本文目录

1. 成都tod模式的优缺点
2. 在建的成都第三绕城为什么不叫成都七环路
3. 成都西控之后，温江还有发展吗
4. 成都65岁老年卡免费乘车规定2021

成都tod模式的优缺点

所谓TOD，是指“以公共交通为导向”的开发模式。TOD中的公共交通主要是指地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，以公交站点为中心、以400米—800米为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、居住等为一身的“混合用途”，使居民和员工减少对私家车的依赖，方便选用地铁、公交、自行车、步行等多种公共出行方式，从而实现低碳节能城市。

1、“以人为中心”的设计理念

TOD模式抛弃过分注重功能划分的追求，积极借鉴“人本主义”思想，全面实现“以人为中心”的设计，努力重塑多样化、人性化、社区化的城镇生活氛围，从而减少了刻板的城市规划和建筑带来的人际隔阂，有力推动城市问题的解决。

2、土地的高效开发

TOD模式强调对土地的综合利用和开发，以经济效益为核心，按照经济价值原则形成的是中心商业区、办公区、外围居住的类“同心圆结构”，导致土地“从地下到地面、从地面到地下空间”的立体开发倾向，成为紧凑城市的典型区域。

3、混合功能的实现

TOD模式强调多功能的空间交互，实现商业、办公、居住、休闲、娱乐等功能为一体，以满足人的需求为目的，但不强求“小而全”的缀余，达到设施混合中的高效使用，从而使其满足人们对生活和环境多元化、多样性的追求。

4、高效的可达性

TOD模式以600米作为社区的有效影响边界，形成以轨道交通站点为中心的环形放射状路网，土地开发上强调混合功能的实现，注重公共空间以及良好生态环境的塑造，都极大提高了整个社区的可达性，而这种可达性不仅仅强调交通机动性的提高，更重要的是方便、舒适生活工作“空间人文精神”的实现。

5、优化的城市结构

TOD模式在微观尺度上，注重土地的高效、集约化开发，实现土地高效、集中开发与宏观上的分散布局相对应。TOD社区以轨道交通站点为中心，由轨道交通线相连，呈现“珍珠项链”式开发，整体分散与局部集中性相协调，塑造宜人生活空间，实现了城市结构的优化。

6、良性循环的实现

TOD模式精心设计步行系统和公交系统，实现各种交通方式与轨道交通的零换乘，从而大大提升了轨道交通的通勤客流，而这些客流的增加又进一步推动了沿线商业的开发，并会继续推动沿线的土地开发，从而进入一种良性循环状态

在建的成都第三绕城为什么不叫成都七环路

在建的成都第三绕城高速也叫成都经济区环线，是成都外围第三天高速公路环线。

三绕高速在二绕高速外围，二绕高速已加名为成都六环路。三绕高速不一定会更名为成都七环路。

其一，二绕高速是在建好以后才加名为成都六环路的，虽然称六环路，但是二绕高速在国家高速网络中依然是成都第三绕城高速，或成都经济区环线。三绕高速尚未建好，是否会加名还未可知。

其二，三绕高速除了途径成都辖区以外，在眉山市、德阳市也有部分路段。三绕高速不是完全位于成都的环线，是否会加名或更名不是成都一家说了算。

其实可以借鉴北京七环路，北京七环并不是一个正式的称呼，因为线路大部分位于北京市以外，民间称呼的北京七环路，正式名字叫首都地区环线高速，或京津冀环线高速。

所以，三绕正式命名成都七环路同样是比较困难的。

成都西控之后，温江还有发展吗

自从成都“中优、东进、南拓、西控、北改”政策出炉，加上温江被纳入中心城区，「发展」好像就成了随时挂在温江人嘴边的话题，我们也收到温江范儿的疑问：“温江遭西控了，是不是就不发展了？”

「西控」

■“并不是不发展，主要是持续优化生态功能空间布局。”

■“是生态保护和田园城市形态的重要区域，耕地保护责任非常重。”

■“从可持续发展的角度，一是对产业门类进行控制，二是对发展规模进行控制。”

更重要的是，温江还有一部分是划入「中优」的，成都市规划管理局已经公示「中优」的详细优法了～

成都市“中优”规划优化方案

按照优化城市空间结构，重塑经济地理的规划思路，主要以五环路为界形成“中优”规划范围。涉及“11+2”的区域结构，“11”包括锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区全部区域及温江区等部分区域，“2”包括高新区、天府新区成都直管区部分区域。总面积共1264平方公里

