很多朋友对于房车能代替家用代步车吗以后家里买车买一辆房车就够用了吗和哪种车不建议家用不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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家用车加油为啥建议加92不加95
同时适应两种标号汽油的发动机，建议使用低标号原因为性价比高，以及发动机没有那么娇弱。
不同标号的汽油决定的是燃烧状态的不同，说白了燃油燃烧时产生的震动程度不同；发动机的活塞和气缸并不是刚性接触，而是通过飞溅润滑的机油形成一定厚度的油膜后使两者实现有效的“软接触”进行润滑。
如果燃油燃烧爆震的程度严重活塞在运动中则会与缸壁产生金属磨损，久而久之的严重磨损则是拉缸，缸壁一旦损伤严重则有出现烧机油、机油增多、机油乳化等多种问题。
不过这种情况只是在使用的汽车标号低于建议最低值才会出现，比如建议95/98却使用了92号汽油，但发动机如建议使用92/95而使用92则不会有任何问题，设计之初经过精确计算能允许使用自然不会损伤发动机。
而高低标号建议使用低标号的原因也很简单，因为低标号汽油能够有效的控制用车成本。简单计算：
92号汽油理论密度为0.725g/ml
95号汽油理论密度为0.737g/ml
密度会因气温的变化出现小幅变化不过要变也是都变，所以计算就按照理论值吧；高标号的95号汽油密度高重量大，一升汽油多出12g；油箱按照一般MPV比较大的80升容积计算，加满一箱油会多出960克，这些重量多出的是部分是丙烷METB还是其他什么没有具体数据公布。
所以为方便计算还把这一数据换算为升，一升95号汽油重量为737g，多出的重量等于多出1.3升汽油；计入含量的不同比例对燃烧特性的改变，按照最大值2升汽油的增量计算，百公里油耗10L的车可以多行驶出20公里。
而两个标号汽油的差价约为0.5元，80升油箱加满的差价为40元，40元加注92号汽油可以多出约5.7升；同样按照百公里10升油耗计算，加注92号汽油多出的这5.7升能够行驶57公里，减去95号汽油多出的20公里也还多了一倍不止。
所以同时适合两个标号的发动机使用低标号汽油，既不伤车且更划算；而且在实际用车过程中低标号汽油在动力以及NVH的表现方面差异微乎其微，对于一些看不透本质物质只能用感受来形容了，按照感受的标准推荐标号的选择仍建议建议值的低标准。
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面包车空间巨大，价格便宜。保养也不贵，为什么不是家用首选车型
我想各个方面的因素都有，首先说说中国人比较看重的面子问题，中国人都是很看重面子的，喜欢人和人之间进行比较，小孩子上什么学校要比，考多少分要比，车子自然也要比，微面在中国被认为是穷人开的车，所以一般家庭不想在面子上输给别人，再说安全性，微面基本上可以算是平头，一旦发生碰撞，后果会比较惨，您说装一个防撞杆，那东西实质性作用是不大的，因为车子是一个整体，外部加装的东西并不能对车体带来实质性变化，而且微面的轮胎也基本是175的，配上高车身，抓地力比轿车差多了，同时微面的车辆板材也是相对比较软的，安全性会就正常了。再说舒适性，微面的悬挂是偏向载重的承载式，舒适度大打折扣，您可以用轿车过一个减速带和微面过一个减速带就能比较出来，微面会起伏很大，而轿车就不会。再说各项配置，轿车有导航，倒车雷达，电动车窗，遥控钥匙等等配置，这些也是大多数微面所没有的，所以选择微面的中国家庭不是特别多，主要是用来装东西，同时也能载些人
油耗：微面与大排量的轿车相比油耗还是要低一些的
