本文目录

1. 五菱之光和五菱荣光有什么区别哪个好
2. 宝迪电机怎么样
3. 祥菱V的造型是怎么设计的

五菱之光和五菱荣光有什么区别哪个好

五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高

解析基础：

面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分，车身尺寸的“宽高比＜0.9”，采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS（小微型客车）面包车。此类车辆不属于六年内年年检，6/8/10年检测的车型；按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测，所以这种车型的用车成本会略高一些。

而前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车），部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用，但制造标准还是最低的承载式客车车身，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？

1：五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面。

其车身尺寸为3797*1510*1820，轴距2500mm，尺寸确实是非常的小；所以客运版最多提供七座选项，货运版为两座。这台车的实用性还算不错，而且价格也是比较低的，3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后，在微面中的综合品质说得过去。

五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。

选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了，标准只是能够开的走而已；但落地后还是建议加装冷空调，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。

2：五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项，2020新款的标准如下。

车身尺寸是区别这两台车的核心，说白了就是大一些的选项为紧凑级，小一些的是小微型；那么两车的性价比究竟哪台更高呢？答案显然是五菱之光，因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万，即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV，比如凯程欧诺S，这台车的综合品质包括质量（故障数量对比）都要比五菱宏光的水平还要高，五菱的品牌溢价很高，这个半美系合资品牌是挺坑的。

五菱荣光的动力水平也有较大的缺点，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机，车身加大后动力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机，73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了，这台中置后驱的面包车不值这个价钱。

配置方面也比较尴尬，比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备，高配版本才有遥控钥匙，同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光，而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。

1：指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了，因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850，轴距2720mm的标准，在MPV车型中只属于小型车标准，因为这种车型普遍更大。

至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好，因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能，即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调，其他版本仍旧没有配备，但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差，比如荣光V只有高配版有方向盘助力，其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。

动力方面发动机装备的LAR-1.5L，动力水平也是相当的遗憾，最大扭矩虽然有140N·m了，但是最大功率还是低至73kw（99马力），相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动，只是在动力储备过低的前提下，前进挡即使有六个也没有什么意义。

这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平，性价比真的是比较糟糕；但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”，这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了，虽然日系汽车的动力也是足够差的，但也不是面包车的水平。

2：五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V，两车的车身尺寸相当，车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机，匹配5挡手动变速箱，4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。

剩余的1.5L版本是LAR发动机，价格为5.28-5.88万，只有5.58万以上的版本才有空调系统；由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠，要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车，最低起售价都已经低至6万出头，轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右，这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。

以「荣光V&宏光」的预算，建议升级到≤6万的范围内，直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米，高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间，驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。

发动机装备的是1.6L自然吸气，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩但油耗表现不差，质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场，准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争，中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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宝迪电机怎么样

依维柯宝迪发动机质量挺好的：

1、在外形上，宝迪“货运车”大气、富有活力。欧洲时尚的大U型前脸，是它最明显的招牌面容。PowerDaily宝迪延续依维柯轻客经典的短头、宽体、大空间的设计，品牌特征十分鲜明。不过从都灵系列形如微笑的前脸到PowerDaily宝迪豪放“大笑”的前脸，宝迪的细节变化还是能带给人惊喜的；

2、而在内饰上同样采用了双色调的设计，适合各类用户的需要，凭借着依维柯成熟的商用车制造技术，依维柯宝迪作为新一代多功能车不仅弥补了第一代MPV在承载能力上的不足，也比第二代轿厢车的空间更充裕；

3、它配备了世界领先的德国博世柴油共轨电喷系统，不仅在排放真正达到国Ⅲ，功率更高达125马力，扭矩输出增大了6%，噪音降低了3db。它百公里油耗比国Ⅱ下降8%-10%，也使得它成为节能环保的又一大高手。

祥菱V的造型是怎么设计的

首先感谢受邀回答这个问题，希望能够帮助到大家，谢谢！

V作为祥菱两大产品系列之一，以“短头”形象杀入短途配送领域。

福田祥菱V1提供单排、双排驾驶室，货箱尺寸也拥有多个尺寸，以及可匹配多款发动机，满足不同使用需求。

那么，福田祥菱V1外表究竟是如何俘获人心？

“微卡”外观显大气一脉相承福田底蕴。

虽然祥菱的车型定位仅仅是微卡，但是祥菱V1的外观造型却由福田汽车最强大的设计团队打造，二十年的制造底蕴在祥菱身上得到了完美呈现。

首先在动力配置上，祥菱系列微卡目前拥有1.2L福田汽油发动机、柳机发动机和1.5L东安汽油发动机等多种动力，同时据厂家介绍，更多动力版本也在规划之中，变速箱则有东安和青山两种五挡变速箱可选。

在悬挂上，福田祥菱突破了人们对“卡车”的传统认知。驱动桥采用钢板弹簧非独立悬挂，并且副梁的加持，能够让车辆的承载性能极大地提升；前桥采用的是麦弗逊式独立悬架，能能够极大地提高驾驶的舒适性，完全是驾车化的底盘设计。

在驱动桥上，单胎形式的祥菱V1以其行车阻力小、操控灵活等特点，成为祥菱炙手可热的配置之一。

在轴距方面，不同用户可能会装载轻抛货物或者密度较大货物，祥菱根据用户不同需求，有3070m、3170mm、3400mm等多种版本可选，让所有用户都能够“牵手”祥菱回家！

“续航焦虑”是所有用户面临的问题，祥菱V系列油箱容积达到45L，对于一款定位中短途运输的小排量车型来讲，完全消除了用户的担忧。

希望回答能够帮助到大家！

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