大家好，今天来为大家分享2021十大建议买的电摩的一些知识点，和不建议入手的摩托车有哪些的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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在北京买个京B摩托车靠谱吗
靠谱。家里有一台车不够用，摇号又摇不上，孩子要上学放学，两口子肯定不能同时下班，只好她开车，我天天坐公交。
去年开始看摩托车，今年六月买了个踏板，胆子小哈，不去跑山压弯，上了个京B牌子，就是为了通勤。
我是南方人，腿短，买的这个踏板大了点，只能脚尖着地，车又重，到现在还没有觉得特别轻松，但是功能性是靠谱的。
我住五环外，工作在四环外，京B摩托非常好了。目前从来没去过四环内，以后估计也不会去，听车友说，现在监控会拍摩托违章，还给我看了他走应急车道被拍的照片，那进四环被拍的可能性较大。
买了头盔，后备箱，其他啥都没整，骑一段时间再说，目前有两点感想：1、北京的路口挺多的，骑不出感觉来，有点没意思。2、原来老老实实跟着车流走，骑行速度还是要比汽车快，上班和下班时间都变少了，这个没想到。
买个四五千左右的杂牌摩托车开怎么样
哈哈，我来回答一下，买4000到5000的杂牌车不行！
如果你是新手，4000到5000如果购买架子车，只能买弯梁车，那车外形不是很好看，，做工相对其它车型来说比较差一点！！在重庆区域，除了弯梁车，就是踏板摩托车了！如果买跨骑车，基本上150排量以上，都是9000到10000多了！
本人亲身经历跟大家分享一下！我16年12月份买了3500元左右的踏板车，浙江国产的，还是找熟人拿的！如果不是熟人，要卖4000多左右！可见杂牌车利润多高！125的排量！国三，化油器的！到了一万公里，必换皮带轮，换皮带！而且提速很慢，骑起来也不是很平稳，开快了点都是飘的！特别是下雨天，车子放在外面，第二天根本打不着火，要等水汽干了才能着水，而且刹车的话，后轮特别容易打滑！耗油也大，到了后期，100公里油费20元左右！
基本上到了2万公里，皮带轮换了两个，轮胎换了两个，电瓶换了一个，喇叭换了一次，排气筒换了一次！小毛病不断！经常跑修理店！
到了19年国庆，下血本买了个豪爵新悦星，125踏板！国四的，电喷，原价7800元，做活动优惠下来6700多元！
这个车就是不一样了，做工跟扎实，骑起来四平八稳，提速也快，骑到70码都是很稳，一点都不飘，雨天刹车后轮也没打滑！从来没有把我丢在外面！下雨天也好着火！
目前骑了差不多13000多公里了，除了正常保养外，啥子都没有换过！质量杠杠的！而且也比较省油！基本上20元油费，可以骑150公里，投1.3毛一公里吧！因为我在重庆，爬坡比较多，如果在平原地区，估计更省油把！
所以，楼主千万不要去买杂牌车，因为到了1万公里左右，必出问题，要维修，这些维修费用，用来买好点的合资车棒棒的！
如果你只是平时个人骑，代代步，125排量完全够用！如果拉货，爬坡，喜欢换挡提速的感觉，就买150以上的架子车，更扎实！
豪爵铃木，五羊本田，雅马哈等等都可以选择！
上班通勤用的摩托是买跨骑还是踏板呢！踏板老被认为是电动车
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上班通勤用的摩托车，买踏板好还是跨骑好？踏板车总被人当成是电动车。这种需求下主要还是看个人对于车型的了解程度和看法。踏板摩托和跨骑摩托之间的差异主要集中在了外观展现和骑行表现两个大的方面。
首先来看外观以常规实用小踏板来说，它们的外形和电动车确实没有太大的区别，因为很多电动车都是照着踏板车的样子制造的，所以这并不是踏板车的问题，而是电动车仿造的太像了。
