style="text-indent:2em;">其实备胎舱切割对车的坏处的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解什么车不建议备胎，因此呢，今天小编就来为大家分享备胎舱切割对车的坏处的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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为什么现在方正车型外挂备胎的车越来越少了
曾几何时后挂胎成为越野车的象征，例如CRV与RAV4都曾采用过后挂备胎(小书包)，整车造型也是四四方方的。例如2004-2005款CRV就采用方方正正后挂备胎的造型，越野气息十分浓厚。当然也只是看上去越野信息浓厚罢了，这种城市SUV毫无越野能力，而老CRV四驱基本是摆设脱困能力很差。后挂备胎使CRV看起来具有阳刚之气!而RAV4后挂备胎版本从2009年生产到2013年。期间外形改动较大，但是小书包一直没有摘掉，很多人就是冲着经典的小书包而去购买的RAV4。
随着时代的发展，审美观点也在不断的改变，犹如大众的火柴盒一样，方方正正的造型持续几十年，最终也慢慢的被历史淘汰，被消费者抛弃。所以SUV也逐步抛弃了方方正正造型，整体造型趋向流线性设计。期间在2007年时CRV史无前例的大改款，改头换面，抛弃了方正的造型与备胎，重新定义了城市SUV，流畅的造型在今天看来也不丑，一个字帅!而RAV4则没有来得及把握机会，不仅造型不改，甚至还在采用4速变速箱，直到2014年才推出改款车型，彻底抛弃了小书包。可以看出来，流线型车体是潮流是趋势。审美观点的改变，促使汽车外观造型也在不断的改变。而后挂的备胎自然也就挪到了车内，如果挂在外面反而显得不伦不类，有碍观瞻。而备胎挂在车门上还有一个明显的缺点，备胎过重，严重影响后尾门开合。并且在使用中后尾门铰接负荷过大，会出现松旷磨损的现象，日子久了会导致尾门关闭不严、异响等。并且取备胎很不容易，需要一定的体力。目前只有硬派越野车备胎仍挂在尾门上，但是很多车型备胎仍然挂在车低。例如普拉多，原厂就有两种方式放置备胎，一种是是放在底盘下方，一种是放在后备箱尾门上。其中，后挂备胎版价格要比底盘版贵1w。很多水车也都是自行改外挂。上图就是原厂外挂备胎版，看起更霸气，越野味十足!
红旗2023款h5为啥没有备胎
主要是出于节省成本的考虑。
现在很多高端车型都没有配备备胎，主要原因是：
一是，备胎的使用率非常小，有的人从买车到卖车，一次都没有用过，厂家还要增加成本。
二是，很多厂家配备防爆胎，也就是缺气保用轮胎，可以有效解决没有备胎的问题。
备胎舱切割对车的坏处
备胎舱的切割对车的坏处是可能会严重影响车辆的车身强度,另外,汽车后备箱切割后在二手市场会有一定的贬值，如果可以修复后围板，尽量不用切割。
汽车备胎必须吗为了减重可不要
轮胎作为汽车唯一接地气的部件，四个轮子缺一不可。备胎备胎，顾名思义就是以备不时之需，当轮子扎钉或者漏气的时候备胎的就可以派上用场了。有过用车经验的人都知道常用于城内铺装路面的车子的确很少会使用备胎，以至于备胎放久了胎压不足，甚至有些人不会换备胎的情况。
但用得少不代表备胎的意义全无，对于车企而言车重的控制远比消费者更重要，它影响着动力表现、燃油经济性和动力匹配性以及车身前后配重等。备胎小型化是必然趋势，例如有些车型为了腾出更大的后备箱空间选择小尺寸备胎，还有一些配备了缺气保用轮胎只配备了补胎液和充气泵等。对于在城市开的车，没气了可以叫救援或者周边都有补胎店，但对于跑在前不着村后不着店的高速或者国道上，自己换备胎可要比等待救援更有效率，所以不要为了那所谓的“偷轻”而因小失大。
备胎可以不用，但不能没有。作为车主，要经常检查一下备胎的情况，时间久了老化了要及时更换，没气了要及时补足，以免在需要的时候起不到应急作用还徒增重量。（亚夫）
关于备胎舱切割对车的坏处，什么车不建议备胎的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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