style="text-indent:2em;">很多朋友对于3岁宝宝坐飞机不要座位要买票吗和小孩不建议坐飞机不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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3岁宝宝坐飞机不要座位要买票吗
乘坐飞机，2岁以上的孩子都要购买全票，而且是原价票，不是我们看到的打折票，所以孩子坐飞机比我们大人的车票还贵，旅游淡季可以买打折的机票，可以省不少钱。
小孩子出行还是坐火车或者高铁，3岁的孩子也懂事会说话了，可以带着宝宝看沿途的风景，享受旅途的快乐。
中国有多少人从没坐过飞机
这样具体的数据，我相信民航总局也没有。
这可以在国家总人口数里，划分归纳一下，得到基本结论。
大中城市里，经常因公出差的人群。
劳动力流出大省中，其中一部分工作岗位处于较高位置，收入较高者。
发达富裕省份，以及全国主要大中城市，收入较高家庭成员经常出外旅游者。
基本上就是这三种人，他们每年的登机次数也许会非常多。
虽然说，现在国内普通百姓乘坐飞机出行比起几十年前确实不同日而语。但是从十三亿这个绝对数值看，占比并不高。
主要还是经济问题。以普通百姓的实际正常收入，热门航班的非红眼班次，够买几张机票？让一位在远离家乡的普通农民工，花上近半个月的工资收入，买一张回家的机票，基本上还只能到省城，余下的路程依然还要花钱，还不如乘座绿皮普通火车??回家来的省钱??。也慢不了多少时间。
再说，现在的高铁非常便利。我就是如此行事，路程不超过二千公里的，就不坐飞机而选择高铁??了。
我国的民用航空线路没有美国那样细微密布。我家在上海，地铁到机场用不着一小时，（地铁十号线，江湾至虹桥机场，四元钱，尖峰时刻也就最多四十分钟吧。）如果是去北京，首都机场到长安街西单民航总局，大巴也就一个小时，确实飞快。但是如果工作在浙江淳安，家在贵州纳雍，还会去坐飞机吗？两边赶去机场和再从机场数次转车回家的时间耽搁费事，加起来恐怕还没有直接坐大巴到家快都说不定。
乘座飞机航班快速的优势，只有旅程处于较远的大城市之间才能显示出来。
而且即使是上万公里的旅途，人们仍然会选择较爲经济的方式。宁可多一点麻烦。我认识一个孩子在哥但斯克學习钢琴。他每次回国渡假后返程，都是从上海飞往法兰克福，再转机前往波兰。（回来时也同样，相反而已。）而从不搭乘由北京或者是上海直飞华沙的航班。虽然说多飞了许多里程，但票价却便宜不少哪。
各国国情不同。单就从乘座航班人数来比较，很难就可以说明什么。
每个人的远行，都是根据对自己可支配的时间、经济等方面的因素考虑，来选择自己的出行方式的。这没什么。
疫情期间，五个月婴儿必须坐飞机出行，不能带口罩，该怎么办
我们换种思维来考虑你当下遇到的“必须的问题”，试想下我们过往在生活或者工作中有多少事情是我们必须去做的，又有多少你认为必须要做的事情给你带来了你以为的必须的价值?可想而知，并不是自以为的必须要做的事情就是最重要的[嘘]
试问在疫情这个情况下，到底你的出行，你的工作价值多少钱，你5个月的宝宝又价值多少？我们是不是可以把必须出行这个事情，通过其他的方法去解决，而不是去纠结小孩不能带口罩的问题，小宝宝在此时此刻绝不能因为我们家长所谓的必须出行，就冒着幼小的生命危险去解决这个必须的问题[送心]
这次的疫情给人们的生活带来了很多影响，尤其是对孩子们而言，不能外出玩耍，需要长时间待在家中，宝宝们特别容易感到不安。[泪奔]所以在增强孩子身体免疫力上，都是我们要及时做起来的。多陪宝宝，爱护宝宝[爱慕]
乘坐飞机有年龄限制吗
按目前的民航运输领域的法律和法规，对于乘坐飞机的乘客年龄没有做出任何限制。还在吃奶的小宝宝可以乘坐民航客机，上了年纪的长者也可以乘坐民航公司航班。没有任何航空公司会限制乘客的年龄。
但是，考虑到航空运输的特殊性，为了确保乘客航空旅行过程中的安全，航空公司会对旅客的健康、身体、精神方面做出一些限制，这些限制大体上集中在下面几个方面：
1、患有传染病的乘客，并且具备传染性能力，可以传染给其他乘客的情况；
2、需要使用医疗设备的乘客，但是受到民航公司批准的除外；
3、怀孕36周以上的孕妇；
4、出生未满14天的婴儿；
5、精神病患者；
6、航班上残疾人乘客数量达到上限之后，残疾人再登机就要受到限制；
不同航空公司可能会有不同的具体限制，不过所有的这些运输限制，并未带有任何主观歧视性，都是从确保航空运输的角度来指定的。况且绝大多数航空公司都会在必要的时候给予乘客必要的帮助，从而协助需要帮助的乘客登机。
这个问题呢就回答到这里吧。
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