style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于车减震怎么弄好看，汽车减震软怎么调这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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怎么提高迈腾减震器舒适度
一句话：换更好的第三方供货商世界品牌的避震器。
汽车为了利润最大化，不给你用山寨假避震器，也给你用的是最低端阻尼小的合格避震器。他不会给你用品牌避震器。
很抱歉，我就知道一家避震器KYB的。KYB也有便宜的，也有2万一根的。呵呵，改装汽车无底洞，不改最好，原厂开，低速也能接受。除非你在烂路当成拉力赛车开，在考虑改避震器。或者为了公路性能改装。
世界生产避震器的名牌厂家我就不清楚了，查一下就知道了。
就比如米其林轮胎肯定比国产便宜轮胎好。
增大回弹阻尼。
汽车的避震器都是便宜货，阻尼连弹簧K数对应的临界阻尼70%都不到。
只要把弹簧在回弹的时候限制在一次范围内，汽车就舒服。首先避免了弹簧的蹦蹦床性质，吃饱饭坐车低速压过烂路，只要不肚子疼就好。
只要达到临界阻尼就限制在一次范围内了，在增大回弹阻尼无疑会带来反应迟钝的转向，有些危险。
同时压缩阻尼也不能完全没有，不过很多低端车都是单向（只有回弹有阻尼，压缩没阻尼）但是过高的压缩阻尼会妨碍弹簧吸震效果。
汽车减震太硬怎么办，好像没减震似的
检查一下轮胎气压，要在规定的范围内，气压过高车辆行驶起来也有一蹦一蹦的感觉：
1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；
2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；
3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
自己动手更换朗逸后减震
1.
首先,按对角顺序松开四个车轮的螺母(一般四个减震器同时更换),不要完全拧松。然后,用起重机吊起汽车。不需要太高。车轮离地面只有一小段距离,便于操作。
2.
接下来,使用套筒按对角线顺序完全拧下车轮螺母,然后拆下车轮。根据不同的车型,可能需要拆卸制动缸,以便于减震器的拆卸,然后拆下臂固定螺栓,然后松开减震器臂的固定螺母;
3.
用卡尺千斤顶固定减震器臂,打开发动机罩,然后松开减震器上端的车身固定螺母(未完全拧开),转动卡尺千斤顶向上抬起减震器臂,直到减震器下端与前轴固定处分离,然后慢慢拆下减震器,再慢慢放下减震器臂,直到减震弹性完全释放,然后完全松开减震器上端的车身固定螺母,拆下减震器;
4.
拆下减震器后,用减震器弹簧拆卸装置固定弹簧,防止拆卸顶螺钉时弹簧上移跳出。
汽车减震软怎么调
一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
二、改装避震器。改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。
三、降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。
关于本次车减震怎么弄好看和汽车减震软怎么调的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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