很多朋友对于无极300ds为什么不建议入手和无极500ds为啥不建议新手不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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虽然还未发布，但从品质和实用性来说，无极500ds和无极650ds，哪个更好
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无极500DS如图。
无极650DS如图。
这几张图片都是去年重庆摩博会期间所拍摄。
从完成程度上看，这两款车都已经进入了尾声，估计目前还处于细节完善和路试评测阶段。650DS的测试样车早就已经到了很多经销商处用来搜集反馈意见，也是刚刚结束，预计今年的下半年可能会有消息。
这两款车的定位有点类似于赛科龙的RX3S和RX4，即RX3S适合大多数人群的需要，更方面的性能更均衡，主要是走铺装路面，但是非铺装路面也能来两下，RX4的定位主要还是偏向于越野路段，更专业更高端，铺装路面的行驶能力只是兼顾而已。
所以500DS相对来说就更适合多数人的要求，长了一副拉力车的模样，满足多数人在外观上的审美需求，但是主要还是走公路，属于多功能车，你看看这个轮胎。
这就是倍耐力的公路轮胎，基本没有越野的能力。双缸的发动机动力特性也更适合新手驾驭，要论实用性，骠骑府觉得还是500DS的适应面更大。
你再看无极650DS的轮胎和减震器。
这是铝合金轮毂版的，但是也有钢丝辐条轮毂版，越野能力应该是值得期待，减震器的行程更长，轮胎也是越野的全地形轮胎，离地间隙也达到了200MM，座高达到了845MM（低座板为805MM），即使是低座版，骠骑府也只能勉强做到双脚尖点地，高座版的骠骑府就根本没上去试，肯定落不了地，所以无极650DS的座高还是比较挑人的，身高不够的话建议实地看车，另外大单缸的动力也比双缸的500DS要狂野多了，最大扭矩达到了60NM，在5000转的时候爆发，说实话，大单缸的震动和平顺性肯定会比双缸大，对骑手不是很友好，但是在恶劣路面的通过能力非常好，老资格骑手应该会喜欢这款车。
好了，就分析到这里吧，如果我是你，会选择500DS，适应面更大，也更实用。
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无极300ds为什么不建议入手
因为无极300ds维修成本高，问题也多
无极500ac故障率高吗
应该不算高。
隆鑫旗下的无极品牌口碑还是不错的，之前的300AC以及500DS都不错，所以，500AC自去年重庆摩博会亮相后，摩友们还是很期待的。
隆鑫无极500ds坐高170可以吗
隆鑫无极500ds坐高170可以。
隆鑫500ds座高为820mm,可以通过调整减震或削薄坐垫来降低坐高。如果是1米7的身高可脚尖点地,在城市骑行中等红绿灯时经常单脚倾斜着地,能从容应对,在双脚着地时则需要身体直立,保持脚尖点地,相对来说城市骑行中有点费力。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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