动力：微面发动机排量一般较小，一般都在1.4L以下，动力性偏弱，但是速比大，动力性弱不是很明显。
舒适度：差，一般密封性能差，噪音大，震动也打，路面来什么石头什么坑的，车上人都能感觉的到
操控度：底盘高，重心高，操控稳定性比轿车差些，而且换挡，离合，油门的操作平顺性差
安全：一般都在2-3星，像五菱微面一般都是3星的，有长安金牛星说是5星的，那是吹牛的，傻子才相信。
保养费用：相对轿车便宜
外观：方方正正的，不是太好看的
内饰：塑料，硬纸壳居多，而且有的发出难闻气味
空间：空间很大，可以拉很多东西，野炊的相当方便
质量：质量也比较稳定了，如五菱，长安等车，质量稳定性已经赶上轿车了，还比一般国产轿车质量要好
房车能代替家用代步车吗以后家里买车买一辆房车就够用了吗
今天正好开着我们长7.9米，高3.4米，宽2.4米的房车横穿过全球最宜居城市之一的墨尔本，除了红灯，没有遇到其他限高等问题，很顺利。所以，能不能一辆车搞定通勤和旅行2大生活难题，找一台你钟意的房车，试着横穿你所在的城市，如果通行和停车都没有问题，那你自己就有正确答案了。
然后转过来从从理论上来说说。
拖挂式房车肯定不行。自行式房车的话，A型和C型房车都会因为尺寸过大，主要是长度和高度问题，而导致停车难。
如果真的只希望一台车搞定通勤和旅行2大生活难题，B型房车是可行度最高的选择。但也得考虑你生活半径内停车入库的难度系数问题。
代步车的功能是代步，房车则是旅行车，功能不一样，注定了你很难选到一台可以兼顾的车。尤其是北上广深等大城市。所以最好的配置还是代步车是首选，房车作为第二台车，可以租赁解决。不差钱的话，根据自己所在的国家地区城市具体房车使用环境，选择一台适合的。
普瑞维亚和艾力绅这两款车，哪个更适合家用
家用选艾力绅或奥德赛就够了，如果也有较多的商务需求则选Previa普瑞维亚。
本田艾力绅、奥德赛与丰田普瑞维亚的车型一样，都是中型MPV，2.4L发动机、CVT变速箱、底盘悬挂也都处于同一水准，谈不上谁的技术更牛掰。
只是普瑞维亚的车型设计比较端庄大气，有很强的敦厚感，商务属性更浓，乘坐体验更VIP；现款的艾力绅（与奥德赛）向居家方向偏转，因此车型设计趋于年轻化。
新一代普瑞维亚取消了3.5L发动机车型，这或许是顺势而为，原本该车的销量主力就是2.4L，而3.5L动力虽然更强但整车售价几乎接近大哥埃尔法，性价比不突出。但如果需要享受并追求一定的动力性能，找到3.5L老前辈也是非常棒的主意。
不过，作为进口车型，无论2.4L还是3.5L的普瑞维亚的价格都真的有点小贵了，我们有时也会疑惑为何丰田不将其国产化。
在这一点上，本田就聪明多了。
与丰田相比，本田的聪明之处在于它对中国市场的预见更清晰，2005年将奥德赛引入广本，七年后依葫芦画瓢改成艾力绅引入东本。
彼时，国内MPV的市场以商务需求为绝对主力，家用购者寥寥。
现时，随国家政策、汽车消费文化和民众经济条件的推动、发展与改善，MPV以其兼具轿车的舒适性和SUV的空间装载能力的双重优势逐渐走上了时代的前沿，成为多人口中产家庭和商务活动的新宠。本田奥德赛和艾力绅的发展势头日盛，然而大霸王普瑞维亚还是没有合资的迹象。
难道丰田有更深层的考虑？未必吧，本田的二货们已经抄了普瑞维亚的后路，加上通用的GL8，即使普瑞维亚实现国产化并能进行一定程度的价格调整，作为后来者也不一定会那么容易地崭露头角。
居家用车，选艾力绅就可以了，轿车底盘，驾驶轻松，2.4L匹配CVT变速箱，品质没有问题，便宜而且舒适性也不错。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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