而跨骑摩托就不存在这个问题，它和电动车之间外貌上的区别非常明显，不可能有人将它当成是电动车，即便是非常普通的跨骑车也是不存在这种现象的，所以纠结踏板车的外观完全可以选择跨骑车。
当然如果预算充足的话，我们也可以去选择踏板车，因为踏板车的外观它并不是一成不变的，随着预算的提升，踏板车的外形就会有明显的变化，车体结构也会不一样，这种情况下踏板车和电动车之间的区别就会非常明显，所以在看完了两类车型性能之间的差异，觉得踏板车也有自身的优势，那么就可以选择一些高端的车型作为代步工具。
跨骑车和踏板车之间骑行表现的区别主要体现在舒适性，操控方式，动力性能等，同级别的踏板车舒适性的表现是好于跨骑车的，并且它的操控相对会比较简单，雨天的挡水能力也会更好，但与此同时它的性能表现就没有跨骑车更直接，毕竟因为它传动系统的原因动力输出过程中会有损耗，油耗的表现也会差于同排量跨骑车。
通过以上的介绍我们可以看到，就通勤代步的需求来说，这两类车型都是适合的，只不过外观和骑行表现上的差异，使得这两款车型的使用感受会不一样，这样的前提下骑士分享的建议是注重外观，预算有限就选跨骑车，而注重骑行质感不在乎动力表现上的区别，并且预算也比较充足就可以选择踏板车，这种状态下不管是骑帅还是骑快，都是可以实现的。
2021十大建议买的电摩
第一名新日锋驭电动摩托车
动力强、驾驶舒适
新日锋驭72V32Ah版本的电池能满足长里程需求，续航达100km，1000W新变频电机有效提高输出动力。
车身的大开档、大尾箱、大货架设计增加了车子的实用性，载人载物能力强。配合液压减震，驾驶感舒适。
第二名爱玛A500电动摩托车
高续航，时尚新颖
爱玛A500搭载了500W的MAX聚能电机和60V20Ah规格的石墨烯电池，同时采用低滚阻真空轮胎和CES专利制动能量回收系统，在保证电量供应充足的同时提高了用电效率；同时，车身采用流体降阻设计，配备车灯均为节能型LED，在电量消耗方面也作出了巧妙的设计。各方面综合起来，使得A500的续航里程能够达到一百公里。
第三名雅迪T5冠能版电动摩托
石墨烯电池，性能均衡
雅迪T5冠能版搭载了800W的TTFAR电机，60V22A的石墨烯铅酸电池可在一小时左右充满，但快充设备需单独购买，这款产品功率偏高，车座长达700mm，载人载物均适用，同时由于配备了TTFAR7级增程系统、低滚组轮胎和能量回收控制器，整车功耗不高，足以带来较为不错的续航表现，售价4999元，是中端产品中各方面表现比较均衡的一款。
第四名雅迪G5电动摩托车
高端、智能新标准
G5是集合了雅迪全部制造及科技实力的旗舰车型，全车材料几乎都是使用国际顶尖大牌，包括瑞典贝格进口油漆、松下锂电、意法半导体芯片、日本东芝MOS管等等，可以说是目前雅迪高端电动摩托的代表作。
该车型配有1000W电机，60V24AH的松下锂电，最高续航在80KM左右，搭载液压前后减震和前后碟刹系统，其减震和制动性能十分可靠。
如果说电池是电动车的心脏，控制器就是大脑，它控制车辆的启动、运行、速度等。G5搭载了12管大功率FOC矢量控制器，在散热和构造上比一般的管式控制器更稳定。适合对性能有追求的用户。
第五名新日黑豹电动摩托车
大功率、性能平衡
黑豹5代旗舰版是新日针对短途代步的电摩车型，采用800W电机和60V20AH铅酸电池
关于本次2021十大建议买的电摩和不建议入手的摩托车有哪些的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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