“中优”规划范围

优化“中优”区域功能

降低开发强度、降低建筑尺度、降低人口密度

提高产业层次，提升城市品质

如何优化城市空间结构

降低开发强度：成都容积率过高是导致交通拥堵、城市形态较差、特色不突出的主要原因，因此借鉴天津、上海的规划管理，应降低开发强度。

降低建筑尺度：加强城市形态精准规划，控制高度、宽度、密度。

建筑形体控制示意

降级人口密度：通过降低容积率，疏解非核心功能降低规划人口密度。

通过以上方式，“中优”区域规划人口密度从1.58万人/km2调减为1.36万人/km2。

如何提高产业层次

强化“中优”区域“五中心一枢纽”的核心功能：①经济中心、②金融中心、③科技中心、④文创中心、⑤对外交往中心、⑥综合交通通信枢纽。

疏解非核心区功能：在疏解非核心区功能上主要是逐步调迁一般性制造业、调迁批发市场及仓储物流、推动教育资源均衡配置，逐步调迁中等职业教育、推动医疗资源均衡配置。（目前主要涉及绕城以内区域的调迁）

优化产业业态：产业业态主要包括工业、商业、办公楼，提升底商的的服务能力，也加强了特色街区的打造。

注入新兴业态，提升产业层次：从新产业培育入手，加快建设产业生态圈，注入新兴业态，提升产业层次。

如何提高城市品质

塑造特色：“蜀风雅韵、大气秀丽、国际时尚”的城市特色。分片区确定风貌特色。强化城市天际线及色彩管控。

完善配套：按照国家中心城市标准，建造一批大型公共设施。

社区综合体示意图

改善交通：形成以轨道交通、公共交通、慢行系统多网融合的城市交通体系。加快推进“街区制”。

路网体系规划图

提升环境：提升中心城区水网体系，增加小游园、微绿地。

水网体系提升规划图

宜居水岸工程

贯通全城的天府绿道示意图

温江、崇州的分界，是金马河的一条小支流——石鱼河。石鱼河的河道自金马河流经温江长滩的老君渡处分水，向南形成一条蜿蜒盘曲的小河，并因河中有石鱼而得名。

这里有着一个特殊的川西林盘群，它地处崇州和温江交界处，“一足踏二县，一市连二乡”，所以当地人就叫它连二里市。由于崇州这边有黄姓人家在桥场旁修水碾一座，当地俗称黄家碾。自清朝嘉庆年间以来，两边农资交往频繁，南来北往的客商在此歇脚、夜宿的逐渐增多，慢慢就形成了集市。

从清朝开始，怀远、廖家等地运来的木材及农副土特产品，源源不断地通过该林盘，在水碾那里加工了之后，又经渡口过金马河，取道温江到成都，将货物销往四川和全国各地。

2008年，一场大地震将崇江桥震毁，这场天灾反而促成了原来古桥联结的两地携手合作，重新打造连二里市的契机。次年，尚合社区被成都市人民政府命名为市级历史文化名村，两地关于统筹城乡发展和保护历史文化遗产的要求，组织专业单位编制廊桥及所在古街道保护和利用规划，打造传统历史文化街区。坚持统一风格、统一建设标准，通过政府补贴，居民自愿的原则。打造的重点就是重建崇江桥，这座具有近200年历史的古桥场，修旧如旧，在建筑设计上吸取了中国传统技艺，屋盖的分脊上雕塑有“梁山伯与祝英台”、“白蛇传”、“桃园结义”等传统戏剧形象，其人物栩栩如生。

经过一年多的施工，连二里市终于重新焕发生机。如今的这个仿古川西林盘群，更像一条古老的小街，长约四五百米，宽约10米，两侧均是两层楼高的民居，清一色的镂空木质雕花门窗，为乡间集市平添了几分古韵。廊桥飞檐翘角，桥面青石铺就，桥下石鱼河清澈安静，河畔祈福树枝繁叶茂、黄家老碾日夜轮转，仿佛在向来客讲述着连二里市的悠久历史，回廊上连二里市的“清明上河图”更为游客再现了它昔日的繁华。至今“连二里市”景区还保存着黄家渡旧址、黄家祠川西坝子、周家老鸹林“川西唯一集市林盘”等众多历史文化遗迹。

本月13日，成都市召开实施乡村振兴战略推进城乡融合发展大会。未来5年，成都将大力实施包括全域乡村规划提升工程、特色镇（街区）建设工程、川西林盘保护修复工程等在内的“十大重点工程”。

大会指出，川西林盘是天府文化、成都平原农耕文明和川西民居建筑风格的鲜活载体，具有丰富的美学价值、文化价值和生态价值。为此，成都将开展以“整田、护林、理水、改院”等为主要内容的川西林盘整理、保护、修复，统筹实施山水林田湖整治。据崇州伏虎村周主任介绍，该林盘今后将大力发展乡村旅游，发展养老经济，让游客感受川西平原的驿站韵味。

成都65岁老年卡免费乘车规定2021

成都65岁老年卡免费乘车规定，成都市65岁老年人乘車不能免费，要年满70岁凭五城区身份证办理老年乘车卡，凭老年乘車卡乘坐公交車（每月75次刷一次算一次，不能转乘，每乘坐一次地铁，以刷一次顶三次为数，还有在高峰运行时段不免费。丨

在建的成都第三绕城为什么不叫成都七环路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于专家建议借鉴成都的做法、在建的成都第三绕城为什么不叫成都七环路的信息别忘了在本站进行查找哦。