位置就是经典的动盲区。所以攻克驾驶盲区的技巧就是熟练运用“三逢四要原则”（后面会有解释）。

六、果断放弃没有把握的超车和变道

超车和变道是具有危险且剧烈的动作，因为危险，我们要保证百分之百的成功率，所以请记住：能超又不能超的车不要去超，能变又不能变的道不要去变。意思是这个机会在你眼里，你可变也可不变，能超又不能超，就说明你没有把握，你在犹豫。超车和变道的关键是两个字：时机。古语云：天时地利人和，天时就是在正确的时间，地利就是最好的机会，人和就是你有没有把握，满足这三点才能进行超车和变道。七、让速不让道“让速不让道”指的是：当前方出现了状况时（比如有人加塞、别车或者路旁窜出个人或者车出来），你的第一反应一定是降速（让速），而不是打方向盘躲避（让道）。

为什么我们遇事的“第一反应”应该是降速？因为这样能避免两个方面的危险：1、打方向盘躲避后影响后方车辆。2、打方向躲避造成车辆失控。新手期间一旦养成乱动方向盘的坏习惯，形成了条件反射之后，在任何情况下（包括高速），都会本能地乱动方向盘。所以要反复告诫自己：遇到了事情，一定是先减速，再考虑动方向盘。

八、眼不到手不动的重要性

所谓“眼不到手不动”指的是：眼不到（后视镜），手不动（方向盘）。

关键点是眼不到手不动，眼到手未必动意思就是只要你想动方向盘，就一定要扫后视镜，确认后方是否安全；但你扫了后视镜，并不意味着一定要动方向盘。只有确认后视镜里后方安全的情况下，才能动方向盘进行自身变化。讲完八大好习惯再来解释另一个重点：“三逢四要原则”。

“三逢”指的是：

1、逢道路变化2、逢盲区变化

3、逢自身变化

“四要”指的是：1、要减速2、要备刹3、要眼神4、要精神三逢原则逢道路变化所谓道路变化：只要不是封闭的直路，都属于道路变化的范畴。例如十字路口、岔道口、豁口、上桥、进隧道等。道路变化之所以危险，是因为它会改变驾驶者的速度和方位！逢盲区变化所谓盲区的定义：凡是司机看不到，但又容易窜出其它交通参与者的点，都叫盲区。逢自身变化所谓自身变化：凡是你的位置和速度发生了变化，都叫自身变化。例如左转弯、右转弯、变道、超车、倒车、调头等。自身变化，最大的危害和危险，是可能给别人带去困扰！四要原则要减速：降低车速。要备刹：要随时准备刹车。要眼神：你的目光应该集中在最危险的区域（盲区）。要精神：集中注意力。为什么遇到“三逢”，一定要做到“四要原则”？因为我们要掌握主动权。我们不能指望对方有安全意识，所以自己必须做到：减速、备刹、集中精力。总结：

1、开车除了尽力发现别人，最关键的是要让别人发现自己的存在。逢道路变化要相互知道对方的存在，给彼此反应时间！

2、盲区之所以危险是因为它是相互的。

假设有A、B两个司机，当A看不到B的时候，B也同样看不到A！这就是有关于盲区的车祸，往往都比较惨烈的根本原因所在！

双方都没有意识到危险，双方都没有做相应的防御，在看到对方的那一刻，为时已晚！逢盲区变化要知道盲区是相互的，尽量提醒对方你的存在，同时主动规避风险（四要原则）。3、当你的动作冒犯他人之后，会有一种反馈效应，就像人际交往中你对别人不好，也别指望别人会对你好。逢自身变化要不作恶，开车除了让自己舒服，最主要的是让别人也舒服。梦飞粉丝

如何快速提高驾驶技术

85后老司机一名，驾龄快15年，目前总驾驶里程超50万公里，对于驾驶技术感触颇深，这里分享一下我个人多年总结出来的15条驾驶“铁律”，内容略长，但全是干货，希望对车友们有所帮助。

日常驾车，心态、经验、良好的驾驶习惯尤为重要，车开得快，并不代表驾驶技术就一定好，只有开得久，才是真的开得好，经验技术都是时间沉淀下来的。

一、“正踩刹车斜踩油门”，避免“误把油门当刹车”

