很多朋友对于房车各地都排斥，为什么和不建议房车旅游不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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房车各地都排斥，为什么
房车的排斥，主要还是人的素质。如排污水，生活垃圾，加之车身长度和宽度大；应自行处理好、同时监督管理到位。
各地禁停房车还能买吗
1.可能不能购买。2.因为各地禁停房车的政策是为了减少交通拥堵和环境污染，限制私人车辆的数量和停放位置。如果禁停房车的政策实施严格，那么购买禁停房车可能会受到限制或者被禁止。3.此外，购买禁停房车可能还需要满足一些特定的条件或者申请许可，比如需要有特定的停车场或者停车位，需要缴纳额外的费用等。因此，即使可以购买，也可能会面临一些限制和额外的成本。
为什么感觉现在床车、房车越来越不受人喜欢
因为房车和床车文化逐渐融合自媒体传播，底线越来越低
房车旅行从唯美浪漫，一步步变成过街老鼠，到底是怎么了呢？
曾经提到房车旅居可能会吸引到无数司机和年轻人的关注，走到哪就停在哪，就住在那，在自己移动的小家里看祖国的大好河山；和自己的家人在有限的人生中感受无限的美好；这种感受确实令人神往，可是现在的房车旅居却成为众矢之的，成为了很多旅游城市异常排斥的过街老鼠。
这似乎有些难以理解，但其实很好理解，因为房车旅行早就变味了。
当房车旅行成为“穷游”
房车没有便宜的，即便是拖挂房车的起点也要五万左右，能看得上眼的自行式房车总要二三万起步；所以房车旅居从来不是一般人的出游方式，整体给人的感觉是偏小资的，这也是之前看起来会有些唯美浪漫的原因。可是房车旅行留不住用户，因为百万以内的自行式房车的空间都很小，内部空间连10平方米都没有；一般理解的小户型住房也得有个三五十平方米吧，在这种小户型里住着已经会有些憋屈，那么在10㎡以内的房车箱体里布局了厨卫、客厅和卧室，这必然会是一种糟糕的居住体验。
同时房车的用电、用水、排污一直都是大问题，现在还没有新能源房车，房车用电只能依靠能量密度很低的电瓶，有限的容量无法支持长时间的驻车用电，所以想要畅快的用电就只能在驻车营地；而驻车营地和普通的农家乐没有什么区别，在农家乐里“住集装箱”不是有毛病吗？为什么不选择正常的、空间充足的、没有异味的住房。
那么在房车营地没有了吸引力之后，用电还是无法解决的问题，用发电机太吵，用光伏效率太低；而在户外用水也很麻烦，不过相比排污而言还是要简单得多；大小便和洗漱用水往哪排？在户外只能随便排，但是恶心不恶心呢？别说是别人，自己都会觉得恶心。
房车旅居看似浪漫，实际上却是一种修炼。
对于已经功成名就，已经达到财务自由和时间自由的人来说，买辆房车锻炼自己是不是多少有些吃饱撑的感觉？所以房车很难留住用户。很多初时表现出极度兴趣的房车用户，大部分都是用个几个月到一两年就卖掉了。
最终房车没有了意向用户，尤其是在更注重住房的中国。
所以房车企业就变得很焦躁，在网络时代只能通过自媒体人来进行宣传；而自媒体的有偿测试和宣传过程必然会让房车旅居变味，各种不守规则的操作，各种喧闹甚至越界的视角都让房车文化变得乌烟瘴气。
到了最后，大量的旧房车和自改床车成为了穷游的载具。
而驾驶汽车穷游的司机更难做到守规则，占用免费的停车场或停车位，大尺寸的车辆总得占两个车位；停车后会在就近的公共厕所洗漱，“拿”很多清洁用品甚至卫生纸都不放过，水也是用公共资源，有些司机连电都敢偷；而车辆的污水更是会在路边的下水道随意排放，房车走后车位周围臭十米，这样的房车到哪不会被排斥呢？
这就是房车的现状，这种车型注定在中国市场里水土不服，富人看不上、穷人买不起，绝大多数普通人还是愿意选择普通的住房而不是旅居，在传统文化里，这种旅居和流浪没有区别；所以房车注定没有未来，截至目前的房车总体保有量（含自改房车）才十多万辆，相比达到3.8亿辆的机动车整体保有量而言，不需要更多的关注了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为什么房车不能停在市区
房车不能停在市区的原因主要有以下几点：
空间限制：市区通常拥有有限的停车位和狭窄的道路，无法容纳大型房车的停放和行驶。房车的尺寸较大，停放在市区可能会占用过多的空间，导致交通拥堵和其他车辆无法正常通行。
停车限制：市区通常有严格的停车规定和限制，例如只允许特定时间段停车、需要缴纳高额停车费用或需要特殊许可证等。这些规定可能不适用于房车，因此房车在市区停放可能会违反相关规定。
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