大家好，今天来为大家分享4s店敢不敢把低配车改中配卖的一些知识点，和为什么不建议低配车卖车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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4s店敢不敢把低配车改中配卖
对于这个问题来说我的看法是这样的，，销售顾问可以说说把自己的产品的好处优点但是不能乱说有就有，没有就没有，如果把低配的车变成中配卖的话后来出什么问题谁来负责任，所以不能把低配的车夸到中配的配置来说卖出去，这个不可以的。
2022年，为什么有人不建议大家换车
“奉劝大家一定要在2022年买车、换车，这是抄底车价的黄金时期，过了这村没这店！”
这是某车评人的观点！
看到这，我想对车评人说一句：你良心不痛吗？是车企充值到位让你昧着良心说话吗？
如果你是普通老百姓，且靠工资生活，一定不要在2022年买车，听人劝，吃饱饭！
?给大家算个买车、换车经济账！我朋友2021年，看身边的同事都买车，觉得面子挂不住，砸锅卖铁也要买车，他老婆刚开始没表态，后来觉得男人没车会低人一等，最后咬咬牙就默许了。
结果买车一年多，别人过的有车生活是有滋有润，他却买了台“车爹”供着，如今油价涨到9元/升，他直呼开不起，每一脚油门踩下去，心都在滴血。
他买的大众朗逸，报价是139900元，裸车价124900元，优惠15000元。夫妻工资刚刚过万，没房贷，但有个小孩，买车前有点存款，按理说压力不会太大。
可前段时间碰到他，直接吐槽：去年买车太冲动了！
然后给我算了一笔买车账：
购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=11053元，有人吐槽这个税太高，实际上很多欧洲国家比我们高多了。
保险费：全险6258元（交强险950元，车船税420元，商业险4888），全险只能在4S店买，没得选。
上牌费：1000元，当时不懂，为了省事就让销售代劳的，后面才发现自己去车管所上牌，400元就可以搞定，白白亏了600（说到这朋友捶足顿胸气难消）
加装费：当时被4S店忽悠加装底盘装甲，花了2000元（这玩意真没用）
车刚开出4S店，145211元没了！
朋友月薪6000元，老婆4000元，加起来勉强过万，关键他以为买车是一次性投入，结果发现养车才是大头，开了一年就有卖车的打算。
油费：他老婆不是本地人，没车的时候两年才回一次娘家，有车后一年回3次，一年跑了10333公里，油耗是8L/百公里，平均油价8.5元（2022年已经破9元），一年油费7026元，相当于6.8毛/公里
保养费：3000公里首保免费，8000公里做了小保养，花了1100
小区停车费：小区是老旧小区，停车位紧张不说，年费1000元，还经常停不进去，因为车多位少，只能停路边，导致休息日起来挪车成为常态。
外出停车费：他没算过，第一年几乎天天开车，因为觉得有车就得开，不然就浪费。公司楼下的智慧停车30元/天，停了几次实在太贵了，于是就停在江边停车场，然后骑单车到公司，就这样一年停车费也得2000元
违章费：由于小区车位紧张，回晚了只能停小区外面，有时候挪车晚了就会被贴条子，一次200元，贴一次几天都吃不下饭
高速路桥费：回了3次丈母娘家，一个来回1000公里，合计跑3000公里，按0.6元/公里，就是1800元
洗车费：他从来没花钱洗车，要么自己洗，要么等信用卡、加油站做活动去洗车，洗车费到是省下来
年审费：新车6年免检，这个倒是省了，不然一次得400元。
年检规则是：6年内免检，6~10年两年1次，10~15年一年1次，15年以上一年2次
维修费：由于第一年是新手期，磕碰了三次，那是相当心疼，报保险，今年保费还涨了。
就这样，一年养车费用：18505元（含保险），月均1542元。
如今油价九涨一跌，更是雪上加霜，他直呼悔不当初。
?为什么不建议在2022年买车，换车？买车的经济账给大家算了，这可不是一次性投入，如果你有足够的实力从A级车直接换到D级豪车，那么任何时候都可以买买买，当我没说。