记得右脚脚后跟落地，同时要放在刹车一侧，需要踩油门的时候，右脚脚跟不动，脚尖向右倾斜去踩油门，不需要踩油门的时候，脚及时缩回来，虚放在刹车上，我们从一开始驾车就要养成这样的习惯。

时间久了右脚也就会形成肌肉记忆，即使在紧急情况下，慌忙踩下去也是踩到刹车上，不至于误把油门当刹车，在一定程度上能提高驾驶安全性。

二、座位调节很有讲究

很多新手一上车，习惯把座椅往前调，这本身也没错，但不能为了视野好调节太靠前，这样直接会影响打方向、刹车等操作，紧急情况下也有潜在危险。

一句话，不仅要自己坐着舒适，也要利于操作，每次座椅调节位置尽量做到一致，这样有助于养成良好的路感。

这个位置刚好适合，手腕微微弯曲

正常座椅，可以调高，调节座椅前后位置的时候，当手握住方向盘12点位置的时候还略有弯曲，这时候座椅位置就可以了，这样遇到急转弯一类情况，也就不至于手不够长或者太短影响打方向效率。

三、做到准确判断四个车轮位置

对于老司机来说，因为驾驶时间久了，车轮位置都是“靠感觉”，凭感觉就知道，但是对新手来说，刚开始可以选择参照物来帮助我们判断。

有必要的时候可以在封闭路段找参照物多次试验对比找出适合自己的参照位置，当然这主要适用新手，快速行驶的时候即便想要看参照物，也只能快速瞟一眼。

方法一，左前车轮可以参考雨刮器节点，座位调节适中的时候，视线与雨刮器对着的路面就是车轮要走的位置，这一点在驾校教练也都会这样说，这是雨刮器节点特有的参照作用，对绝大部分车型都可以。

方法二、双手握住9点和3点位置，视线从9点位置也就是方向盘9点的边缘正对路面就是车轮压过的位置，同样道理，视线与方向盘3点边缘位置成直线对应的路面就是车轮行驶位置。

后轮位置主要看后视镜，要调节好能看到车轮顶端位置，能看到整个车门把手，具体视车型、驾驶环境以及个人习惯来略作变动即可，可参照下图：

左后视镜

右后视镜

四、侧方位停车技巧

路边右侧车位停车对很多新手来说，难度是最大的，刚开始还是一样，找参照物，记得教练说的可照搬，但是实际生活中，很多没有车位线，车位不标准，很窄，这种情况下首先要判断自己的车停进去至少前后还有30厘米以上，否则需要多次操作，还不如换车位。

先把后视镜调好，能看到右侧车整个车轮，然后车开了和右边车辆并排，两车间距50-80厘米左右，并且适当比右车再往前二三十厘米左右，此时方向向左打满，开始倒车，当左后视镜刚好看到后车整个车头（车头右侧刚漏出来），此时回迅速回正方向盘。

其实主要就是车速和操参照物要对好，整个也没有其他技巧，多练习，慢慢自然也就会了，现在的车普遍都有倒车影像，其实看倒车影像就非常简单了，再加上自己看后视镜，这样技术进步更快。

五、提前“预判”很重要

在整个驾驶过程中“预判”对行车安全来说至关重要，这些不仅和日常驾驶习惯有关，还需要不断看别人的经验。

比如说，通过红绿灯路口的时候，如果看到绿灯只剩2秒左右，前车还没过停止线，这时候记得减速时刻准备停车，因为你根本不知道前车到底是继续走还是一脚刹车停下来，即便看着已经过了停止线，也可能一脚刹车停在斑马线上，这类情况下，有太多追尾事故了。

再比如，高速上，看到前车刹车灯突然亮起，打开了转向灯或者突然变道，肯定前方有异常，切记减速保持安全距离，对于刹车，只能提前踩，不能快到了才重踩。

六、猝不及防地“鬼探头”

不守交通规则的人或车太多了，比如在通过两侧有绿化带、大货车等障碍物遮挡了两侧视线，此时一定减速慢行，如果突然有人冲出来，根本来不及刹车，同样在通过各种十字路口的时候，无论红绿灯，记住一定要慢。