如果你只是从A换到B，且有家庭压力，建议你还是别折腾了，因为太多因素会让你打消买车的念头。
一、?疫情这三年，失去太多！以前熟人见面第一句话：“你吃饭了吗？”
如今见面，略带调侃地说：“你失业了吗？”
说这个话题可能发不出去，但事实就是如此，上班的失业，做生意的关门，以前没工作怕亲属笑话，如今没有谁笑谁了，因为大家都一样。
疫情这三年，失去太多，能有份稳定的收入比什么都香，捂好钱袋子，做好打持久战的准备才是王道。
二、2022年可能是未来十年，经济最好的一年！疫情的影响还在持续，各行各业都受到不同程度冲击，这是显而易见的。
而美帝亡我国之心从没有停止过，不断在周围搞事情，很多企业被“莫须有”的罪名给拿下，他们的目的很简单，哪个企业对中国经济有增益，他们就针对谁，搞得企业举步维艰，最后城门失火殃及池鱼，很多人被裁员、被降薪。
2022年，你看看周围有多少人没有更换手机了，有些用了5年，还要坚持用，为什么？
因为钱难挣！
有同事调侃：2022年将是下一个十年，经济最好的一年，立帖为证！
三、油费，被多重因素裹挟，真的太贵了！想想以前油价5元多的时候，加油从不看油价，如今去加油站，加200元都很小声，因为9块多的油价，油箱加了跟没加的一样。
另外地域摩擦，各种制裁等，油价被各种因素裹挟，涨价那是必然，区别是92号油什么时候会破10元，大家拭目以待！
到时候跑一公里1块钱，不知大家会不会心疼。
?四、只要开车习惯好，连续不出险的，那么保险费会降到2千左右，而新车要买全险，这一下就要多花好几千。?五、车跑到60万公里才会报废，一辆十年的车，可能就跑10-20万公里，这是汽车最黄金的车龄。换新车，真没必要。?六、很多车企没搞明白未来汽车发展的方向，是主攻电动汽车，还是混动汽车，还是放弃燃油车，老百姓就不要给车企折腾买单了。?七、对于普通人来说，10万跟30万的车没有区别，都只是代步工具而已，谈不上什么面子，除非是做生意，必须买百万豪车撑门面，否则换车就是瞎胡闹。没车可以量力而行买车，但有车一族，就没必要急着更换，最起码在2022年不要换车。
?总结！有车的人，但实力一般的话，建议不要急着换车，再开几年无妨！
特别是2022年，对普通人来说：控制欲望活下去才是正途，加油！
为什么卖车的销售，自己买车都喜欢买低配的
作为一个卖了7年车的车商，我自己的车就是1.8T的速派政采版，本身自带大天窗的那款，裸车12.7万提的，回来包了个真皮座椅，加了一套导航和360全景影像，改了自动大灯，一共花了3千。因为18款速派是mqb平台，所以像全液晶仪表，定速巡航，自动空调这些都能加装，但是我觉得没必要，也很少有机会用，所以没改。说这个的意思就是，如果你不嫌麻烦，就要个低配的，回来根据自己需要加装就行了，要是不差钱，就一步到位，买个顶配。这个没有谁对谁错。
为什么去一些4S店买车，即使低配放在仓库也不会卖给你
我之前在4s店工作过5年多，像楼主说到的这种情况，基本上我没有遇到过如果当时店里面有最低配的车型的话，都是会卖给客户的，
低配车真的非常难卖4s店并不是说低配车不卖给消费者，而在实际的销售过程当中，其实最低配的车型是非常难卖的，没有多功能方向盘，没有真皮座椅，有些合资品牌的最低配车型，还是铁轮毂，所以看到这些配置之后，很多的客户都不会买低配车型的，宁愿加1到2万块钱买一台中配车型也不买低配车。
当然也不排除有一些4S店，不愿意把低配车型卖给消费者，这是因为低配车型和中高配车型之间的车价相差的比较多，如果是卖高配车型的话，那么厂方给的返利利润就会比较多，所以很多的销售顾问在推销车型的时候就会推销中高配的车型，因为这样销售顾问所拿的提成也会高一些。
如果一些4s店的低配车型真的卖不掉的话，那么这些4s店就会想办法，比如说把低配车型的铁轮毂换成铝合金的轮毂，然后再包上真皮座椅，这些配置也会升级，然后再卖给客户，当然升级的这些配件都是要加钱的。
最后我来聊一聊，我个人的一些建议，如果说最低配的车型和中高配的车型，其实在配置方面相差不多的话，主要就是娱乐功能配置的话，那么选择低配车型，其实性价比还是比较高的。
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