七、记住“让速不让道”

自己是正常行驶的时候，如果遇到左右两侧有车想要强行加塞进来，记得一定不要慌，更不要随意向反方向避让，先适当减速，依旧正常行驶，如果确认两侧车道安全再变道避让。

很多时候，当遇到其他车辆突然加塞进来，出于人的本能反应，可能会立即向另一个车道变道避让，本能反应下会忽视后车安全问题，如果此时和后车碰擦，就是自己全责，如果减速正常行驶，就是对方全责。

八、记住“让右原则”

在没有信号灯的十字路口，记得先让自己右手边对侧车道上的车辆先通行，因为正常情况下，驾驶员左侧盲区会比较大，右前方视野相对宽阔，最容易看到右侧路况，这样不至于在路口上相遇。

同样，同向车道上相对的右转车让左转车先通行，另外掉头车让直行车先通过。

九、“宁停3分，不抢1秒”，“绿灯头让黄灯尾”

其实道理都明白，但总有些习惯行为，这主要是针对行人或者非机动车，往往绿灯还有2秒才亮的时候，他们就已经通行了，这时候很容易遇上黄灯才转弯的机动车。

虽然黄灯很多地方不处罚，但一定不要抢黄灯通行，即使提前1分钟通过了，或许刚好在下个路口，你依然要等绿灯，再敢时间也不差这1分钟。

绿灯刚亮，如果看到对侧左转或者右转车道上还有车，记得让其先通行，如果这种情况下碰上，绿灯一头的车主占主要责任。

十、不要滥用喇叭

在任何道路上，遇到前方路上有人，尤其是老年人，不要突然按喇叭，假如运气不好，遇到老年人有心脏病一类，一声喇叭很可能把老人吓出大问题，那就真是得不偿失了，遇到老人和小孩，要么停车等待，要么远离避让行驶。

十一、远离大货车

这一点大家都知道，自己车辆前后左右任何一方都不要有大货车，也不要和大货车并排行驶，大货车车身重，刹车距离较长，它的盲区永远没人知道，货车上常有掉东西的习惯，这在高速上碰撞散落物体是极为危险的。

十二、路上任何物体都不要随便碾压

路上的任何物体，无论大还是小，无论看得清是何种物体与否，能避开一定要避开，因为你不知道里面到底有什么，尤其路上翘起的井盖一类，危险系数很高，高速路上，如果车速快，无法安全避让记得重踩刹车，直接撞上去，切勿猛打方向试图避让，那样非常危险。

十三、高速路上遇到积水，记得减速再减速

高速路上当车速在100以上，哪怕路面只有1厘米深的积水，对车轮都有影响，汽车轮胎会瞬间失去抓地力，摩擦力减小，侧滑一类随之而来，尤其是在高速上遇到暴雨天气，车速一定要控制在90以内。

暴雨天气，如果有三车道，尽量走中间车道，打开双闪，开启除雾空调，避免玻璃起雾，影响视线，减速慢行，切记不要随意超车变道。

十四、夜晚行车，不要随意闪远光灯

远光灯如果直射到对方脸上，瞬间什么都看不清，尤其是对方是自行车、摩托车一类，远光灯不要调节太高，太高在高速路上近距离盲区太大，也会影响到其他车辆安全行驶。

十五、控制好情绪，不路怒，不开斗气车

都说“车品如人品”，平时开车过程中反映出来的行为是最为真实的，每个人或许看到别人强行加塞、危险超车变道，吓到自己的时候都是无比愤怒，但是记得忍住，就当对方是个菜鸟，新手，不要和他一般见识。

一旦开斗气车，你追我赶，想理论一番，那危险可想而知，良好的驾驶习惯和心态才是安全驾驶的关键。

总之，对于新手来说，行驶超过5000公里基本各类问题都会遇到，也就算达到了入门级水平，但是可以多学多看老司机的经验教训，防患于未然，驾驶技术没有速成法，不可能一蹴而就，任何老司机都是从新手慢慢熟练起来的，驾驶技术都是车轮滚出来的。

好了，关于如何快速提高驾驶技术和驾驶习惯冷知识的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！